إنشاء Kardemir 78. الذكرى

تأسيس Kardemir 78. الذكرى: في 1937 التي وضعتها توجيهات مصطفى كمال أتاتورك، واليوم كانت قرية 15 أرقام يفضي إلى ظهور كارابوك تركيا أول قطاع الحديد والصلب الثقيل kardemir، 78. يحتفل بعيدها.
تقوم شركة Karabük Iron and Steel Works Inc. بتغطية 2014 بأرباح قدرها TL 331 ، وتتخذ خطوات حازمة نحو أن تصبح علامة تجارية عالمية.
KARDEMİR A.Ş. ، التي تصنع مقاطعة تتكون من قرية غداء مكونة من 15 رقمًا ، هي مقاطعة. قضى 78 عاما في العام أزمة تاركا وراءه مصنع في تركيا تواصل للحفاظ على ريادتها فضلا عن كونها إحدى المدارس التي تساهم في الاقتصاد. "قبل 20 عاما، انتهت حياته"، وقال قرار إغلاق كارابوك الحديد ومصنع الصلب اليوم وصلت في وضع يمكنها من المنافسة مع الشركات العالمية، إلى جانب العلامة التجارية المفضلة في تركيا. بعد أن أصبحت Kardemir مميزة ، أصبحت مصنعًا مربحًا عندما بدأت في القيام بالاستثمارات التي تحتاجها للوقوف.
بعد إنتاج السكك الحديدية له في السنوات الفاصلة 1960 70 و47 xnumx'l العام في ملفه السكك الحديدية منطقة KARDEMİR إعادة تقديم مطحنة اليوم أنها تنتج القضبان قطار فائق السرعة 2007 مترا في تركيا. بعد الخصخصة ، استثمرت KARDEMİR أكثر من 72 مليار دولار واستمرت في ذلك. 1 هي مقاطعة يبلغ عدد سكانها 1995 آلاف من سكان Karabük ، والتي هي مقاطعة Karabakh ثم 100 ، وهي مقاطعة Nakhiya ثم حادث ثم في محافظة 230. 78 كمقاطعة العام. ويحتفل هذا العام.
قصة مؤسسة كارديمير
3 1937 78 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX
تركيا أتاتورك، وطلبات التصدير إلى أن تدرس ما إذا كانت الأساس لصناعة الحديد والصلب بعد العصر 2 حاول ونتائج الجهود الرامية إلى إنشاء مصنع المؤجلة بدل يرجع غياب الرغم من إيجابية جاء مع الفحص للمرة الثالثة تم إعادة تشغيل الوفد الروسي في 1932. في 1925 في تركيا لبحث ما إذا كان بدأ أساس المبادئ الاقتصادية في صناعة الحديد والصلب من قبل وزارة الاقتصاد. في 1925 ، أحد الخبراء في لوكسمبورغ لدراسة رواسب النفط. لوسيوس ، من ناحية أخرى ، لدراسة الفحم وخام الحديد ، هي واحدة من أساتذة مدرسة ليوبن للتعدين في النمسا. تم إحضار Granigg. الدكتور Granigg، لإنشاء صناعة الحديد والصلب في تركيا لوجود خام الحديد مواتية، الفحم لدينا سواء كانت مناسبة لصنع الحديد وفحم الكوك الصلب لاستخدامها في صناعة الحديد والصلب بطريقة اقتصادية كلفت هذه الصناعة لدراسة الحاجة لاقامة في أي مكان في تركيا. الدكتور خلال Granigg تم تفتيش العمل لإقامة المدير العام في السلطة التجاري النائب الألغام لدينا جلبت خبراء آخرين، اختبارات الكوك من الفحم في ألمانيا شركة KOPPERS موريس وفي بلجيكا، تحليلات أجريت من Medinger خام الحديد في لوكسمبورج. ومع ذلك ، لا يمكن متابعة هذه الدراسات ولم يتم إنشاء صناعة الحديد