اسطنبول ، وجه تركيا يتغير مع المشاريع العملاقة

اسطنبول ، وجه تركيا يتغير مع المشاريع العملاقة: في الوقت الحالي ، بعد اكتمال 10 مشاريع كبرى ومشروع واحد قيد التنفيذ واثنان من غالبية البناء ، سيكون كلاهما قد غير وجه اسطنبول تركيا

قناة اسطنبول ، مرمراي ، أنقرة - مطار اسطنبول YHT اسطنبول 3 ، جسر يافوز سلطان سليم ، مشروع نفق كبير 3 طوابق اسطنبول ، وجه تركيا يتغير مع مشاريع اسطنبول الضخمة ، من بينها.

نفذت وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات مشاريع كبرى مثل مرمراي وقطار أنقرة واسطنبول السريع ، باستثمارات تزيد عن 13 مليار ليرة في آخر 260 عامًا. أثناء إنشاء المطار الثالث ، جسر يافوز سلطان سليم (الجسر الثالث) ، تم البدء في مشاريع طريق إسطنبول-إزمير السريع في إسطنبول ، سيقلل مشروع نفق اسطنبول الكبير المكون من 3 طوابق المسافة بين قناة إسطنبول وأنقرة-إسطنبول إلى ساعة و 3 دقيقة. بدأت الأعمال التحضيرية لمناقصاتها.
نهاية مشروعين

من المتوقع الانتهاء من مشروع طريق إسطنبول-إزمير السريع وجسر يافوز سلطان سليم (3. Bridge) بنهاية هذا العام. سيتم الانتهاء من النفق الأوراسي في العام المقبل. بالنسبة لمشروع قناة إسطنبول ، بدأ العمل بمشاركة الأطراف ذات الصلة. جاءت المواصفات إلى مرحلة الكتابة.
مشروع نفق اسطنبول متعدد الطوابق 3

وصلت الأعمال في مشروع نفق اسطنبول الكبير المكون من 3 طوابق ، والذي تم إعداده لتخفيف حركة المرور في اسطنبول ، إلى مرحلة العطاء. يبلغ طول المشروع ، حيث سيمر طريقان سريعان وطريق مترو واحد تحت مضيق البوسفور ، 2 كيلومتر.

بفضل النفق المكون من ثلاثة طوابق والذي يبدأ من Hasdal على الجانب الأوروبي وينتهي في mraniye على الجانب الأناضولي ، سيتم عبور مضيق البوسفور تحت الأرض للمرة الثالثة.
مع المشروع ، سيتم ربط 9 أنظمة سكك حديدية في اسطنبول ببعضها البعض. سيتم ربط جسر السلطان محمد الفاتح وجسر البوسفور وجسر يافوز سلطان سليم ببعضهما البعض كحلقة. سيصبح معبر الطريق السريع الذي يتطلبه جسر السلطان محمد الفاتح وعبور المترو الذي سيكمل جسر البوسفور مشروعًا ضخمًا مكونًا من 3 طوابق بخط واحد.

عند الانتهاء من المشروع ، سيتم تقليل وقت السفر بين Hasdal-ranmraniye-Çamlık إلى 14 دقيقة. سيتم تمرير نفق Incirli-Sogutlucesme 6 ألف 500 في غضون 40 دقيقة. 3. مشروع متكامل تمامًا مع محاور تربط المطار والجسور والجسور سيوفر لك الوقت إلى أقصى حد. في الأشهر المقبلة ، سيتم الانتهاء من عملية المناقصة في نفق 5 لتكون جاهزة في السنة.
ستنخفض ساعات 1 بين أنقرة وإسطنبول إلى 15 دقيقة

مشروع آخر مهم لإسطنبول هو مشروع سكة ​​حديد أنقرة - اسطنبول السريع ، والذي سيقلل المسافة بين أنقرة وإسطنبول إلى ساعة و 1 دقيقة. من المخطط أن يتم بناء جزء المشروع من أنقرة سينكان إلى كوسيكوي باستخدام نموذج البناء والتشغيل والنقل.

