تم الكشف عن تفاصيل "نفق اسطنبول الكبير المكون من ثلاثة طوابق" والذي من المتوقع أن يخفف من حركة المرور في اسطنبول.
تم اختيار مشروع "نفق اسطنبول الكبير" المكون من 3 طوابق والذي سيربط نظام السكك الحديدية والطريق السريع في قاع البحر لعبور البوسفور دفعة واحدة بدلاً من مرتين. بدلاً من نفقين منفصلين ، سيتم توفير ممر نفق واحد.
فواتير 3.5 بمليارات
من المتوقع أن يؤدي النفق الذي سيتم بناؤه بأحدث التقنيات إلى تقليل حمولة السيارة على الجسور. ومن المتوقع أن يتكلف "نفق اسطنبول الكبير المكون من 3 طوابق" ، والذي سيختصر وقت السفر بشكل كبير مع الطرق التي يتكامل معها ، 3,5 مليار دولار. سيتم تنفيذ المشروع باستخدام نموذج البناء والتشغيل والتحويل دون استخدام الموارد العامة. من المتوقع أن يتم توظيف 2 شخص خلال مرحلة بناء المشروع وسيتم توظيف 800 شخص خلال مرحلة التشغيل.
كلا نظام السكك الحديدية والطريق السريع
سيكون الاختلاف بين نفق اسطنبول الكبير المكون من 3 طوابق من أنفاق مرمرة وأوراسيا أنه يسمح بمرور المركبات ذات العجلات ومرور السكك الحديدية. في هذا الصدد ، سيكون ممر الأنبوب أحد الأمثلة الأولى في العالم ، وسيتم حجز الطابقين السفلي والعلوي للمركبات ذات العجلات ، وسيتم حجز الميزانين لنظام السكك الحديدية.
14 دقيقة بين حسدل ومرانية
يمكن الوصول إلى خط الطريق السريع البالغ طوله 16،150 مترًا والممتد من تقاطع الطريق السريع TEM Hasdal إلى مفترق Ümraniye Çamlık في غضون 14 دقيقة فقط من خلال نفق إسطنبول المكون من ثلاثة طوابق. مع النفق الجديد ، من المتوقع أن تستخدم 120 ألف مركبة هذا الطريق يوميًا.
مع اكتمال المشروع 3. يتم إنشاء محور يمكن الوصول إليه مباشرة إلى المطار. مع هذا الخط ، سيتم إنشاء اتصال بين جميع الطرق السريعة الرئيسية TEM و D-100 وطريق شمال مرمرة السريع وفتح سلطان محمد وجسر البوسفور ويافوز سلطان سليم ومحور المطار الثالث في اسطنبول.
İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 DK
31 إن خط Fast Metro ، الذي من المقرر أن يقع بين İncirli و Söğütlüçeşme بطول ألف متر ، سينقل مليون ونصف مليون مسافر إلى محطة 14 في طريقه كل يوم. وبالتالي ، سيتم تقليل المسافة بين İncirli و Söğütlüçeşme إلى 40 دقيقة.
سوف تونيل 6,5 حمل الملايين من المساعدين
النفق ، الذي سيتم دمجه في 9 أنظمة سكك حديدية نشطة ومتصل بمرمرة ، سوف يحمل 6,5 مليون مسافر. نفق باشاك شهير - باغجلار - باكيركوي ، ينيكابي - أكساراي - مطار Kabataş- Bağcılar، Topkapı-Habipler، Mahmutbey-Mecidiyeköy، Yenikapı-Taksim-Hacıosman، üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe، Kadıköy- إيجل ومارماراي - سيتم ربطها بالضواحي.
الطريق بين الطرق القصيرة القصيرة
مع نفق اسطنبول الكبير المكون من ثلاثة طوابق. إلى مطار صبيحة كوكجن ؛ 44 دقيقة من Üsküdar ، و 57 دقيقة من Rumeli Hisarüstü و Kağıthane و Taksim و Beşiktaş ، و 67 دقيقة من Hacıosman ؛ إلى المطار الثالث ؛ 28 من مجيدية كوي ، 34 من بشيكتاش ، 41 من توبكابي ، 46 من كوزياتاجي ، Kadıköyمن 49 دقيقة إلى مطار أتاتورك ؛ 27 دقيقة من مجيدية كوي ، 47 دقيقة من حاجي عثمان ، 55 دقيقة من المطار الثالث ؛ إلى أوتوجار 23 من بشيكتاش ، 32 من ألتوني زاده ، 38 من أسكودار ، و Kadıköyفي 43 دقيقة إلى مجيدية كوي ؛ Kadıköy25 دقيقة من توزلا ، 55 دقيقة من Habipler ؛ إلى أوسكودار سيستغرق الأمر 59 دقيقة من كاتانة و 25 دقيقة من باشاك شهير.
بين KUCUKSU GAYRETTEPE
سيتم دمج النفق حيث سيتم وضع أنظمة الطرق السريعة والمترو مع خطوط المترو والطرق السريعة الحالية. سيمر خط المترو السريع من İncirli إلى Sölenençeşme عبر هذا النفق الضخم. من خط المترو الجديد Kadıköy - سيتم توصيله بخطوط مترو كارتال- ينيكابي- ساريير. سيكون للنفق الضخم أيضًا اتصال طريق مع جسر TEM و E5 والجسر الثالث. النفق الذي سيبلغ قطره 3 مترا سيصل إلى عمق 18.80 أمتار على سطح البحر. يبلغ طول قسم النفق المكون من 110 طوابق 3 كيلومتر.
سيتم الانتهاء منه في عام 2020
متحدثًا في الاجتماع التمهيدي للمشروع ، أعطى رئيس الوزراء أحمد داود أوغلو 5 سنوات. وقال داوود أوغلو إن الموعد المقرر للانتهاء من المشروع هو 2020.
كن أول من يعلق