مشروع Malatya TRAMBUS في تركيا بشكل عام أولًا: أشار مشروع TRAMBUS في تركيا إلى أن المشاريع الأولى والنموذجية عبر عمدة Malatya Ahmet Cakir ، قالت إنها ستبدأ في نقل الركاب TRAMBUS اعتبارًا من 11 مارس.
أمثلة TRAMBUS من المشاريع في جميع أنحاء تركيا، وأشار إلى أن المشروع الأول في عمدة ملاطية أحمد جاكير، قال إنه سيبدأ نقل الركاب اعتبارا من مارس 11 TRAMBUS.
بدأت Trambus ، التي استمرت في بنيتها التحتية وإنتاجها واختبار قيادتها لأكثر من عامين ، في خدمات النقل مع استكمال إجراءات تسجيل اللوحات. الوقت المستغرق لأول مرة في Malatya Metropolitan of TRAMBUS الذي نفذته البلدية في تركيا ، أقيم حفل مستحق.
رئيس بلدية العاصمة أحمد شاكر ، والأمين العام عارف إميسين ، وأعضاء المجلس البلدي للمدينة والمقاطعة ، ونواب الأمناء العامين ، ورؤساء الإدارات ، ومدراء الفروع ، ومديرو الشركات العامون ، وممثلو الشركات ، والصحفيون والمواطن المكتظ انضم المجتمع.
ألقى رئيس البلدية أحمد شاكير كلمة خلال الحفل الذي تم فيه زيارة مركز صيانة ترامبوس الذي تم بناؤه حديثًا وقال إنهم يواصلون تقديم أولويتهم بصفتهم بلدية ملاطية الكبرى. بشكل عام ، من أمثلة مشروع TRAMBUS من تركيا ، وأشار الرئيس Cakir إلى أن المشروع الأول ، "النقل العام هو أحد أهم المعايير التي تُظهر تطور المدينة. كما أجرينا دراسات في ملاطية لزيادة جودة ومعايير النقل العام. نتيجة لامتحاناتنا ، قررنا ركوب الترام. نتيجة لذلك ، أصبحت فرصة توخي الحذر الشديد في تركيا استثمارًا جذابًا. لم نر أي خطر ، حيث تم تنفيذ البنية التحتية ودراسة الجدوى. "كان ترامبوس مشروعًا مناسبًا بالنظر إلى عدد السكان وهيكل الطرق والتقاطعات في مدينتنا".
11 في إشارة إلى أن الترامب سيبدأ في نقل الركاب اعتبارًا من مارس ، قال الرئيس شاكير إن الافتتاح الرسمي سيتم في المستقبل.
"لماذا اخترنا الترام باص؟"
كما أوضح عمدة العاصمة أحمد جاكر سبب اختيارهم نظام الترام. وفي إشارة إلى أن ملاطية هي مدينة حديثة متطورة ومتنامية ، قال جاكير: "كان علينا القيام باستثمار مهم ومثالي في مجال النقل العام. اخترنا باص الترام ، وهو نظام نقل مريح وموثوق ومناسب لميزانيتنا ويمكن للمعاقين استخدامه ".
في الوقت الحالي ، تم وضع الخط الذي يبلغ طوله 38 كم ، مما يشير إلى أن هذه المسافة ، خط المحولات الرئيسي 9 ، كشك 53 ، الأسلاك النحاسية 79 كم مع جهد ألف قطب سلسال 523 مزروع مباشرة.
وقال Cakir ، مع التأكيد على أن السيارات ستكون أولوية في حركة المرور ، وشريط الترام بالقرب من التقاطع وإشارات المرور ، سوف تتحول الإشارة إلى اللون الأخضر ، وبالتالي فإن النظام سيعمل دون توقف. Cakir ، الذي أنشأ أيضًا مركزًا للتحكم والمراقبة ، سيتم متابعة trambüs مع المحطات بشكل مستمر.
وفي إشارة إلى أن نظام Trambus هو استثمار صديق للبيئة ، قال جاكير: "إنه استثمار صديق للبيئة ولا ينبعث منه غاز أول أكسيد الكربون إلى البيئة. ميزة أخرى هي استثمار مفيد للغاية. استثمار يمكن أن يدفع عن نفسه في غضون 7-8 سنوات. لأنه يوفر 75 بالمائة من توفير الطاقة. مقارنة بمركبات الديزل التي نستخدمها الآن ، تستهلك وقودًا أقل بنسبة 75 بالمائة. من حيث الموثوقية ، فإن عمليات التوقف والإقلاع أكثر أمانًا ، وقوة التسلق لديها قوة سحب وتسلق أقوى مقارنة بجميع مركبات النقل العام. أعتقد أن العديد من المدن لم تعد تمر بعد ممارسات ترامبوس في تركيا. "يمنحنا سعادة خاصة أننا نقوم بأول هذه".
"يمكن تحويل النظام إلى نظام السكك الحديدية"
وقال العمدة أحمد Çakır ، مشيرا إلى أن البنية التحتية للشارع يمكن تحويلها إلى نظام السكك الحديدية ، "يمكن تحويل هذا النظام إلى نظام السكك الحديدية في أي وقت. جميع الأنظمة بما في ذلك المحولات الحالية وأعمدة سلسال مناسبة لنظام السكك الحديدية الخفيفة. يمكنك فقط تحويل هذا إلى سكة خفيفة عند تثبيت القضبان.
ميزة أخرى لنظامنا هي قدرته على تجاوز 8-10 أمتار على الطريق. وقال "هذه ميزة كبيرة".
"ركاب مجانيون حتى 15 مارس الأحد"
اعتبارًا من 11 مارس Trambü ، ستبدأ في نقل الركاب وسيتم حفظ 15 يوم الأحد ، وسيتم نقل مارس خالٍ من الركاب ، بما في ذلك Cakir ، الذي يتمنى أن يكون مفيدًا لك trambü Malatya وتركيا كما شكر جاكير كل من ساهم. بعد الاحتفال ، قام رئيس بلدية العاصمة أحمد جاكر برحلة قصيرة بالترام مع الوفد المرافق له والصحفيين.
كن أول من يعلق