- ترام اسطنبول: في العام الماضي ، بدأ إنتاج 18 من ترام الإنتاج المحلي بواسطة مهندسين أتراك. خفض التكاليف بمقدار النصف ، IMM ، 90 مليون جنيه الأرباح.
شركة النقل التابعة لبلدية اسطنبول الحضرية (IMM). إنها تقدم مساهمة كبيرة في تحركات الإنتاج المحلي والوطني من خلال عربات الترام المحلية بالكامل التي تنتجها. التقى اليوم الثامن عشر من "ترام اسطنبول" ، الذي بدأ إنتاجه في عام 2014 ، بالسكك الحديدية.
طلب أردوغان
بدأ مشروع الترام المحلي ، الذي صممه IMM من أجل تقليل الاعتماد على الخارج وتقليل التكاليف ، منذ 20 عامًا بأمر من الرئيس رجب طيب أردوغان ، رئيس IMM في ذلك الوقت. تم إنتاج مقابض الترام ، التي تم استيرادها مقابل 250 دولارًا في تلك السنوات ، في إسطنبول بتكلفة دولار واحد. أصبح المشروع ، الذي استمر بعد ذلك في إنتاج قطع غيار الإنتاج المحلي ، محليًا تمامًا من حيث التصميم والبرمجيات اليوم.
تم تحديد الهدف المتمثل في إنشاء 1 ترامًا في عام واحد لمشروع "ترام اسطنبول" المنتج محليًا بالكامل ، والذي تم تصميمه لاستخدامه كمترو وترام خفيف.
90 مليون ليرة الثلوج
بدأ الإنتاج الأول للمشروع ، الذي يضم فريقًا مكونًا من 45 شخصًا ، في عام 2014 وبدأ العمل على خط ترام Topkapı-Habipler. التقى الترام الثامن عشر ، الذي يعد المحطة الأخيرة من المشروع ، بالسكك الحديدية أمس. تبلغ تكلفة الترام الداخلي حوالي 18 ملايين ليرة. تم دفع حوالي 5 ملايين ليرة مقابل كل ترام سبق استيراده. حققت IMM ربحًا قدره 10 مليون ليرة مقابل 18 ترامًا. في الأيام التالية ، سيتم تجديد جميع المترو والترام في اسطنبول بالإنتاج المحلي.
الثقافة التركية الإسلامية في توقيع التصميم
الترام ، التي يتم إنتاجها خصيصًا وفقًا لمتطلبات إسطنبول ، تحمل رموزًا من الثقافة التركية الإسلامية. الشكل الزنبق المضمن في مقدمة السيارة والزخارف التقليدية للذهب رائعة. في التصميم الداخلي ، يفضل استخدام المقاعد المزخرفة بأشكال الزنبق وأعمدة المقابض التي تشبه المحراب والأبواب العريضة المستوحاة من مدخل القصر والسيوف والزجاج الذي يجمع بين شريط الميمنة.
كن أول من يعلق