معبر نفق أوراسيا يقترب من نهايته: بعد جسر البوسفور وجسر السلطان محمد الفاتح ومرمرة ، بدأ جسر يافوز سلطان سليم ومعبر نفق أوراسيا.
أحد المشاريع التي تحاول الجمع بين الجانبين في اسطنبول هو الاقتراب من النهاية.
يجري تنفيذ مشروع جديد بين القارات من أجل توفير حلول لأعداد السيارات المتزايدة وعدد سكان إسطنبول. المشروع ، الذي تنفذه الإدارة العامة للاستثمارات في البنية التحتية بوزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات (AYGM المعروف سابقًا باسم DLH) ، سيكلف 285 مليون 121 من حقوق الملكية باستخدام قرض بقيمة 960 مليون دولار وسيكلف 1 مليار 245 مليون دولار أمريكي يشار إلى وقت الانتهاء من المشروع بالشهر 121. شركة 55 year شركة 24 الأورآسيوية لتشغيل الأنفاق والاستثمار سيتم نقل النفق إلى الوزارة.
أكد المشروع أن الوزارة تضمن ما يقرب من ألف سيارة 68 يومية. ويذكر أن السرعة القصوى 70 كم / ثانية والحد الأدنى للسرعة 20 كم / ساعة مصممة في النفق المكون من طابقين. عندما تكون حركة المرور أقل من الحد الأدنى للسرعة ، سيتم منع حركة المرور حتى يتم تخفيف حركة المرور. من المتوقع أن يكون 130bin حوالي عام بعد بدء تشغيل حركة المرور اليومية للمركبة.
في المشروع ، مع ضغط التشغيل لشريط 11 ، يتم استخدام آلة حفر الأنفاق الثانية في العالم. ستذهب آلة حفر الأنفاق 8-10 اليومية إلى ما دون مقياس 110 للأرض.
تم تقديم حلقة دراسية تفصيلية للطلاب في رحلة نفق أوراسيا الفنية التي تم تنظيمها في نطاق مشروع التطوير المهني للطلاب الأجانب في إسطنبول ، والذي دعمته رئاسة الأتراك في الخارج والمجتمعات النسبية. خلال الندوة ، تلقت 30 معلومات من الطلاب المحليين والدوليين حول الأسئلة التي كانت لديهم فضول. بعد الندوة ، تم تقديم المعدات والمعدات التقنية في الموقع. بعد مغادرة منطقة الرحلة ، تم تناول الطعام مع الطلاب وانتهت الرحلة.
كن أول من يعلق