بيان قطار عالي السرعة من MHP Samsun نائب Hüseyin Edis: حزب الحركة القومية (MHP) ذكر نائب Samsun Hüseyin Edis في شرح القطار عالي السرعة ، "بالطبع يجب أن يكون قطارًا عالي السرعة. ومع ذلك ، فإن القطار فائق السرعة وحده لا يكفي ، ولا معنى له ".
وذكر إديس أنه تابع للجهود المبذولة في القطار السريع في سامسون وأدلى بتصريحات ذات صلة.
"من لا يريد القطار فائق السرعة. قال إديس إن سامسون مدينة حديثة وحديثة ونحن نسعى جاهدين ، "لكن من المنطقي نقل الناس من مكان إلى آخر بطريقة غير هادفة. بادئ ذي بدء ، من الضروري خلق قوة اقتصادية يمكن لجميع مواطنينا الاستفادة من هذه الخدمة. "يجب إضافة مبلغ معين من الميزانية إلى مشروع القطارات فائقة السرعة ، الذي يتقرر تكلفته 6.5 مليار ليرة ، ويجب إضافة خط نقل البضائع".
يستطيع Edis ، الذي يمتلك بالفعل المال ، الوصول إلى المكان الذي يريده باستخدام طائرة في وقت قصير مثل ساعات 1 ، وتابع بيانه بالكلمات التالية:
"المنتجات التي يتم إنتاجها في بلدين مثل سهل Bafra-Çarşamba حيث الإنتاجية في الزراعة في المستوى الأعلى تظل في أيدي المنتج. نظرًا لنفقات الشحن ، لا يمكن للشركة المصنعة بيع منتجها ولا يمكنها إنشاء شبكة سوق واسعة. بمعنى آخر ، ينتج المواطنون ، لكنهم يواجهون صعوبات مالية في العثور على منطقة سوق حيث يمكنهم بيع منتجاتهم ، وعندما يجدون منطقة سوق ، فإنهم ينقلون منتجاتهم هناك.
نظرًا لأننا نريد قطارات عالية السرعة ، يجب أن يكون هدفنا هنا في المقام الأول دعم التنمية الاقتصادية. انظر إلى العالم. في العديد من البلدان ، لا يمكنك نقل البضائع التي تزيد عن مبلغ معين. عند حمل شخص ما ، يجب أن يكون له هدف. إذا قمنا بذلك مقابل ستة مليارات ونصف المليار ، يمكننا أن نجعل نقل البضائع سريعًا عن طريق إضافة ملياريْن آخرين وإنشاء خط آخر ثنائي الاتجاه على بعد 5-10 أمتار. أعتقد أنه يجب التفكير في هذا المشروع على هذا النحو. ثم البطيخ في بافرا والخوخ يوم الأربعاء لن يبقى في الحقل. في أنقرة ، نأكل البطيخ مقابل 3 ليرة بدلاً من 1 ليرات. يبيع الفلاح منتجه بخمسين سنتًا وليس 10 سنتات. لذلك ، سيفوز كل من المنتج والمستهلك. يجب أيضًا مراعاة ذلك عند عمل قطارات عالية السرعة.
كن أول من يعلق