سيحصل Tarhan من حزب الشعب الجمهوري على 120 ليرة تركية على جسر Bay Crossing

سيحصل تارهان من حزب الشعب الجمهوري على 120 ليرة تركية على جسر معبر الخليج: أحضر نائب قوجالي تحسين تارهان جسر خليج إزميت والطريق السريع إلى جدول أعمال الجمعية الوطنية التركية الكبرى. Tarhan ، "هل هناك 120 ليرة تركية تعرفة من الجسر؟" طلبت.
صرح تحسين ترهان بأنه ستكون هناك مشاكل في تشغيل الطريق السريع الذي يتم بناؤه بنموذج البناء-التشغيل-النقل وقدم اقتراحًا إلى رئاسة TGNA بناءً على طلب من بينالي يلدريم ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات.
وقال تارهان ، 20 على مدار السنة ، ويضمن 75 ألف سيارة يوميا لتمرير تحت هذا الرقم حول هذا المشروع ، والمديرية العامة للطرق السريعة ، والدولة ، وسوف يدفع المشغل الفرق ، قال.
عندما تم وضع أساس جسر خليج إزميت في عام 2010 ، أُعلن أن "المركبات التي ترغب في عبور الجسر يجب أن تدفع 35 دولارًا + ضريبة القيمة المضافة و 0.035 ليرة تركية للكيلومتر لبقية الطريق" ، طرح تارهان على الوزير يلدريم الأسئلة التالية:
وأضاف: "بما أن سعر الدولار اليوم 2.89 ، فقد ارتفعت الرسوم إلى 120 ليرة". ما هي الشركة التي اشترت جسر عبور خليج إزميت والطريق السريع؟
ما هو سعر العطاء؟ وفقًا للاتفاقية المبرمة مع هذه الشركة ؛ في حين أن عدد السيارات التي تمر عبر جسر خليج ازميت وعدد السيارات التي سيتم استخدامها على الطريق السريع مضمون ، فما هي رسوم وعدد المركبات المحددة خلال المعابر؟
هل هناك رسوم ثابتة لجميع المركبات؟ أم أن الرسوم ستختلف باختلاف أنواع المركبات وأوزان الحمولة؟
من لديه السلطة لتحديد رسوم السيارة سنة بعد سنة؟
هل هناك حد أعلى؟ إذا كانت هذه الهيئة تابعة للشركة ، في السنوات التالية للافتتاح ، إذا حققت الشركة زيادة كبيرة في رسوم الجسور ورسوم الطرق السريعة وتسببت هذه الزيادة في انخفاض في عدد السيارات التي تستخدم الجسور والطرق السريعة ، فمن سيعوض الفرق الناتج عن هذا الانخفاض؟
اعتبارًا من نوفمبر 2015 ، في بلدنا حيث يكون الحد الأدنى للأجور هو 1.000 lira ، فإن الحد من الجوع هو 1.390 lira وخط الفقر هو 4.530 lira ، هل هو حقًا في صالح المستهلكين لتحديد الأسعار المحددة لجسر Izmit Bay Crossing and Highway عبر العملات الأجنبية ويتم محاسبتها على السيارات التي ستنتقل إلى الليرة؟
هل سيتم إيقاف أنشطة البناء وستبدأ عملية تقييم الأثر البيئي وفقًا لقرار المحكمة الإدارية بعدم إعفاء مشروع طريق أورانغازي-إزمير السريع وخليج إزميت من تقرير تقييم الأثر البيئي؟ "