تحقيق من الوزارة إلى خط مترو Üçyol-Üçkuyular: أرسلت وزارة الشؤون الداخلية مفتشًا إلى إزمير بناءً على الادعاءات والشكاوى التي تم إدخالها في خط Üçyol-Üçkuyular على الرغم من التقارير التي تفيد بأنه يشكل مخاطر أمنية.
الادعاءات بأن خط مترو Üçyol-Üçkuyular ، الذي افتتحته بلدية إزمير العام الماضي ، لم تأخذ في الاعتبار التقارير العلمية التي تحتوي على مخاطر فيما يتعلق بالأمن ، سيتم فحصها من قبل وزارة الداخلية. بعد أن تم الإعلان عن التقارير والمزاعم المذكورة للجمهور في إزمير ، أرسلت وزارة الداخلية ، التي قيمت الطلب المقدم من جمعية إزمير النظيفة ، مفتشًا إلى إزمير. علم أن كبير المفتشين ، آيدن إربول ، بدأ في تفتيش إدارة نظام السكك الحديدية لبلدية العاصمة. وفيما يتعلق بالادعاءات ، يذكر أن عمدة بلدية إزمير عزيز كوجا أوغلو يمكنه أيضًا الرجوع إلى البيان ، في حين أن التقرير الذي أعده المفتش سيحدد مصير المترو.
تقرير متوقع
إذا أعطى المفتش إربول رأيه حول فتح تحقيق حول المسؤولين في ختام تقريره ، فقد يتم فتح تحقيق ضد جميع البيروقراطيين الذين شاركوا في مشروع المترو بين عامي 2005 و 2014 ، خاصة بموافقة وزير الداخلية سلامي التينوك. إذا ذكر Erbul أنه لا توجد حاجة لفتح تحقيق ، سيتم إغلاق ملف المترو. Egeli Sabah ، حيث وقعت دموع النفق أثناء بناء خط Üçyol-kçkuyular ، الذي تم بناؤه لسنوات عديدة ، وعدم وجود أنظمة للكشف عن الحرائق وإطفائها ، تم الإعلان عنها للجمهور مع وثائقهم ، وأشارت غرفة المهندسين الكهربائيين إلى أنه سيكون من غير المناسب فتح المترو لرحلات الركاب. من قسم الهندسة المدنية METU ، Assoc. دكتور. جاء إردم كانباي إلى إزمير في 5 يونيو 2012 للتعبير عن تحفظاته على النفق ، لكن عزيز كوكاغلو ورائف كانبيك ، نائب الأمين العام لأنظمة السكك الحديدية ، لم يحضروا الاجتماع.
اضطرابات الحياة
في تقرير METU ، ذكر أن تمزق النفق حدث في 2011 و 2012 نتيجة لتجاهل ضغط المياه والحساب غير الصحيح لحمل الزلزال أثناء إجراء حسابات النفق ، وكان لهذا التقرير ، الذي تم تسليمه من قبل Egeli Sabah ، تأثير كبير على الجمهور. ذكر العلماء المختصون في هذا الموضوع أن هذه العيوب كانت "حيوية" وأن فتح الخط غير مريح للغاية.
أنا أقول لا تبني
صرح برهان أوزفاتورا ، أحد عمداء بلدية إزمير السابقة ، بخطوط مترو الأنفاق وقال: "أقول ، لا تصعدوا إلى نسلي ، أقاربي". لقد ذكر الخبراء في بداية الطريق مشاكل خط -çyol-Üçkuyular الذي يبلغ طوله 9 كيلومتر ، والذي لا يمكن إكماله إلا في غضون 5,5 سنوات ويؤدي إلى إفلاس العديد من التجار في هذه العملية ، لكن عمدة بلدية العاصمة عزيز كوجا أوغلو لم يأخذ هذه التحذيرات بعين الاعتبار وتم حلقها أيضًا في الأنفاق. ولأن الإشارات تم توفيرها من خلال طرق بدائية للغاية ، فقد أدلى بيان من Hanefi Caner ، الرئيس السابق لقسم نظام السكك الحديدية في بلدية Izmir Metropolitan ، إلى Egeli Sabah.
كن أول من يعلق