مرمرة نقلت 18 مليون مسافر في 75 شهرًا: نظرًا للاهتمام الذي تلقاه مرمراي ، الذي يوفر النقل بين آسيا وأوروبا تحت البحر ، أصبحت الرحلات أكثر تكرارًا. تم زيادة عدد الرحلات اليومية من 274 إلى 333 رحلة. المواطن ، من ناحية أخرى ، يقول ، "مرمرة جعلت حياتنا أسهل ، إنها نعمة لا تقدر بثمن بالنسبة لنا".
توفير النقل غير المنقطع بالسكك الحديدية تحت الماء بين آسيا وأوروبا ، أصبح مرمرة لا غنى عنه لسكان إسطنبول في وقت قصير. مع النظام الذي قلل من النقل بين Sirkeci و Üsküdar إلى 4 دقائق ، تم نقل 75 مليون مسافر حتى الآن. وزاد عدد الركاب تدريجياً ليصل إلى 180 ألف شخص في المتوسط يومياً. بدأ السياح الأجانب أيضًا في إبداء اهتمام كبير بالنظام. استجابة لهذا الاهتمام ، قامت وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات بزيادة وتيرة الرحلة إلى 5 دقائق. وبذلك ارتفع عدد الرحلات اليومية من 274 إلى 333 رحلة. يعتبر العالم من أهم المشاريع وحلم تركيا البالغ 153 عامًا مع مواطني مرمرة من جميع الأعمار من 7 إلى 70 استخدامًا. إليكم ما يقوله المسافرون ، "مرمراي نعمة لا تقدر بثمن لسكان اسطنبول":
البخار أصبح الآن من أجل المتعة
مراد تيكين (طالب 24):
لا أفهم الانتقادات التي وجهت لمرمرة لفترة. أنا أفضل مرمرة لأنه أكثر فائدة. أنا طالب جامعي. أنا أعيش في إسنيورت ، ومدرستي في أوسكودار. أستخدم مرمرة كل يوم. أنا أفضل Marmaray لأنه أكثر ملاءمة وأسرع. اليوم ، كل من ينتقد مرمراي ولا ينتقد ، يفضل هذا النظام في رحلاته بين القارتين.
صباحات كارا (متقاعد 53):
مرمرة نعمة. لقد غيرت كل عاداتي. أنا مسرور جدا مع مرمرة. أعبر مرتين في الأسبوع على الأقل. أفضل مرمرة عند العبور. اعتدت أن أركب العبارة. الآن استقل العبارة لمجرد الاستمتاع بالحنين إلى الماضي.
سيلما يلماز (56- مهندس معماري):
لقد غير مرمرة مستوى المعيشة. في الساعتين أو الساعتين والنصف الماضية مرت الآن ، انخفضت هذه الأوقات إلى النصف. يمكننا حساب عندما نعود إلى المنزل وعندما نذهب. يمكننا أن نعطي أنفسنا المزيد من الوقت.
علي سنيورت (38-Tradesman):
نحن نصل إلى مرمرة مع ابنتي سيمانور. كنت أقود سيارتي عبر الشارع ، والآن أفضل مرمرة. أنا أوفر الوقت والمال. عندما صعدت إلى مرمرة لأول مرة ، كنت قلقة. بمرور الوقت ، تغلبت على هذا. الآن ، نصل إلى مرمرة كعائلتنا عند عبور الجانب الآخر.
سيتم ربط محطة 42
تتمتع Marmaray بعمر تصميمي يصل إلى 100 عام وهي مصممة لتكون مقاومة للزلازل بحجم 9 ومناسبة لمجموعة تشغيل القطارات الدقيقة 2. أنبوب البوسفور الذي يعبر 1.4 من الكيلومترات ، والذي تم بناؤه على عمق 55 متر من سطح البحر ، أكمل Marmaray Halkalı سيكون هناك ما مجموعه 3 محطة ، 42 منها محطات عميقة. نافورة Gebze-Ayrilik و Halkalı- مشروع تحسين خطوط الضواحي التي سيتم ربطها بمرمرة ، والذي لا يزال قيد الإنشاء بين كازلي جشمه ، من المتوقع أن يكتمل في عام 2015. يقع المشروع على ممر النقل بالسكك الحديدية الدولي على المحور الأوروبي الآسيوي ، وسيتم أيضًا دمج المشروع مع شبكة YHT الأساسية ومشروعات السكك الحديدية باكو - تبليسي - كارس.
كن أول من يعلق