والصلب حتى 1928. في بداية 1928 ، تم عقد اجتماع في Erkan-ı Harbiye وتم إعادة النظر في وضع صناعة الحديد والصلب ؛ إنشاء سنوات 1932 للعمل في صناعة الحديد والصلب في تركيا بدأت دراستها من الوفد الروسي للمرة الثالثة. في تقريره إلى الفريق، 1929-1930 سنوات ويمكن الاطلاع 150 ألف طن من الطبعات الحديد سنويا، وفقا لإحصاءات الجمارك، عندما يحتاج تعتبر أيضا 300 ألف طن / يحتاج العام سوف تنتج فرن الانفجار في أن يستمع إليه، وسيتم إنشاء تركات مهمة جدا من حيث صناعة الكيماويات من فحم الكوك مصنع لتشغيل الفرن الانفجار المستقبل تم تحديد أن حمض الكبريتيك والصناعات الفرعية الأخرى التي سيتم إنشاؤها حول المركز الصناعي الثقيل ستكون اقتصادية. وأخيرا، فإن تحديد مكان إقامة صناعة الحديد الثقيلة ولبحث قضايا أخرى Sümerbank وbulunarak الخطة الصناعية الأولى في إركان ط فندق Harbiye على طول الامتحان، قرروا تأسيس بشكل قاطع أن المؤسسات والمنظمات أهم كانت المنطقة كارابوك المؤهلة للموقع.
صناعة الصلب من الزراعة البلورية
تم قبول القانون على إنشاء صناعة الحديد الثقيلة في تركيا كما نشرت في 17 مارس 1926 29 مارس 1926، القانون رقم 334 في الجريدة الرسمية رقم 786. بعد بدء التحقيقات في عام 1925 لإنشاء صناعة الحديد والصلب ، تم أيضًا تناول مشكلة اختيار مكان مناسب لهذه الصناعة واقتراح أفكار مختلفة من وقت لآخر. في هذا الصدد ، بعد دراسات الاقتصاديين الأمريكيين والوفود الروسية ولجنة من ممثلي سومر بنك وإركان-حربي ، تم اختيار "كارابوك" ، القريبة من منجم الفحم ، لصناعة الحديد والصلب. كأسباب لاختيار بلد Karabük للحديد والصلب ؛ وقد تبين أنها مناسبة لتأسيس جيولوجيا ثقيلة من حيث القرب من أحواض فحم المناجم ، على خط السكة الحديد واستقرار المنطقة. أسس التسهيلات التي مُنحت لـ HA Brassert بموجب عقد بقيمة 10 مليون جنيه إسترليني تم توقيعه مع الحكومة البريطانية في 1936 نوفمبر 2,5 بسبب الإنشاء الإيجابي لصناعة Karabük للحديد والصلب ، من قبل İsmet İnönü ، مقدم الطلب ، في قرية Karabük في Zonguldak في 3 أبريل 1937. البصل فندق Filyos نهر، الذي يربط الذراع وأدوات الشاي القيت معا في مزارع كبيرة وزراعة الأرز الأرز بحيث، وقد بدأت صناعة الصلب من تحول في كارابوك الخطوات الأولى في تركيا في الصناعات الثقيلة.
1 March بدأ مصنع 1938 المتكامل للحديد والصلب في وقت قصير مثل 3 من قبل المهندسين والفنيين والعمال الأتراك الذين يعملون مع خبراء الشركة البريطانية. تلقت. تم شراء أول حديد تركي من المنشآت المنشأة في حقول الأرز بقرية Karabük في 6 October 1939. أثناء إنشاء المصنع ، حمل القرويون الحجارة على بغالهم وتم العفو عن السجناء لمدة عام. Nazım Hikmet ، شاعر بين المهندسين البريطانيين والألمان والقرويين والسجناء الأتراك ، وحتى السجناء في سجن Çankırı ، عمل في بناء المنشآت.
