اقترحت TCA التخلي عن نهجها أحادي الاتجاه على السكك الحديدية TCDD: أوصت TCA بتحرير خطوط السكك الحديدية من نهج tek أحادي الاتجاه في تقرير قام TCDD بمراجعة أنشطة 2014.
وفقًا لتقرير التدقيق الصادر عن محكمة الحسابات التابعة لمحكمة الحسابات ، تم إغلاق فترة سنة 2014 من TCDD مع خسارة 2014 مليون ليرة تركية ؛ مع خسارة السنوات الماضية ، تحققت خسارة الميزانية العمومية كـ 1.874 مليار ليرة تركية.
SAI "النقل الاقتصادي والسكك الحديدية في البلدان المتقدمة يلعب أهملت دورا هاما في التنمية الاجتماعية لسنوات عديدة في تركيا ولا يمكن أن تأتي إلى موقف نشط، وزيادة مالية على TCDD يجبرون على القيام بأعمال تجارية مع عبء التكلفة العالية. هذا الهيكل السلبي يشكل المشكلة الرئيسية لقطاع السكك الحديدية و TCDD
أنشطة النقل الحديثة والسريعة والآمنة في TCDD ،
لاحظ Sayıştay أنه من المهم أن تكون منظمة مع منظمة اقتصادية ، قوة فعالة وتنافسية.في هذا السياق ، من المهم مواصلة الاستثمارات في تحديث النقل بالسكك الحديدية وتوسيع شبكة السكك الحديدية لتشمل البلاد. تم تنفيذ مشاريع استثمارية مختلفة من أجل تحديث عمليات السكك الحديدية ، وزيادة القدرة التنافسية لهذا المجال وزيادة حصة النقل بالسكك الحديدية في إجمالي النقل Demiryolu.
توصيات لقطار سريع
ولاحظ Sayıştay أن الاستثمارات في هذا المجال يجب أن تكتمل بأقل تكلفة وفي الوقت المناسب ، وخاصة بالنسبة لمشاريع القطار عالي السرعة. Dayalı لذلك ، وإعداد المشاريع الاستثمارية على أساس البحوث التفصيلية وعمليات المسح الأرضي ، وتحقيق المناقصات على كميات واقعية ، باستثناء التغييرات الشاملة في المشاريع بعد المناقصة لذلك ، يجب التأكيد على أنه لا يجب تصفية الأشياء.
يجب أن يتم أي اتجاه واحد من السكك الحديدية ايل
لاحظ Sayıştay أنه بالإضافة إلى مشاريع القطارات عالية السرعة ، يجب التأكيد على تحديث الخطوط التقليدية. يُلاحظ أن الجزء الوحيد من خطوط السكك الحديدية في الجزء الموزون من 90 هو التشغيل أحادي الخط ، مما يؤثر سلبًا على التشغيل الفعال والكفء. لذلك ، من المهم زيادة الطرق ذات المسارين. من ناحية أخرى ، ينبغي توسيع تطبيقات كهربة ونظام الإشارة في إطار برامج التحسين العامة. بالإضافة إلى ذلك ، ينبغي مواصلة العمل على تجديد خطوط السكك الحديدية ومركبات القطر في.
كن أول من يعلق