إن حطام سفينة ينيكابي في أيد أمينة: يواصل العلماء العمل على 27 حطام سفينة في مختبر ينيكابي ، الذي أسسته جامعة إسطنبول.
يتم حفظ ما يقرب من سجلات 1500 من حفريات Yenikapı في الأحواض لحفظها. يعمل العلماء على حطام سفينة 27 كامل في المختبر في Yenikapı ، الذي أنشأته جامعة اسطنبول في رعاية بلدية اسطنبول متروبوليتان. السفن الخشبية التي يتم حفظها لعرضها في المتحف هي أكبر أسطول حطام السفن في العالم.
بدأت الحفريات في مترو Yenikapı و Marmaray في 2004. في الحفريات التي جذبت انتباه العالم كله ، قادت اكتشافات العصر الحجري الحديث تاريخ إسطنبول إلى عام 2000. كان للاكتشافات السنوية لـ 8500 ، مثل المقابر وأثر الأقدام والتجديف وملاعق الأسطنبوليين الأوائل ، انعكاسات كبيرة. كان حطام ميناء ثيودوسيوس القديم في إسطنبول ذا أهمية كبيرة لتاريخ الآثار تحت الماء. بعد العثور على الحطام الأول في 2005 تمت إزالة 36 بالكامل من الحطام. تم العثور على بعض مع الكثير. المراكب المعروفة باسم بارجة الفترة أثارت عالم العلم. تم العثور على الأمفورات والمراسي والحبال مع المواد. أصبح عالم العلم يقظًا. جاءت أهم مجموعة غرق السفينة في الفترة البيزنطية من تحت التربة.
ماذا حدث؟
الحطام ، الذي نسميه سليمًا تمامًا ، أعطى في الواقع صوراً في التربة فقط. عندما تلمس الألواح الضخمة التي تشكل بدن السفينة ، لم يكن الأمر مختلفًا عن الورق. لم يكن علم الآثار في بلدنا على دراية كبيرة بحطام السفن والحفاظ عليها. رئيس قسم الحفظ والترميم بكلية الآداب بجامعة إسطنبول ، قسم حفظ وترميم التراث الثقافي. دكتور. وافق Ufuk Kocabaş على القيام بأعمال الإزالة العلمية والحفظ لحطام السفن بدعوة من مديرية متاحف الآثار في اسطنبول. قام Kocabaş بجولة في فرق الآثار المغمورة بالمياه حول العالم الذين هم خبراء في حطام سفن الفايكنج ، وفحص كل من مرحلتي الرفع والحفظ. قام سيمال بولاك من معهد علم الآثار البحرية بجامعة تكساس إيه آند إم في الولايات المتحدة الأمريكية بالحفاظ العلمي على بعض حطام السفن.
يتم تثبيت حمامات الباتيك
مع تنقيب علماء الآثار ، زاد عدد الحطام. إجمالي الناتج من غرق السفينة 37. كان مشروع نظام السكك الحديدية حزينًا ، وكان علماء الآثار سعداء. تم نقلهم جميعًا من الأرض بعناية فائقة وتم نقلهم إلى حمامات السباحة المملوءة بالماء العلاجي الكيميائي. تم إنشاء مختبر الحفاظ على الطوابق 2 بجوار محطة Yenikapı. نيابة عن جامعة اسطنبول بدأت Kocabas عملية التوثيق والإصلاح في المختبر. بعد الانتهاء من الحفاظ على السفن ، تسارعت الدراسات العلمية من أجل إتاحتها في متحف Yenikapı.
ما هو المختبر؟
منذ آلاف السنين ، تمت إزالة المواد الخشبية الموجودة تحت التربة من الأحواض الكيميائية ، وتُجرى دراسات التوثيق الرقمي. يتم نقل كل قطعة من الخشب في حطام السفينة إلى موقعي الرقمي بتنسيق 3. أثناء هذه الوثائق ، يتم تسجيل كل التفاصيل ، مثل الأظافر وعلامات قطع الفأس وعقدة على الخشب. ثم يتم تجميد المواد الخشبية لتجفيفها. عندما يتم إجراء طريقة التجفيف العادية للمياه في الخشب ، تصبح المادة أصغر ، ومنحنى ومشوهة بشكل لا رجعة فيه. على الرغم من أنها باهظة الثمن بالنسبة لطريقة تجميد التجميد المستخدمة لمنع ذلك ، فإن IMM كان مقتنعا وتم توفيره. إذا تم إنشاء متحف اليوم ، يمكن عرض حطام السفينة على الفور.
تنفيذ الفريق
نظرًا لأن الخشب كان يتم حفظه في حمامات مملوءة بالمياه ، فإن مشكلة البعوض كانت كبيرة خاصة في فصل الصيف. تم استخدام المبيدات الكيميائية للبرك في الهواء الطلق ، ولكن استخدام الأدوية في البرك في المختبر حيث احتفظوا بموادهم الخشبية تهدد صحة العمال. أستاذ تذكرت Kocabaş الأسماك اليابانية المستخدمة في الدنمارك لأغراض أخرى. اعتاد السمك الياباني في برك. وكانت النتيجة مثالية. السمك يأكل يرقات البعوض ويمنعها من التكاثر. كان السمك ممتعًا وأنقذ الموظفين من مشكلة كبيرة.
شكرا لك شكرا لك
الحفريات الأثرية Yenikapı قد انتهت. تم الحصول على نتائج رائعة. تمت إزالة الآلاف من القطع الأثرية من متاجر المتاحف. يستمر الحفظ العلمي لحطام السفن بسرعة. بجانب المحطة هناك أيضا إمدادات واسعة جدا. الآن ، يجب الضغط على زر متحف Yenikapı ، ويجب أن تقابل الأعمال التي تم العثور عليها في أقرب وقت ممكن مع الجمهور والعالم العلمي. يعمل حاليًا نيابة عن جامعة إسطنبول بما في ذلك متاحف إسطنبول الأثرية. الدكتور أوفوك كوكاباس وفريقه أسوك. الدكتور جمال بولاك ، بلدية مدينة اسطنبول تستحق الشكر على مساهماتهم.
كن أول من يعلق