ستكون 2014 في ساعة 3 في 45 مع وقت 1 ساعة 15 ، والتي سيتم تفعيلها في XNUMX.

ستُمنح الشركة التي ستجري هذا الاستثمار على الطريق المعني حق الامتياز. بدءًا من Köseköy ، تمتلك الشركة ، التي مُنحت حقوق الامتياز ، كلا من الجسر الثالث والمطار الثالث. Halkalıسيكون من الممكن استخدام خط السكة الحديد الممتد إلى.
3,5 من اسطنبول إلى أزمير

عندما يتم تخفيض جسر İzmit Bay Crossing Suspension ، وهو أهم نقطة عبور للمشروع المعني ، إلى 3,5 ساعة بين إسطنبول وإزمير ، ستصل ساعة 1-1,5 في هذا الجزء إلى 6 دقيقة.

مع مشروع الجسر المعلق ، سيكون النقل من اسطنبول إلى منطقة بحر إيجة الآن أكثر راحة. بفضل المشروع ، تتزايد أسعار العقارات بسرعة مع عمليات الشراء المكثفة للأجانب في المقاطعات الإقليمية مثل يالوفا.

من أهم نقاط العبور للمشروع جسر Izmit Gulf Passage Bridge الذي تم بناؤه بين Dilovasi و Hersek ، ويعتبر 3 ثاني أطول جسر معلق في العالم بطول 550 وأيضًا 4 في العالم. سيكون لها عنوان جسر معلق كبير.

المستثمرون الرئيسيون في مشروع الطريق السريع الذي يبلغ طوله 401 كيلومترًا ، والذي تنفذه Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş. بنموذج BOT ، هم Nurol و Özaltın و Makyol و Astaldi و Göçay.
سيتم الانتهاء من المرحلة الأولى في المطار الثالث في عام 3

عند الانتهاء ، سوف 150 3 مقعد القيادة العالمية بسعة ملايين الركاب. تم بناء المطار بواسطة مجموعة شركات Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group ، التي تقدم أعلى مزايدة للإيجار السنوي لـ 25 ، مع نموذج BOT. سيتم تثبيت 76 3 على مساحة مليون متر مربع. سيتم الانتهاء من بناء المطار في مرحلة 4.

لأنه ربما يكون المشروع الأكثر شعبية بين الجمهور ، يستمر المطار الثالث بسرعة. عند اكتمال المشروع ، سوف يصبح فقط أثخن في النقل الجوي الدولي ليست أرصدة حسابات جديدة في تركيا

عند اكتمال المطار الجديد ، جسر ركاب 165 ، مبنى 4 منفصل للمحطة حيث يتم النقل بواسطة السكك الحديدية ، برج 3 التقني وبرج مراقبة الحركة الجوية ، برج تحكم 8 ، مدرج 6 مناسب لتشغيل جميع أنواع أنواع الطائرات ، سيارة أجرة 16 ، سعة مواقف سيارات 500 بمجموع 6,5 ساحة حجمها متر مربع ، قاعة الشرف ، محطة الشحن والطيران العامة ، دار ضيافة الدولة ، حوالي 70 ألف سيارة في الهواء الطلق وداخل المباني ، مركز طبي للطيران ، فنادق ، مركز إطفاء حريق ، أماكن للعبادة ، مركز مؤتمرات ، محطات توليد الكهرباء ، معالجة والتخلص من القمامة مرافق مثل المرافق.

في المطار ، من المتوقع أن تبلغ تكلفة البناء 10 مليار 247 مليون يورو.
غايريتيبي-3. دقائق 26 من المطار

Gayrettepe-3 ، الذي تم بناؤه من قبل الوزارة من أجل توفير وصول سهل إلى مطار اسطنبول الثالث ، لتنفس حركة المرور في اسطنبول وتسهيل النقل الحضري. اختتمت مناقصة مشروع دراسة إنشاء خط مترو المطار في 3 يوليو.

3 مع نظام السكك الحديدية. مع هذا المشروع ، الذي يوفر الوصول السريع إلى المطار ووسط المدينة إلى Istanbulites في وقت قصير جدًا ، Gayrettepe-3. طول خط المطار حوالي 33 كيلومتر.