مصنع جافة مصنع
تأسست مصانع الحديد والصلب في 3 أبريل 1937 ، تحت اسم "مديرية مصانع الحديد والصلب" حتى 13.05.1955. الحديد والصلب مصنع مصنع على توسيع مع إضافة العديد من الوحدات رئيس، وفصلها عن Sümerbank 13.05.1955/6559/21.06.1955 تاريخ ومرقمة 3 تأتي إلى حالة KIT قانون مستقل و "المديرية العامة لتركيا من الحديد والصلب الشركات" حصلت على اسمها. ديوريجي مؤسسة من اللحوم البنك في 5/1994/30.12.1994 والتي تعمل الميدان والمقر كما عرض كارابوك الحديد والصلب مصنع مناجم الحديد شهدت تصاعد العناصر في هيكلها تزرع إنشاء الصناعات الثقيلة في تركيا و 94 مصنع للحديد والصلب، والتي مصنع الاسكندرونة الحديد والصلب " قاد أيضا إنشاء. تم منع مشاريع Karabük للحديد والصلب ، التي كانت قاطرة الصناعة الوطنية لسنوات عديدة ، من تجديد تقنيتها منذ فترة وبدأت في الخسارة لأسباب لا تسببها Karabük. وعليه ، تقرر التخصيص بحلول نهاية العام في إطار برنامج الإجراءات الاقتصادية بتاريخ 16 أبريل 13.01.1995 ، وإغلاقه إذا تعذر تحقيق ذلك. بموجب قرار المجلس الأعلى للخصخصة بتاريخ 94 والمرقمة 16/29.03.1995 ، تم تضمين مؤسسة مصانع الحديد والصلب Karabük في نطاق وبرنامج الخصخصة ، ولهذا الغرض ، تم تحويل المؤسسة إلى Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. القرارات الإضافية للمجلس الأعلى للخصخصة بتاريخ 95/30 و 17.02.1995 ورقم 30.03.1995/XNUMX كان من المتوقع أن يتم نقلها إلى KARDEMİR A.Ş. ، التي تأسست في XNUMX من قبل اللجنة المغامرة في Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. إدارة خصخصة رئاسة الوزراء و KARDEMİR A.Ş. مع العقد بتاريخ XNUMX ، الذي وقعته اللجنة المغامرة ، تم تحديد شروط التحويل. تبعا لذلك ، Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. تم نقل جميع الأسهم إلى KARDEMİR A.Ş.
زيارات مهمة
زارت مصانع Karabuk للحديد والصلب أسماء الوقت الهامة بشكل دوري. في 1955 العراق xnumx.faysal الملك شاه رضا بهلوي، زار شاه إيران في 1 سوريش وزوجته، 1956 عاما في الأفغانية الملك خان Zahif، 1956 عاما في Habeşiş (إثيوبيا) الامبراطور هيلا Selasie.
1955 هو ملك العراق الذي زار مؤسسة Karabuk للحديد والصلب في 1. لقد قُتل في اليوم الذي عاد فيه إلى بلده. سكب 1959 العام على الحديد والصلب الذي زار جولة اليابانية السفارة Takasiro Inova شركة ومصنع الأنابيب أثناء مما يجعل الحمام فتحة سقف صب الرمال والغبار على رأسه، رسلا إلى المحكمة لأنهم اعتقدوا أنه أدلى بها العمال من هذا العمل، برأت المحكمة العمال في نهاية المطاف استمرت ثلاث سنوات. تعلم السفير الحقيقة واعتذر للعمال. قام كامير ، الذي بدأ تجربة الأوقات الصعبة أثناء الأزمة في 2002 ، بزيارة الرئيس السابق لوكالة الاستخبارات المركزية ، جيمس ووسلي.
