سبب الحادث في جسر Bay Crossing كان عيبًا ماديًا: أُعلن أن الحادث الذي وقع نتيجة لانكسار الحبل في جسر إزميت كورفيز لم يكن حادثًا بل عيبًا في المواد والتصميم والإنتاج.
قام المهندس الياباني كيشي ريويتشي بالانتحار بسبب انهيار مفاصل الحبل عند جسر عبور خليج إزميت وسقوط حبل يسمى طريق القط في البحر.
خطأ المواد والإنتاج
جامعة اسطنبول كيميربورغاز عميد كلية الهندسة والعمارة الدكتور وقال يلماز كابتن ، المهندس الياباني ليس حادثًا أدى إلى حدوث خطأ في الانتحار ، والمواد والتصميم والإنتاج ، وأن الشركة أعربت عنه.
تم إزالة وزن المواد ، تمزق الورق
أستاذ الدكتور الكابتن يلماز، التي تتم بعد وقوع الحادث، "التي تجري في الجزء العلوي من برج يصل إلى الحبال البرج والأجزاء المعدنية المصنعة في تركيا، لم يكن يستطيع الوقوف الوزن كانت ممزقة مثل ورقة" حول وصف فقال:
"يجب تغيير جميع الأجزاء"
تحتوي على نفس القطعة المعدنية الموجودة أعلى كل برج. لذا ، نظرًا لوجود أربعة أبراج ، يوجد ما مجموعه أربعة من نفس القطعة. لا يكفي استبدال الجزء المكسور. يجب استبدال هذه الأجزاء الأربعة. نأمل أن تقوم الشركة اليابانية بذلك واستبدال جميع الأجزاء. تفكيك الآخرين واختبارهم للاختبار غير المدمر وإعادة التجميع إذا لم تكن هناك مشكلة ليس حلاً. لكل جزء ، يجب إجراء هذا الفحص بعد الإنتاج. إذا حدث جزء على الرغم من هذا الفحص ، فهذا يعني أن نفس المشكلة قد تحدث في أجزاء أخرى في المستقبل. لذلك يجب استبدال جميع الأجزاء. "
"الفشل المالي للشركة لتركيا"
وقال ان فشل شركة يجب أن يكون لتصحيح البضائع خاطئ لتركيا البروفيسور الدكتور وقال يلماز كابتن ، هذه المهمة إلى الشركة المصنعة ، وكذلك الشركات الأخرى العاملة في الإنتاج في نفس الموضوع ، وكذلك شركة المقاول ، وكذلك المؤسسات ذات الصلة ، قال.
شرح كيف ستتم مراقبة العملية من أجل إيجاد حل ، والناس لإزالة علامات الاستفهام على الرأس ويبقى علامة استفهام في أذهان الناس حول الجسر المطلوب الذي قال النقيب ، "إن عقول الناس أن البيان الذي أدلى به مواد الشركات اليابانية المنتجة في تركيا تم كسرها في المواد المنتجة في اليابان ليس لديها فكرة" مشكلة يمكن أن تجلب. لذلك ، تسببت هذه المذكرة في حدوث ارتباك وفكرة أن مشكلة قد تنشأ في المستقبل. لا أعتقد أن المقاول سيتحمل هذه المخاطرة ويسمح لعلامة الاستفهام بالبقاء في الاعتبار بشأن الجسر ".
كن أول من يعلق