وجد الوزير Elvan YHT ودراسات Metro المتعلقة بـ: ما الذي يحدث؟ لطفي علوان ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، أدلى ببيان حول الأعمال التي تقوم بها وزارته.
ANKARA-SIVAS YHT LINE
على خط قطار أنقرة-سيفاس السريع (YHT) ، قال إلفان إن أعمال البناء استمرت ، في حين واصل خط أنقرة وإزمير العمل على النفق نظرًا لحقيقة أنه فصل الشتاء حاليًا في القسم من بولاتلي إلى أفيونكاراهيسار.
قال علوان:
في عام 2015 ، سنقوم بتقديم عطاءات للقسم الذي يصل إلى الصالحي. لدينا مناقصة من Afyonkarahisar إلى Uşak-Banaz. ثم لدينا شريحة أخرى تبدأ من باناز وقسم يصل إلى الصالحي. سيكون لدينا مناقصات لبنائها في عام 2015. ليس لدينا أي مشاكل. شاركنا بياناتنا ودراسات الجدوى الخاصة بنا مع الشركات المهتمة بخط القطار فائق السرعة المباشر بين أنقرة واسطنبول. لدينا شركات محلية مختلفة. لدينا 5-6 شركات محلية مهتمة. لدينا دراسة جدوى للقسم البالغ طوله 280 كيلومترًا من Sincan إلى Köseköye. عندما ننظر بشكل تقريبي ، نرى أن ما يقرب من 100 ألف مواطن يسافرون يوميًا بين أنقرة واسطنبول. إنها حاجة جادة. حوالي 10-12 ألف منهم يسافرون بالطائرة ، و 3-4 آلاف شخص يسافرون عبر إسكيشهير في قطارنا فائق السرعة ، وهناك من يسافر بالحافلة أو المركبات الخاصة. في Köseköy ، سنقوم ببناء خط القطار فائق السرعة للقسم من Kocaeli إلى جسر Yavuz Sultan Selim وإلى Edirne-Kınalı بأنفسنا كوزارة. بعبارة أخرى ، سنقوم ببناء خط السكة الحديد فوق الجسر الثالث من كوسيكوي إلى كينالي بأنفسنا. سيكون لدينا خط مزدوج فوق الجسر الثالث. نريد طرح الجزء من Sincan إلى Köseköy باستخدام نموذج البناء والتشغيل والتحويل. "
كيا أورين مترو
أدلى إلفان ببيان حول مرحلة الأعمال في مترو Keçiören وقال ، إن عملنا في Keçiören Metro مستمر بشكل مكثف. اعتبارًا من يونيو ، نخطط لاستكمال جميع الأعمال وبدء تشغيل محركات الأقراص التجريبية. بمعنى آخر ، التطورات جيدة ، وقد تم ذكر بعض أوجه القصور في الماضي وأصدقاؤنا يكملونها ".
ESENBOGA METROSU
وقال الوزير علوان ، المترو لدينا طريق ، لدينا خياران مختلفان. سنختار واحدة من هذه. لدينا مشروع في هذا الشأن. إذا قررنا أيًا من البدائل ، فسوف نبدأ العمل على مزيد من التفاصيل حول هذا الموضوع. واحد منهم هو توصيل Esenboğa مباشرة إلى Keçiören ، والبديل لدينا هو توفير اتصال من أولوس إلى كيزيلاى. سنبت في أحد هذين البديلين.
الوطنية عالية السرعة قطار الإنتاج
من خلال مشاركة الأرقام الخاصة بحصة الإنتاج المحلي في النقل Elven ، "تمتلك شركتنا أكثر من ألف في تركيا ، وخاصة في قطاع السكك الحديدية وتتزايد مع مرور كل يوم ، قمنا بتطوير شركتنا. يمكنني أن أقول ذلك بكل فخر ".
قال إيلفان: "بدأنا دراسة لإنتاج قطارات وطنية عالية السرعة ، وانتهت مرحلة التصميم". ستكون قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 300-350 كيلومترًا. هدفنا هو القيام بذلك بحلول عام 2019 ؛ لعمل مجموعة قطار فائق السرعة ، والتي هي بالكامل من تصميمنا الخاص ، باستخدام معدات محلية بالكامل. حتى نصل إلى هذه المرحلة ، نحتاج بالطبع إلى مجموعات قطارات عالية السرعة. في المقام الأول ، سوف نشتري 80 مجموعة قطار عالي السرعة. سوف نخرج للمناقصة في الأيام القادمة. هناك حاجة ، لا تكفي ، هناك مطالب مكثفة. تقول "زيادة عدد الرحلات الجوية إلى قونية واسكي شهير" كما هو الحال في اسطنبول. حاليا ليس لدينا مجموعات كافية. طرحنا مناقصة 10 مجموعات قطارات ، وهذا لا يكفي. سيتم إنتاج 53 بالمائة كحد أدنى من الإنتاج المحلي الذي كان من الممكن أن يكون من المنتجات في تركيا. نضع هذا في مواصفات العطاء. تعمل مجموعات القطارات عالية السرعة هذه وفقًا لمتطلبات الإنتاج في تركيا. نحن غير راضين عن ذلك أيضًا ، لدينا شرط ثالث. ستضع ما لا يقل عن 20 شريكًا محليًا ، وستجد بالتأكيد شريكًا محليًا واحدًا. هناك طلب كبير ".
تصلب السكك الحديدية
قال إلفان: "لقد مررنا بجميع أنواع العمليات المتعلقة بتحرير السكك الحديدية ، لقد وضعنا اللوائح ذات الصلة على موقعنا الإلكتروني لمدة 4-5 أشهر تقريبًا. تلقينا آراء جميع أنواع المنظمات غير الحكومية والشركات المنتجة للسكك الحديدية. سنقوم بإلغاء لوائحنا في الأيام المقبلة. سنقوم بالتحرير في النصف الأول من هذا العام. لدينا شهر واحد. مع الانتقال إلى التحرير كما هو الحال في قطاع الطيران ، أعتقد أنه سيكون طلبًا لا يصدق في تركيا. وسيكون هذا لكل من نقل البضائع ونقل الركاب ”.
كن أول من يعلق