لقد ابتلع أنفاق كوناك وكونك سابونكوبي مترو أنفاق 400 مليون ليرة تركية: أليم موراتان ، رئيس فرع إزمير لغرفة مهندسي الجيولوجيا ، أليم موراتان ، الذي لديه ثلاثة مشاريع مهمة تحت الأرض في إزمير ، زاد الاكتشاف بسبب عدم اليقين تحت الأرض ونقص المسوحات الجيولوجية بسبب عدم اليقين تحت الأرض والمسوح الجيولوجية. قال إنه واجه زيادات كبيرة في التكلفة. أعلن Murathan أن تكاليف المشروع الثلاثة زادت 400 مليون ليرة تركية.
عقدت "الندوة الجيوتقنية للهياكل الهندسية الكبرى في أزمير" في مركز إزمير للهندسة المعمارية. في الكلمة الافتتاحية لغرفة TMMOB للمهندسين الجيولوجيين فرع إزمير عليم موراتان ، قدم تفسيرات حول المشاكل التي حدثت في مترو أنفاق إزمير وكوناك و Sabuncubeli والزيادة الخطيرة في الاكتشاف. قال موراتان ، "هناك مشاكل ناشئة عن الأرض في هذه المدينة. إنهم يبذلون جهودًا لحلها ".
وفي إشارة إلى أن نفق كوناك بدأ في عام 2011 ، قال موراتان ، "كان تاريخ نهاية هذا المشروع عام 2013. لم تكتمل بعد. لديها 150 مليون تكاليف الاستكشاف. أنفق 250 مليون. على الرغم من أنه غير مؤكد ، سيكلف ما مجموعه 300 مليون ليرة تركية. كانت هناك زيادة بنحو 150 مليون اكتشاف. بدأ بدون طريق نهائي. تم الشروع في عمليات مسح جيولوجي غير كافية للغاية في مسارين يبلغ طولهما 1645 مترًا ، دون موافقة الوزارة والمديريات ذات الصلة ، بتعليمات من الوزير `` لنبدأ بمنطق ''. حدثت تكاليف إضافية لأن السمات الجيولوجية تختلف كثيرًا عن تلك التي كشفت عنها دراسات أولية غير كافية. حدث ضرر جسيم أثناء البناء. يستمر البناء مع فقدان الوقت لمدة عامين واكتشاف إضافي بقيمة 150 مليون ليرة تركية ".
مشيرا إلى أن التكلفة المخططة لنفق Sabuncubeli هي 55 مليون ليرة تركية ، ذكر موراتان أنه تم إنفاق 100-120 مليون ليرة تركية حتى الآن ، وقال ، "عندما يكتمل ، سيتم إنفاق 200 مليون ليرة تركية. وسبب التوقف عن الزيادة حتى 85 بالمائة في الاستكشاف هو أنه بدأ بدون مسوحات على الطريق والأرض. برز مشروع إشكالي أدى إلى عدم دقة الشركات الناشئة. كانت هناك تحولات خلال المشروع حيث لم تكن هناك دراسات كافية لطريق الطريق. بعد مضي ستة أشهر من الوقت ، بدأ كل شيء من الصفر بتكلفة إضافية قدرها مليون ونصف. طالب مقاول هذا النفق بالإفلاس. توقفت كل أعمال البناء في النفق ".
مشيرا إلى أن المشروع تم بناؤه من قبل شركتين مختلفتين بعد أن تم تقسيم مترو إزمير من قبل شركتين ، قال موراتان ، "تاريخ بدء هذا المشروع هو عام 2005. التاريخ المتوقع كان عام 2008. كانت النهاية عام 2014. الاكتشاف 130 مليون. النسخة المكتملة 230 مليون ليرة تركية ".
وقال موراتان ، مشيراً إلى أن الخسائر المالية في هذه الأمثلة الثلاثة يجب أن يكون لها فاتورة سياسية ، "ونتيجة لذلك ، فإن نقص المسوحات الجيولوجية للمترو يكشف أن معدلات تجديد الحفر أقل بكثير من تلك المخطط لها في التخطيط. يمكن الانتهاء من مترو أزمير في 9 سنوات. كان نقصًا خطيرًا. كل من أنفاق Sabuncubeli و Konak وعدم اليقين تحت الأرض في المرحلة الثانية من مترو الأنفاق تجعلنا نواجه الاكتشاف وزيادة التكاليف. يمكننا رؤيتها في الأمثلة الثلاثة. سأل فريق هولندي عن نفق القصر عما إذا كان هناك مسح أرضي. قلنا أنها بدأت بتعليمات من الوزير. تم التقليل من هذه الدراسات. أعلنت محكمة الحسابات عن تقرير في عام 2013. وذُكر أن الزيادات في التكلفة التي تصل إلى 40 في المائة في بناء مشروع القطار فائق السرعة المتعلق بمشروع القطار فائق السرعة من TCDD كانت بسبب عدم وجود دراسات في الوقت المناسب. من أنفاق Bolu إلى نفق Selatin ، نرى أن المسوحات الجيولوجية والجيوتقنية غير مكتملة ، مما أدى إلى زيادات كبيرة في التكلفة. من سيدفع ما يقرب من 400 تريليون زيادة في التكاليف في هذه المشاريع الثلاثة؟ يجب أن يكون هناك مشروع قانون سياسي ".
مركز مدينة جديد تحذير
مركز المدينة الجديد في إزمير Bayraklı موراتان ، الذي قال إنه تم تحديده كمركز المدينة Bayraklıلأعمال المباني الشاهقة المبنية Bayraklı وذكر أيضاً أنهم يريدون تحديد موعد مع رئيس البلدية حسن كرابي مرتين. قال موراتان ، "المباني التي يزيد ارتفاعها عن 2 متر يجري بناؤها هنا. Bayraklı لا نجد الحق في بناء المباني العالية في وسط المدينة. والسبب هو أن الأبحاث الحديثة تظهر أن هناك أكثر من 7 أخطاء منتجة للزلازل في إزمير. بغض النظر عن مدى تحسين الأرض ، أظهر خليج جلكوك أن الأرض يمكن أن تعمل ككل. تأتي العديد من الشركات هنا فيما يتعلق بالمباني العالية إلى غرفتنا وتطلب السيطرة العامة. يطلب منا فحص الأرض. لقد قمنا بهذا البروتوكول مع شركتين وقمنا بالتفتيش. بصرف النظر عن الإشراف على سلامة المبنى ، يتم بناء 6 آلاف مبنى. يجلس على الأرض. في بلدنا ، تم بناء السيطرة على المبنى. لا يوجد تحكم أرضي. Bayraklı لا توجد مؤسسة واحدة في مركز المدينة تتحكم في هذه المباني الشاهقة. لقد طلبنا تعيين عمدة من رئيس البلدية. السيد الرئيس لم يحدد لنا موعدا. إنه مشغول بالعرض. مهندس جيولوجي واحد لا يعمل في البلدية. فقط Bayraklıليس هذا هو الحال في 30 بلدية قريبة.
كن أول من يعلق