المصدرين وشركات الطيران في أبريل الذعر

المصدرين والشاحنين في ذعر أبريل إلى مصر، بورسعيد تم إلغاء الاتفاقية سوف تنتهي في أبريل لاستخدام الميناء على تدهور العلاقات مع تركيا. الإعلان عن عدم إبرام اتفاق جديد ، فزع المصدرين والناقلين الذين يبيعون الخضروات والفواكه ومنتجات اللحوم إلى الأسواق الخليجية والإفريقية. هناك طرق بديلة للوصول إلى الخليج وشمال إفريقيا.
وقدمت تركيا مصر ميناء بورسعيد الرورو من الطريق السريع إلى أن يتم إلغاء من جانب واحد مصر واتفاقات النقل العابر أن الشركة تصدر إلى شمال أفريقيا وتم شحنها دول الخليج والناقلين للذعر. الخليج والبحث عن طرق بديلة للوصول إلى شمال أفريقيا. ظهرت نوعان من طرق بديلة قناة السويس، والوصول إلى الخليج الفارسي عبر ايران وبحر قزوين. ومع ذلك، التي تركز على التكاليف المتزايدة من الطرق البديلة. ويخشى الخضروات الخليج والسوق الأفريقية والفواكه وبيع المنتجات المصدرة الدواجن وتكاليف زيادة. استجابة رجال الأعمال لنقل غرفة مرسين التجارة رئيس Şerafettin Aşut، إلغاء الصفقة والمصدرين لافتا إلى أن تواجه تحديات على حد سواء اللوجستية والتكلفة والوقت من حيث المنطقة إضافة تكاليف جديدة على السفن والمصدرين الذين تكبدوا خسائر من شأنه أن يدمر القدرة التنافسية. وقال وزارة الاقتصاد في المنطقة لتوفير وسائل النقل من السويس "، واصفا هذا الاقتراح من شأنه أن يزيد تكاليف الشحن Aşut، عمر تمديد الوقت الشحن من شأنها أن تضر الفواكه ومنتجات نباتية. الرورو استطالة الوقت، سوف تؤثر على تصدير الدواجن إلى السوق الأفريقية. وقال مجلس تركيا منتجات الدواجن تعزيز فريق الأعضاء يوكسل صغير، وهذا الوضع يؤدي إلى الموقع لن تنافس في صناعة الدواجن في المنطقة. حاليا، وقد ذكر تكاليف الفائدة أنهم يوكسل، "شحن في ركوب تكاليف إضافية، يضعنا في الحالات التي لا تصدر. ". وقال ان القطاع يواجه مشاكل خطيرة.
ميناء بورسعيد في مصر لاستخدام 3 منذ سنوات، وقع اتفاق بين تركيا ومصر سينتهي في ابريل نيسان. الرئيس محمد مرسي انقلاب مع الإدارة لإزالة عامة سيسي، بسبب تدهور العلاقات مع تركيا، 29 أكتوبر xnumx't إلى، 'والرورو الطريق العابر منطقة النقل في مذكرة تفاهم بشأن التعاون ألغيت من جانب واحد. عقب إبرام الاتفاقية الحالية في 2014 April 24 ، تم الإعلان عن عدم توقيع اتفاقية جديدة. في المقابل، فإن رد وزارة الشؤون الخارجية "الرورو وترتيبات النقل العابر الطريق مع الحفاظ على مكان متواضع في تجارة تركيا مع المنطقة ويسهم إسهاما كبيرا للاقتصاد المصري. من خلال هذا التوفير ، ستضيف مصر واحدة جديدة إلى الإضرار بمصالح الناس ورفاههم
عدم القدرة على استخدام الطريق إلى مصر، تركيا عن كثب المصدرين والناقلين في البلدان الأفريقية والخليجية المعنية. دعا إبراهيم جولر ، رئيس مجلس إدارة شركة Hatay Ro-Ro AS ، إلى حل في أسرع وقت ممكن. سيواجه المصدرون والسياحة والحرفيون وحتى المواطنون العاديون العديد من المشكلات مع تجديد الاتفاقية ، وأشار جولر إلى أن الإنتاج توقف في المنطقة حيث لم يتم تصدير أية صادرات. وقال جولر أن العديد من الشركات التي واجهت مشكلة في المنطقة بدأت في خفض الإنتاج وبدأت في إنتاج العمال. قال جيتين نوهوغلو ، رئيس الاتحاد الدولي للنقل ، الذي يمثل قطاع الخدمات اللوجستية ، إنهم يواجهون صعوبات في إيجاد طريق بديل لمصر. وقال إن نهوغلو ، مرور كل قناة من قناة السويس 3 ألف دولار سيجلب حمولة إضافية.