أعمال الخصخصة
بقرار 30 بتاريخ 1994 بتاريخ 94 / 16 من المجلس الأعلى للخصخصة ، تم أخذ KARDEMİR Institution في نطاق برنامج الخصخصة. أكملت الخصخصة العليا مجلس 13 / 1995 وتاريخ 94 16 مارس 29 / 1995 رقم KARDEMİR قرارات إضافية من قبل صاحب المشروع على مزود 95 30 يناير أمناء KARDEMİR شركة كان من المتصور نقل. إدارة الخصخصة (Ö.İ.B.) و KARDEMİR A.Ş. مع العقد الذي وقعه وفد رواد الأعمال ، تم تحديد شروط النقل. وفقا لذلك ، KARDEMİR A.Ş. تم نقل الأسهم إلى KARDEMİR A.Ş. وقد دفعت إدارة الخصخصة مدفوعات نهاية الخدمة والإشعار لجميع الموظفين الخاضعين لقانون العمل. تلتزم الشركة بتوفير 17 مليون 1995 ألف دولار 20 للصيانة الفورية والإصلاحات والاستثمارات اللازمة. بالإضافة إلى ذلك ، تم توقع مخزون يبلغ 619 مليار ليرة تركية النقدية والحد الأدنى لمستوى المخزون الآمن 599 مليار ليرة تركية. بالإضافة إلى جميع الديون والالتزامات المخولة في المديرية العامة لتركيا سمح له الحديد والصلب. KARDEMİR A.Ş. 900 من عقد النقل الموقع بين الشركاء المؤسسين والمجلس الأعلى للجنة رواد الأعمال. وتعهدت المقالة من تاريخ التحويل وفقا لتوزيع أسهم محددة في مجموعات الفقرة وضمان أوسع نسبة المشاركة حتى شكل مايو 1.278 3 وإنشاء بنية على غرار الشراكة. Ö.İ.B. ، على جميع المركبات والآلات والمعدات والعقارات للشركة حتى الوفاء بالالتزامات المحددة. لصالح الرهن والتعهد مرفق. تاريخ يوليو 30-1995 7 نتيجة بيع الأسهم التي عقدت في العاصمة 14 مليار جنيه. 1995 date ، 408 مأخوذة من إدارة الخصخصة ، وتمت إزالة توزيع الأسهم على المجموعات كما هو مذكور في الشكل المطلوب من التعهدات والرهون. استولت نتيجة لرأس المال كارابوك الحديد والصلب الأشغال شركة 'KARDEMİR A.Ş. نقل رأس المال المصدر من 27.09.1995 ارتفع إلى محاولة (6391) تكلفة TL رثت أسهم في الشركة 8.733.927.521.411 مليار دولار من الفضاء سهم بما يتناسب مع حصتها من نقل المشترك تم توزيعه. وبالتالي ، كانت أحكام النقل سارية المفعول من تاريخ دخول 1 حيز التنفيذ. الموقعون أدناه في جميع المنشآت الصناعية في تركيا كارابوك الحديد ومصنع الصلب، 408 سنوات منذ أحيلت القضية إلى فقدان الكفاءة والربحية، وفقدان وظيفتها. السياسات الخاطئة القائمة على خدمة سابقة، وبناء استثمارات جديدة لتلبية ارتفاع معدلات التضخم وارتفاع أسعار الفائدة من البنوك في حاجة في عام xnumx'l، إردمير على 30.03.1995 أبريل 1990 من حصة xnumx'lik في المئة في تنظيم مجانا (COD) على أن يتم تحويلها إلى المشاركة العامة إدارة كارابوك الحديد غادر الصلب في موقف صعب للغاية. أغلق المصنع العام 1980 بخسارة قدرها 25.5 مليون دولار.
