يمر خط الصدع على جانبي جسر عبور الخليج

يمر خط الصدع على جانبي جسر الخليج: رئيس قسم الهندسة المدنية بجامعة جانكايا. الدكتور صرح Hakkı Polat Gülkan أن خطوط الصدع عبرت كلا جانبي جسر الخليج.

"من الأهمية بمكان التنبؤ بالزلازل التي ستحدث خلال الفترة التي يخدم فيها الجسر. هناك معايير تصميم معينة. آمل ألا يتم اختبار ما إذا كانت معلمات التصميم هذه صحيحة في المستقبل القريب وسيستمر هذا الجسر في العمل بأمان ”.

قدمت غرفة المهندسين المدنيين في ندوة 3 Bridges Viaduct ، التي استضافها فرع بورصة بغرفة المهندسين المدنيين ، عرضًا تقديميًا بعنوان düzenlen هو اختيار سجلات الحركة الأرضية التي سيتم النظر فيها في حساب Bridge). الدكتور وأشار Hakkı Polat Gülkan إلى أن خطوط الصدع عبرت كلا الجانبين من جسر الخليج. على الرغم من أن العمق ليس كثيرًا ، إلا أن الخصائص الجيولوجية والزلازل التي يمثلها خليج إزميت. الدكتور قال حكي بولات جولكان:

"هناك زلازل قوية على مدى آلاف 10 الأخيرة ، آلاف 20 ، جغرافيا وفي الجنوب ، كما يجادل الجيولوجيون بقوة وحزم وإقناع. والأخطاء التي تسببت في الزلازل تعبر طرفي هذا الجسر. بعد ذلك ، من الأهمية بمكان التنبؤ بالزلازل التي ستحدث أثناء فترة خدمة الجسر. هناك بعض معايير التصميم. آمل ألا يكون اختبار معايير التصميم هذه صحيحًا في المستقبل القريب وأن يستمر الجسر في الخدمة بأمان. "

قائلا أن الزلازل نسي بسرعة. الدكتور أعطى Gülkan مثالًا لزلزال 1944 Gerede. أشار Gülkan إلى أن خط صدع شمال الأناضول مر عبر وسط Gerede وأن المدينة عانت من أضرار جسيمة بسبب هذا الزلزال الذي وقع في 1944. عندما فحصنا المباني التي بنيت بعد ذلك التاريخ ، تم بناء مستشفى Gerede والبلدية والمهاجع والمدارس الثانوية وجميع المباني الحكومية على هذا الخطأ. يتم رسم خطوط الصدع هذه مباشرة على خريطة MTA. لكن لسوء الحظ ، لا نأخذ منها ما يكفي من الدروس ".