خط قطار الضواحي Adapazarı-Istanbul يتوقف قليل جدا

توقفات قليلة جدًا على خط قطار الضواحي Adapazari-Istanbul: عادت قطارات الضواحي 1 February 2012 Haydarpasa-Arifiye ، التي تمت إزالتها بسبب إنشاء طريق قطار فائق السرعة (YHT). لم يعد القطار يذهب إلى حيدر باشا بل ذهب إلى بينديك.
1 February بدأت خدمات قطارات سوبربان بين إسطنبول و Adapazari ، والتي تم تعليقها في فبراير 2012 ، من جديد. استقل الركاب أول محطة القطار ازميت القطار.
ذهب 20 الشخص ، جاء 5 الشخص
كانت 20 مجموعة من الطلاب والموظفين الذين استقلوا القطار من ازميت إلى بنديك. هبط القطار الأول من اتجاه Pendik 5 للركاب. في اليوم الأول ، لم يكن هناك اهتمام متوقع بخدمات القطارات. ومع ذلك ، فإن هذا العدد بلا شك زيادة في قطعان في وقت لاحق. أهم شكاوى المواطنين الذين بدأوا في استخدام القطار مرة أخرى بعد سنوات 3 هي ؛ كان هناك نقص في المحطات. في الوقت الحالي ، قطار الضواحي ، الذي يقف فقط في محطة 5 ، ليس جذابًا للمواطن. سيتم استخدام هذا القطار بشكل أساسي من قبل الأشخاص الذين سيذهبون مباشرةً من ازميت إلى بنديك وإسطنبول. بالإضافة إلى ارتفاع أسعار التذاكر ، كان إلغاء نظام الاشتراك الشهري عاملاً يحد من جاذبية العمل. تذكرة التذكرة الكاملة لقطار الضواحي هي Izmit-Arifiye 7.5 TL ، Izmit-Sapanca 5 TL ، Izmit-Gebze 7.5 TL ، Izmit-Pendik 10 TLL.
التاجر غير محظور
لن يأخذ حنين القطارات القطار في الفترة الجديدة. زيادة التدابير الأمنية للسكك الحديدية الدولة ، حظرت منصة دخول الباعة المتجولين. الباعة المتجولون ، الذين كانوا ينتظرون خدمات القطارات كبوابة خبز لمدة عامين ، فقدوا آمالهم أيضًا. الركاب على مدخل القطار إلى المحطة ؛ لقد استخدم جهاز الأشعة السينية المستخدم في جميع الرحلات وأخذ القطار
أنا ركبت للسيطرة
عبر إسماعيل أوزديمير (27) ، أحد أوائل ركاب القطار ، الذي عمل خبازًا ، عن انطباعاته على النحو التالي: ربط خرجت من جبزي ونزلت في إزميت. أخذت القطار لمعرفة ما إذا كانت هناك أي طرق قديمة في القطار. إنه لأمر سيء للغاية ألا يتوقف القطار عند أي توقف. كما أظهر أوزديمير المياه التي تمر تحت النفق المستخدم للذهاب إلى المنصات وقال: "استثمرت حكومة حزب العدالة والتنمية الكثير في القطار. هل لنا أن نراهم ".
التذاكر باهظة الثمن
قال نيفت اونور ، الذي كان مسافراً بالقطار في الضواحي: بن خرجت من جبزي ونزلت في إزميت. لقد وجدت التذاكر باهظة الثمن. Pendik-Arifiye 16 TL أكثر من اللازم. القطار لا يتوقف في أي مكان. لذلك ليس لديه النكات. هو أكثر فائدة للسفر بالسيارة. القطار الذي كنا ننتظره لمدة عامين كان مخيبا للآمال. لا راحة ، لا تغيير ، لا الابتكار. القطار هو نفس القطار. بإمكان 2 إجراء تغييرات وابتكارات في القطار الذي ننتظره منذ سنوات. أعتقد أنه يمكنك فقط ركوب القطار من أجل الحنين إلى الماضي.
الوقت الملاحي 76 دقيقة
سيقل وقت السفر بين Arifiye-Pendik ، وهو 100 قبل دقائق من بناء الخط ، إلى 76 دقيقة