تحدث Kadir Topbaş Kartal في بناء مترو Kaynarca: أجرى عمدة بلدية اسطنبول متروبوليتان Kadir Topbaş اختبارات في بناء مترو Kartal Kaynarca ، والذي من المقرر الانتهاء منه في عام 2019 توبباش: Kaynarca ليست نقطتنا الأخيرة ، بل ستمتد إلى توزلا.
قدم ملاحظات في بناء مترو الانفاق. توبباش: Kaynarca ليست نقطتنا الأخيرة ، بل ستمتد إلى Tuzla. وفي أثناء امتحاناته ، صرح Topbaş أنهم شهدوا التاريخ وقال:
"الهدف الذي وضعناه لأنفسنا هو هذا ؛ يجب ألا تكون هناك محطة مترو على بعد نصف ساعة سيرًا على الأقدام من كل منطقة سكنية وكل حي. هذه حضارة. عندما نقول "أنظمة السكك الحديدية 2019 كم عند وصولنا في 400" ، "كيف ستفعل؟" قالوا. انتظر بشكل خاص ، نأمل أن نتجاوز ذلك ، لنصل إلى 2019. بالطبع ، أهم محور مواصلات في هذه المدينة هو التطور عبر المترو. سيتمكن الملايين من الأشخاص من الذهاب إلى أي مكان يريدون من تحت الأرض باستخدام الوقت بدقة شديدة. نقوم حاليًا برحلة إلى الموقع معك. وبالتالي Kadıköy- نتابع الأعمال في Yakacık عبر خط مترو Kartal ، على الخط الذي نصل إليه حاليًا Kaynarca من Yakacık. الغليان ليس في الواقع نقطة النهاية. آمل أن يتم الانتهاء من الخط الذي سيصل إلى توزلا ، إلى النقطة التي تقع فيها بلدية توزلا ".
"كان هناك بناة مترو منذ 100 عام ، لكنهم أصبحوا نموذجًا قديمًا الآن"
“منحت وزارة النقل لدينا مناقصة لخط Kaynarca-Sabiha Gökçen. يبدأ بنائه قريبًا. من Kaynarca ، أضفنا خطًا بطول 3 كيلومترات إلى مركز Pendik. يمكن لأي شخص يصل من مركز Pendik الوصول بسهولة إلى Sabiha Gökçen. من ناحية أخرى ، لدينا خط آخر من Kaynarca ، والذي سيمتد إلى Tuzla ، يدمج الخط الذي تم بناؤه باسم Marmaray في الماضي ، والذي نعرفه الآن باسم "الضواحي". آمل أن نقوم بعمل مناقصتها هذا العام. هذه ليست خط مترو في هذه المنطقة ، ولكن العديد من خطوط المترو.
عندما يبدأ شخص ما في استخدام مترو الأنفاق من وسط توزلا أمام البلدية أو من بنديك ، سيتمكن من الوصول بسهولة إلى مرمرة. نحن بصدد إنشاء نظام يمكنه الوصول إلى كل نقطة في اسطنبول من منطقة تقسيم ليفنت المنتهية الآن إلى المطار ، إلى صبيحة كوكجن. هذا يعني استخدام الوقت بشكل أكثر دقة. وبالتالي ، كما نقول دائمًا ، نحن لا نختار فقط أحد النظام. إنه يوفر الفرصة للقاء ليس فقط عن طريق مترو الأنفاق ولكن أيضًا عن طريق النقل البحري. تم دمج البحر والمترو ونظام السكك الحديدية وجميع محاور النقل في اسطنبول ذات العجلات المطاطية. من خلال التذاكر الإلكترونية ، سيتمكن موظفونا من الوصول بسهولة إلى كل نقطة في المدينة. على هذا الخط حيث نحن هنا ، في نهاية هذا العام ، سنرى أن العربات قد هبطت أيضًا وبدأت الاختبارات. في الماضي ، كان هناك بعض الأشخاص الذين بنوا قطارات الأنفاق قبلنا ، ربما قبل 100 عام ، لكنهم الآن نماذج قديمة. هذا هو المكان الذي سيظهر فيه نظام مختلف تمامًا من حيث أحدث طرازات مترو الأنفاق والعربات والراحة والجودة والأمان ".
يأخذ الصور مع العمال
قام Kadir Topbas بجولة في موقع البناء ، بعد الضغط على زر سكب الهاون الخرساني. Topbas ، صور تذكارية للموظفين على موقع البناء. قام بعض العمال بالتقاط صور شخصية مع Topbaş مع هواتفهم المحمولة.
التخطيط للعمل في 2019
أول مترو أنفاق من الجانب الأناضولي Kadıköy- عند الانتهاء من أعمال حفر أنفاق مترو كارتال ، ستصل إلى كايناركا. افتتح في عام 2012 بطول خط 21.7 كيلومتر Kadıköy- نفق كارتال يوجد به 16 محطة ركاب. عندما يتم تضمين مترو Kartal-Kaynarca أيضًا في هذا الخطأ ، سيصل عدد المحطات إلى 19 وسيزيد طول الخط إلى 26,5 كيلومترًا. جنبًا إلى جنب مع خط مترو كارتال-كيناركا ، المقرر تشغيله في عام 2019 ، Kadıköyسيتم نقل 70 ألف راكب كل ساعة بين كاناركا. مع خط المترو الجديد ، Kadıköyسيتم تخفيض وقت الرحلة بين كايناركا إلى 38,5 دقيقة.
كن أول من يعلق