مصنع كارابوك هالكي
يتلقى حزب الطريق القويم-SHP حكومة الائتلاف ورئيس الوزراء تانسو تشيلر، نائب رئيس مجلس الوزراء Karayalçın مع 5 أبريل 1994 القرارات الاقتصادية بتاريخ أعلنت في إطار كارابوك الحديد والصلب يعمل الخصخصة، فقد تقرر اغلاق غير ممكن. دخلت المدينة في صراع كبير من أجل الخلاص. تم إغلاق الطرق ، وبدأ الجمهور والعمال والتجار ورجال الأعمال والسياسيين العمل. 8 في نوفمبر 1994 ، تم إغلاق الطرق التي تربط Karabük إلى أنقرة. تم إغلاق جميع أماكن العمل ، وتم إيقاف الحياة لمدة يوم. بعد نضالات عمال الصلب والصناعيين والتجار والسكان المحليين في كارابوك ، تراجعت الحكومة. كارابوك العصر الحديدي التخلي عن المصانع من مارس 30 1995 تاريخ الإغلاق للعاملين في المنشأة بطريقة لا 1 جنيه العينات التي تم خصخصتها وبيعها للسكان المحليين في العالم. نتائج الخصخصة في KARDEMİR في المئة من الموظفين الصناعيين 35، 30 في المئة والتجار والحرفيين والحرفيين في المئة 10، كانت في المئة حصة 25 صاحب السكان المحليين. تم فتح KARDEMIR للجمهور لتزويد رأس المال العامل بـ 2 تريليون ليرة تركية مباشرة بعد النقل. ومع ذلك ، نظرًا لعدم إمكانية إكمال رأس المال العامل المطلوب ، فقد تم طرح العرض العام على جدول الأعمال للمرة الثانية. في حين زادت حصة أولئك الذين يعملون في الطرح العام إلى 51.6 ، فإن مبلغ رأس المال المتوقع البالغ 2 تريليون بقي في 408 مليار ليرة.
1 الميل إلى التسليم
تم إنشاء التعهدات والرهون العقارية لصالح السلطة الفلسطينية على جميع المركبات والآلات والمعدات والعقارات للشركة حتى يتم الوفاء بالالتزامات المعلنة. 7-14 نتيجة لبيع أسهم في يوليو 1995 408 مليار حتى الآن وصلت إلى رأس المال. تاريخ 27.09.1995 ، ذكرت 6391 مأخوذة من إدارة الخصخصة أن توزيع الأسهم على المجموعات قد تم كتابيا وتمت إزالة التعهدات والرهون العقارية. استولت نتيجة لهذا كارابوك الحديد ومصانع الصلب المحدودة وشركة لنقل العاصمة العاصمة KARDEMİR الصادرة أثير لTL 8.733.927.521.411. (1) تم توزيع أسهم الشركة التي تم الاستحواذ عليها بمبلغ TL (408) مجانًا بما يتناسب مع أسهم مساهمي 30.03.1995 مليار ليرة تركية. وبالتالي ، كانت أحكام النقل سارية المفعول من تاريخ دخول 1990 حيز التنفيذ. الموقعون أدناه في جميع المنشآت الصناعية في تركيا كارابوك الحديد ومصنع الصلب، 1980 سنوات منذ أحيلت القضية إلى فقدان الكفاءة والربحية، وفقدان وظيفتها. السياسات الخاطئة القائمة على خدمة سابقة، إلى القيام باستثمارات جديدة، وميناء غياب في اتصال وثيق إلى البحر، لتلبية البنك فائدة مرتفعة من التضخم المرتفع واحتياجات العام xnumx'l، إردمير على 25.5 أبريل 30 حصة في المئة xnumx'lik في تنظيم مجانا (COD) جمهور أدى نقل الأسهم إلى هيئة الشراكة إلى ترك شركة Karabük Demir Çelik في موقف صعب للغاية وأغلق المصنع العام 1987 بخسارة قدرها 1994 مليون دولار.