سيتم توفير النقل بين نقطتين في دقائق 26.

عند اكتماله ، سيتم أيضًا دمج خط مترو المطار الثالث - Gayrettepe ، حيث سيتم استخدام عربات المترو التي تصل سرعتها إلى 120 كيلومترًا في الساعة ، مع خطوط مترو أخرى في إسطنبول. وبالتالي ، سيتم الوصول إلى المطار الثالث في وقت قصير جدًا من الجانبين الأوروبي والآسيوي في اسطنبول. من المخطط أن يتم الانتهاء من أعمال بناء مشروع الدراسة في غضون عام واحد كحد أقصى ، وسيتم إطلاق مناقصة إنشاء الخط المعني في عام 3.

سيتم دمج اثنين من مشاريع مترو الانفاق في بعضها البعض. كلاهما 3. سيتم ضمان الاتصال بمشاريع المطار والحنجرة
Kadıköy- ستنخفض صبيحة كوكجن إلى 46 دقيقة

تم عقد مناقصة بناء خط مترو Kaynarca-Sabiha Gökçen ، وهو من بين المشاريع التي نفذتها وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات من أجل تخفيف حركة المرور في اسطنبول ، وتم تسليم الموقع بتوقيع عقد مع شراكة Gülermak-YSE.

سيبلغ طول الخط المذكور 7,4 كيلومترات وسيتألف من 3 محطات و 1 أنفاق محفورة و 4 قطع وتغطية. وفقًا للعقد ، سيتم الانتهاء من خط المترو في مارس 2018.

مع نهاية العمل ، سيتم الوصول إليه من Kaynarca إلى مطار Sabiha Gökçen في غضون 13 دقيقة. مع الانتهاء من أعمال مترو بلدية اسطنبول Kadıköyسيكون هناك نقل مباشر من مطار صبيحة كوكجن عبر أنظمة السكك الحديدية. Kadıköyسيتم توصيل خطوط مترو -Kartal-Kaynarca و Kaynarca-Tuzla و Kaynarca-Pendik بمطار Sabiha Gökçen.

ستعمل خطوط المترو التي تم الانتهاء منها والتي سيتم بناؤها على الجانب الأناضولي على تقريب المسافات من اسطنبول. Kadıköyسيكون من الممكن الوصول إلى مطار صبيحة كوكجن في غضون 46 دقيقة.
جسر إلى مضيق جاناكالي

يجري العمل على مناقصة جسر جناق قلعة البوسفور ، الذي من المقرر بناؤه بين لابسكي وجيليبولو ، والذي سيتحمل الأحمال على اسطنبول وتنقله إلى أوروبا عبر تشاناكالي.

سيكون جسر تشاناكالي ، وهو مقياس 2 bin 23 ، أطول جسر معلق في العالم بطول إجمالي يبلغ 3 متر من 623. يستمر عمل المشروع ، الذي سيمر بخط السكة الحديدية. من المتوقع أن يؤدي خط السكك الحديدية المخطط لجسر تشاناكالي إلى خفض تكاليف النقل. سيتم تنفيذ المشروع بنموذج البناء والتشغيل والنقل.
نفق أوراسيا ينتهي في ديسمبر 2016

في مشروع نفق أوراسيا (معبر أنبوب طريق مضيق إسطنبول) ، أحد أفضل المشاريع الهندسية في العالم ، تم الانتهاء من عملية الحفر في النفق الذي تم حفره تحت البحر بآلة تسمى TBM (آلة حفر الأنفاق) في 22 أغسطس. تم ربط قارتين تحت قاع البحر بواسطة آلة حفر نفق قامت بحفر مساحة 3,344 كيلومترًا تحت مضيق البوسفور.

يقترب نفق أوراسيا الآن من مرحلة الاكتمال. تم بناء نفق أوراسيا ، الذي يمر تحت الأرض للمرة الثانية بعد مرمرة ، على طابقين للسيارات.

