المنطقة الوحيدة غير المرتبطة بشبكة سكة حديد شرق البحر الأسود: دعا رئيس جمعية مصدري البحر الأسود الشرقية أحمد حمدي قرودان الجميع بهذا المعنى من خلال سرد أوجه القصور وما ينبغي القيام به فيما يتعلق بالأنشطة اللوجستية لمنطقة شرق البحر الأسود.
نحن في المنطقة الوحيدة التي ليست إدارة شبكة السكك الحديدية
Gurdogan وتركيا والجمهوريات التركية، على الرغم من القوقاز وبوابة الحدود سارب، التي تعد واحدة من أهم مدخل إلى وسط آسيا وشرق البحر الأسود في منطقة ميناء المناطق النائية ذات أهمية إستراتيجية من حيث الخدمات اللوجستية للمحافظة، لا تعتمد على شبكة السكك الحديدية الضرورية فقط المناطق لا، وقال أيضًا إنه محروم من إيرادات النقل من روسيا وآسيا إلى الأسواق العالمية مع زيادة تكاليف النقل ومدده. في هذا السياق ؛ وقال استخدم شرق البحر الأسود كقاعدة لوجستية في منطقتنا والتصدير 2023 تركيا من السياسيين في بعض النواحي التي وصفناها بأنها مهمة لهدف لتفعيلها في أقرب وقت السكك الحديدية والطريق البديل لتقديم الدعم لنا هو أعظم توقعاتنا ". قال غردوان:
الشرق، البحر، الاتصال بالسكك الحديدية
الموقع كما لا علاقة لها استراتيجي مع شبكة السكك الحديدية الهامة من منطقة البحر الأسود الشرقية، المنطقة الوحيدة التي قدرة كبيرة من الموانئ (طرابزون، ريزه وهوبا) الحالية يؤدي إلى بقاء خاملا، وارتفاع تكاليف النقل وأمام التجارة الخارجية منطقتنا مع الزمن عقبة لخلق، فضلا عن حرمان عائدات النقل الرئيسية التي حققتها تمديد السكك الحديدية من منطقة آسيا إلى الأسواق العالمية. لدينا منطقة البحر الأسود الشرقية؛ يجب أن تكون متصلا الحمل إلى احتمال ارتفاع تكلفة وأقل من ذلك بكثير لجدوى إنشاء ميناء دولي من باتومي في أقرب فندق لدينا خط سكة حديد البلاد والأمل مع شبكة السكك الحديدية. وبالنظر إلى محور للتكاليف والفوائد هو الطريق الأكثر جدوى وهذه الخطوط تظهر بشكل واضح.
معرض طرق بديلة
في أقرب وقت ونحن من حيث منطقتنا والبلد الذي يسمح لنا transportationand برا إلى السنوات الاتحاد الروسي و2014 من القطع 6000 الأتراك أداة الانتقال إلى جورجيا من حيث عبور يمر كازبيجي-Verhne من-لارس الطرق السريعة وكازاخستان لا يمكن إزالة شدة بسبب استخدام الجمهورية التركية. وفي هذا السياق، كبديل لتجنب الازدحام على الطريق نحو أوسيتيا الجنوبية روكي والشيشان الطريق جورجيا عندما تتعلم كيف تصبح عمليات التفتيش التشغيلية وفي الموقع Birliğimiz هذه في نوفمبر تشرين الثاني لجعل ستنفذ في زيارة رسمية إلى المنطقة.
توسيع SARP الحد الباب
الحدود حاد للحد من الكثافة من ذوي الخبرة في البوابة الحدودية دون الانضمام إلى الجانب العسكري من الباب لتمتد إلى منطقة الجمارك وTR يشير إلى كل من البناء الملحة للتوسع بالتوازي مع الجانب الجورجي يمر الركاب.
MURATLI الحد فتح الباب
من الأهمية بمكان فتح بوابة Muratlı الحدودية في أسرع وقت ممكن لحل المشكلات التي تحدث عند بوابة Sarp الحدودية. عند فتح نفق الحارس ، يمكن الوصول إلى الباب من 20 دقيقة بواسطة Hopa. مع فتح هذا الباب ، ستكون TIRs قادرة على المرور عبر مدينة باتومي ، وليس عبر باتومي ، ولكن ستكون قادرة على الاسترخاء في مدينة باتومي الداخلية.
كن أول من يعلق