التحويل من الأضرار إلى الفترات الحالية
إن الخصخصة المسبقة لـ 1984-1994 بين السنين 14 مليون دولار المستثمرة من قبل الدولة تضررت باستمرار. بدأ المصنع العملاق ، الذي لم يستطع تجديد نفسه بسبب عدم قدرته على القيام بالاستثمارات اللازمة في الدولة ، أعمال التحديث وتجديد المصنع بعد الخصخصة. تم تغيير نظام إنتاج الصلب وتم تبديل نظام المحول. لهذه الاستثمارات ، التي تم إجراؤها للتنافس مع العالم ، تم إنفاق 210 مليون دولار ، بما في ذلك النفقات المالية. Kardemir ، 1995 مليون دولار في 5.982 ، 1996 مليون دولار في 30.217 و 1997 في العام 43.592 مليون دولار. 1998 آسيا والأزمات الروسية اشتعلت في حين Kardemir أيضا الاستثمار في تحديث صناعة الصلب كما في ورطة في تركيا. واجه Kardemir ، الذي لم يتمكن من توفير السهولة التي تتوقعها من الدولة لنقل المواد الخام المشتراة من مؤسسات الدولة ، منافسة غير عادلة عندما لم يستطع الاستفادة من الإعانات المقدمة إلى Electric Arc Furnaces. في غضون ذلك ، أجبر دعم Isdemir لبيع منتجات الحديد والصلب الرخيصة ، بدعم من الدولة ، Kardemir على خفض السعر. تلقت صناعة الحديد والصلب التركية أكبر ضربة من الأزمة العالمية منذ نهاية 1997. تواجه Kardemir و İsdemir ، اللتان تنتجان فولاذ بناء معروف باسم المنتجات الطويلة ، منافسة غير عادلة. ابتداءً من معاناة 1998 ، أغلق Kardemir 1998 مليون دولار ، 4.788 1999 مليون دولار ، 71.441 2000 مليون دولار. أعلنت KARDEMİR عن ميزانية 2001 كخسارة قدرها مليون ليرة تركية جديدة. اسم الخردة غير خاضعة للرقابة الجارية في تركيا جودة المادة الخام، وقدمت حديد التسليح استخدام السكك الحديدية في البلاد وسفينة مصنوعة من ورقة الانتهاء حياتها. انهارت التركيبات الكيميائية والخواص الميكانيكية لهذه المباني غير القياسية خلال زلازل 17 August و 12 في نوفمبر. مات الآلاف من الناس وتسببت خسائر مالية بمليارات الدولارات في سوء استخدام الحديد. على الرغم من كل هذه التطورات السلبية ، واصلت KARDEMİR طريقها الذي لا يمكن وقفه كحل أخير وبدأت في إعطاء التوجيه لاستثماراتها بقروض من الخارج. أعلن 2008 236 مليون الأرباح سنويا مع KARDEMİR يغلق، بينما في 2009 72 خسائر في المليون. في عام 2010 ، دخلت KARDEMIR الفترة المربحة وأغلقت السنة مع ربح قدره 21 مليون ليرة تركية. ربح 2011 155 مليون ليرة تركية في عام المصنع ، و 2012 مع ربح 194 مليون ليرة تركية مغطاة. ربح XARX 2013 100 مليون ليرة تركية مع السنة ، وأرباح 2014 331 مليون ليرة تركية مع نهاية السنة. اليوم ، استثمر المصنع أكثر من 1 مليار دولار واستثمر ما يقرب من 100 مليون دولار في هذا الاستثمار وأظهر الاحترام للطبيعة. في مواجهة الوعود التي تلوث البيئة باستمرار ، اعتمد KARDEMİR مبدأ كونه مصنع معايير الاتحاد الأوروبي واعية بيئيا مع مشاريعه الجديدة. اليوم ، مع استثمار 100 مليون دولار في البيئة ، باستخدام الغازات التي أزيلت من المداخن ، ظهرت مناطق استثمار جديدة والسوق. KARDEMİR أيضا التخلي الضروري أن الاستثمارات والاستثمارات الجارية للوقوف على الرغم من كل المشاكل، وكان اليوم العلامة التجارية المفضلة في تركيا وبدأت شبكات السكك الحديدية في البلاد متماسكة معا مرة أخرى بعد سنوات 45.