مع نفق أوراسيا ، الذي سيعمل على خط Kazlıçeşme-Göztepe ، سيتم تقليل وقت الرحلة إلى 15 دقيقة على الطريق حيث تكون حركة المرور كثيفة للغاية في اسطنبول ، وسيتم توفير رحلة آمنة ومريحة. سيتم الانتهاء من المشروع في ديسمبر 2016. أهم مرحلة في المشروع ، والتي تتكون من ثلاثة أقسام رئيسية بطول إجمالي يبلغ 14,6 كيلومترًا ، هي معبر البوسفور بطول 3,4 كيلومتر.

يعتبر مشروع نفق أوراسيا أحد المشاريع الهندسية القليلة في العالم من حيث ميزاته التقنية. يتكون المشروع من ما مجموعه ألف سوار 672. يتم تنفيذ المشروع بنموذج البناء والتشغيل ونقل ما يقرب من 1 مليار 245 مليون دولار.
سيتم افتتاح جسر يافوز سلطان سليم هذا العام

سيتم بناء 3 ، وهو منتج هندسي وتقني عالي ، بواسطة فريق من المهندسين الأتراك. سوف يمر طريق حارة 8 وحارة 2 عبر جسر البوسفور (جسر يافوز سلطان سليم) في نفس المستوى.

سيكون الجسر أحد الجسور القليلة في العالم بميزاته الجمالية والتقنية. مع عرض متر 59 ، فإن أكبر امتداد ألف متر 408 في العالم سيكون أطول جسر معلق في العالم. الجسر الآخر هو الجسر الذي يحتوي على أعلى برج في العالم مع ارتفاعه عن 322 متر.

بعد جسر Fatih Sultan ، سيتم توصيل Yavuz Sultan Selimköprüsü وإسطنبول ببعضهما البعض خلال المرة الثالثة. 3. سيصل الجسر إلى نقطة اتصال بمشاريع متكاملة مع كل من الطريق السريع ونظام السكك الحديدية

يقع جسر البوسفور الثالث ، الذي بدأ تشييده في عام 2013 ومن المقرر الانتهاء منه هذا العام ، في جزء Odayeri-Paşaköy من مشروع طريق شمال مرمرة السريع. نظام السكك الحديدية على الجسر سينقل الركاب من أدرنة إلى إزميت. سيتم أيضًا ربط مطار أتاتورك ومطار صبيحة كوكجن والمطار الثالث الجديد ببعضهما البعض بنظام السكك الحديدية ليتم دمجه مع مرمراي ومترو إسطنبول.
أنشئ كمشروع BOT

شمال مرمرة الطريق السريع و 3. سيتم تحقيق جسر البوسفور مع نموذج BOT. سيتم تصنيع 4,5 بواسطة IC İçtaş-Astaldi JV مع فترة 10 الشهرية 2 وسيتم تحويل 20 إلى وزارة النقل والبحرية والاتصالات.

يقع المشروع في قسم Odayeri-Paşaköy على طريق North Marmara السريع ، والذي يبعد حوالي 19 عن طريق تقاطع 115 والطرق التي تربط.

ستعقد المناقصة الخاصة بمشروع طريق شمال مرمرة السريع Kurtköy-Akyazı لطرق التوصيل للجسر الثالث الذي سيتم بناؤه في مضيق البوسفور في 1 مارس 2016 ، وستعقد مناقصة قسم Kınalı-Odayeri في 8 مارس 2016. ومن المقرر الانتهاء من طرق ربط الجسر بنهاية عام 2018.

في السكك الحديدية ، وخاصة في القطارات عالية السرعة في عام 2014 ، وهو أحد أسماء البلاد التي يتم ذكرها كثيرًا في العالم ، تمتلك تركيا قطارًا فائق السرعة مترابطًا بين أنقرة وإسطنبول.

جيبزي هايدارباسا ، سيركيسيHalkalı مع تحسين خط سوبربان والانتهاء من بناء سكة حديد مضيق البوسفور ، ستنطلق القطارات بسرعة 30 ميل في الساعة بدلاً من 140 ساعة في الساعة.