قامت حافلات الحنين بجولة في المدينة في يوم النصر: قامت شركة إسطنبول لترام الكهربائية ونفق الأنفاق (IETT) بعد سنوات من إعادة التصنيع وفقًا لحافلات الحنين الأصلية 30 August Victory Day.
رحلة من 5 حافلات من الحنين إلى مرآب توبكابي Kabataşاستمرت حتى. لوحظ أن المواطنين أبدوا اهتمامًا كبيرًا بالحافلات التي تحن إلى الماضي والتقطوا الصور على طول الطريق.
صرح أيدين أكداغ ، رئيس قسم صيانة وإصلاح المركبات IETT ، أنهم سعداء بجلب الحافلات المجددة مع سكان إسطنبول ، وقالوا إنهم سيستمرون في توفير الحافلات الحضرية.
وأوضح أكداغ أن أربع حافلات من ماركة "رينو سيميا" تم شراؤها من فرنسا عام 1927 وهي إحدى الحافلات التي تم تجديدها وفق الأصل ، وأوضح أن هذه الحافلات خدمت على خط تقسيم بشيكتاش لمدة 4 عاما.
قال أكداغ إن الحافلات توقفت بعد عام 1942:
"الآن ، أعدنا إنتاج إحدى تلك الحافلات في أكتوبر من العام الماضي ، وفقًا لشكلها الأصلي ، في ورش العمل في إيكيتيللي جراج. وهكذا ، أعدنا أول حافلة في اسطنبول إلى شوارع المدينة. حافلة أخرى من الحنين إلى الماضي لنا هي "ليلاند" ، التي تم شراؤها 1967 من إنجلترا في عام 300. عملت هذه الحافلات بشكل خاص على جميع الخطوط الدائرية التي تمر عبر بيازيد. تركيا ليست فقط سيارة فريدة تم إنتاجها وخدمتها حتى عام 1992. حافلات ترولي باص ، التي لها مكانة خاصة على طرق اسطنبول ، تستأجر في اسطنبول منذ 1871 عامًا منذ عام 90. جاء أول تروللي باص محلي في تركيا من زمن طوسون في عام 1968. ستلتقي "طوسون" بشوارع المدينة اليوم بمناسبة يوم النصر في 30 أغسطس. تم ترميم وتجديد جميع هذه الحافلات بالكامل بواسطة IETT وموظفي IETT ".
وذكر أكداغ أن حافلة العلامة التجارية "Scania Vabis" ، والتي كانت تستخدم كوسيلة نقل عام في اسطنبول خلال الحرب العالمية الثانية ، أعيد تصنيعها أيضًا وفقًا للأصل ، وقال إن الحافلة تم تحويلها من شاحنة.
مشيرًا إلى أن IETT ستجلب سيارتين أخريين للحنين إلى إسطنبول حتى العام الجديد ، وأشار أكداغ إلى أن الركاب ستتاح لهم الفرصة للاستماع إلى موسيقى تلك الفترة في الحافلات التي ستخدم في الغالب في شبه الجزيرة التاريخية.
كن أول من يعلق