كان العلامة التجارية العالمية
بعد خصخصة KARDEMIR ، تم استثمار 1999 مليون دولار حتى 250. بعد عام 2003 ، تم تجديد الأفران وإعادة تدويرها. من خلال تجديد مطحنة السكك الحديدية والدرفلة الجانبية ، تم إنتاج المنتجات في نطاق المنتجات وفي Kardemir الفردي. مع هذه ، تحتاج البلاد إلى إنتاج سكة طويلة الطول ، ملف تعريف كبير الحجم ، زاوية حديد وقطب معدني. لقد أصبحت مؤسسة قوية من خلال إنتاج الصلب عالية الجودة. بعد فترة وجيزة من الخصخصة ، استثمرت 1 أكثر من مليار دولار.
"شركتنا ستشارك في موقع تنافسي في القطاع"
KARDEMİR A.Ş. صرح نائب رئيس مجلس الإدارة Kamil Güleç أن KARDEMİR قد قطعت خطوات كبيرة في العام 12 الأخير ، وبدأت الاستثمار في 1995 بعد فترة وجيزة من الخصخصة في 1999 وبدأ الانطلاقة مع محولات الأكسجين التي بدأت في 1999. قال.
موضحًا أن مصنع Ray Profile Rolling Mill ، الذي افتتحه في عام 2007 ، كان بمثابة نقطة تحول مهمة للشركة ، قال Güleç ، "مع هذا الاستثمار ، أصبحت KARDEMİR الشركة الوحيدة في بلدنا التي تنتج خطوط السكك الحديدية ، وأحد أهم الشركاء الاستراتيجيين لشركة TCDD. لم يكن من السهل على شركتنا تنفيذ هذا الاستثمار ، مما ساعد KARDEMİR على الفوز بإنتاجها للسكك الحديدية ذات القيمة المضافة العالية وبلدنا للفوز بهذا المنتج ، وهو بديل استيراد TCDD ، من كارديمير. بعد النصف الثاني من عام 1999 ، عندما توصلنا إلى إدارة شركة وصلت إلى نقطة الإفلاس من خلال أنشطتها بين 2002-2002 ، وتئن تحت عبء الديون وأخذت موظفيها في إجازة غير مدفوعة الأجر ، قمنا بهذا الاستثمار في الفترة 12-2005 ، من خلال اتخاذ مثل هذا القرار الاستثماري المهم ، من خلال تعهد أسهمنا لمدة 2007 عامًا كضمان للقرض والحصول على قرض. من الآن فصاعدًا ، كان هدفنا هو زيادة الطاقة الإنتاجية لشركة KARDEMİR وفقًا لاقتصاديات الحجم. في عام 2008 ، قمنا بتكليف الفرن العالي رقم 500 بسعة 4 ألف طن / سنة. في عام 2011 ، قمنا بهدم فرن الصهر رقم 1939 لعام 1 واستبدله بفرن صهر جديد بسعة 500 ألف طن وزدنا قدرتنا إلى 1,8 مليون طن. في هذه الفترة التي تنمو فيها صناعة الصلب العالمية بسرعة ، لم نتمكن من الوقوف مكتوفي الأيدي. هذه المرة ، استهدفنا الفرن العالي الجديد رقم 1,2 بسعة 5 مليون وبدأنا الاستثمار. بالتوازي مع ذلك ، قمنا بتكليف استثمارات مثل مصنع فحم الكوك ، ومحطة توليد الكهرباء ، وآلة الصب المستمر ، ومحول الأكسجين ، ومحطة فصل الهواء ، ومصنع الجير ، وفرن الانفجار رقم 5 ومرافق معالجة المواد المناسبة لهذا الحجم. يستمر فصل الهواء الرابع والترتيبات الأخرى في المنزل الفولاذي. تستمر الاستثمارات التي ستحول الإنتاج الذي تم الوصول إليه وقدرة الفولاذ السائل المستهدفة إلى منتجات ذات قيمة مضافة عالية. مع استثمار Çubuk و Kangal Rolling Mill بين هذه الاستثمارات ، سيتم الآن إنتاج المنتجات التي تحتاجها صناعة الآلات ، وخاصة قطاع السيارات ، في KARDEMİR. مرة أخرى ، باستخدام ميزتنا المتمثلة في كوننا مصنعًا متكاملًا للحديد والصلب ، بدأنا الاستثمار في منشأة إنتاج عجلات السكك الحديدية ، والتي تعد واحدة من أهم مواد البنية التحتية للسكك الحديدية جنبًا إلى جنب مع السكك الحديدية ويتم مواجهتها باستبدال الواردات. من خلال هذا الاستثمار ، الذي سيؤدي إلى توسيع نطاق منتجات KARDEMİR ، التي كانت تنتج فقط الصلب الإنشائي والصلب الهيكلي منذ إنشائها ، لخدمة العديد من القطاعات المختلفة ، ستكتسب شركتنا مكانة أكثر تنافسية في هذا القطاع وستكون لاعباً نشطاً ليس فقط في الأسواق المحلية ولكن أيضًا في أسواق التصدير.
"لم يكن الأمر سهلاً اليوم"
صرح كامل غوليتش ​​أن KARDEMİR ، التي تقرر إغلاقها في عام 1994 على أساس أنه لا يمكن خصخصتها على أساس أن حياتها الاقتصادية والتكنولوجية قد انتهت ، وحيث سار موظفو الامتياز عند بابها خلال 1999-2002 ، تتمتع اليوم بهيكل مالي قوي ، يخدم بيئتها وبلدها ، وموظفوها سعداء و معربا عن أنها شركة يعيش فيها بسلام ، قال: "لم تأت هذه الأيام بسهولة. قبل كل شيء ، تحقق هذا النجاح بتفان وجهود مجلس إدارتنا ، والخطوات الشجاعة والحازمة في الوقت المناسب ، وثقة ودعم موظفينا ، والتي تزداد كل عام مع الجهود المتفوقة. لم يكن هذا النجاح ليتحقق لو كان أحد الدعامات مفقودًا. KARDEMİR ، التي تنتج 500 ألف طن سنويًا ، اقترب من 20 مليون طن بعد 3,5 عامًا. KARDEMİR ، التي يُراد إغلاق بابها ، أصبحت الآن شركة عالمية وصلت طاقتها الاستيعابية إلى أكثر من 6 أضعاف ".
اثنين من المصانع الجديدة
جوليك أيضا تركيا الوحيدة المنتجة للسكك الحديدية Kardemir مرة أخرى احتياجات قطاع صناعة السيارات والآلات أولا مع الشركة المصنعة واحد من شأنه عجلات السكك الحديدية، والتي سوف تنتج الصلب عالية الجودة ومشيرا إلى أن "انخفاض في بار وسلك رود مطحنة المزمع إنشاؤها وعالية الكربون الصلب والفولاذ خرسانة مسبقة الإجهاد، وارتفاع وسيتم إنتاج الفولاذ السبائكي ، الصلب الحامل ، الصلب الأوتوماتيكي ، الفولاذ الزنبركي ، أسلاك اللحام ، فولاذ السيارات والفولاذ القضائي الخاص. هذا الاستثمار مستمر ونخطط لإكماله وتكليفه في النصف الأول من هذا العام. بالإضافة إلى ذلك ، سنكمل المرحلة التالية من 2016 Railway Wheel Factory ، وهو استثمار مستمر آخر في سيارات الشحن والركاب وعجلات القاطرة.