تم تجديد البنية التحتية للسكك الحديدية في ملاطية بالكامل

تم تجديد البنية التحتية للسكك الحديدية في مالاتيا من الأعلى إلى الأسفل: وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات لطفي إلفان ، ليس فقط من حيث النقل في البلاد والمعلومات وذكر أنها تقدم تحسينات كبيرة جدًا من حيث تقنيات الاتصالات ، "اليوم تجاوز عدد المشتركين في النطاق العريض صعودا وهبوطا في تركيا 41 مليون . حتى عام 2003 على الأقل ، كان عدد المشتركين في النطاق العريض شبه معدوم في تركيا ".
حضرت الوزيرة Elvan المشروع والاجتماع الاستثماري الذي عقد في فندق بعد افتتاح مركز حياة المرأة والرياضة الذي نظمته بلدية Yeşilyurt.
في خطابه في الاجتماع ، ذكر Elvan أنه تم إجراء استثمارات كبيرة في Malatya في السنوات الـ 12 الماضية من حيث استثمارات الطرق السريعة ، "اعتبارًا من عام 2014 ، قمنا باستثمار على الطريق السريع بحوالي 450 مليون TL. هذا مبلغ مهم للغاية عند النظر في مبالغ الاستثمار. لأنه في الفترة 1992-2003 ، أي في فترة 12 سنة التي سبقتنا ، بلغ إجمالي استثمارات وزارة النقل 140 مليون ليرة فقط. قمنا بعمل ما يزيد قليلاً عن 2012 مليون استثمار على الطريق السريع بين عامي 2013 و 200. في عام 2014 ، ضاعفنا تقريبًا استثمارات العام السابق. حتى اليوم ، منذ اليوم الذي وصلنا فيه إلى الحكومة ، استثمرنا 1,5 مليون ليرة تركية فقط. "
وقال إلفان على الطريق العام الماضي وهذا العام ، قالوا إنهم يولون وزنا لمشاريع النفق إلفان ، 2015 128 كيلومترات إلى النفق سيفتح الافتتاح.
Elvan ، وإنشاء الجمهورية حتى العام 2003 طول النفق الكلي هو فقط الأميال 50 تذكير ، 80 2,5 العام ، سيفتتحون كامل طول 2015 XNUMX ، وقالوا أنهم سيفتحون الخدمة.
مشيراً إلى أن هذا تطور مهم للغاية ، قال الوزير إلفان إن لديهم مشاريع مهمة لملاطية وقال:
"أحدها هو نفق كاراهان ، الذي يربط مالاتيا بقيصري ، الذي يبلغ طوله 600 متر. ثنائي الاتجاه. هذا يعني نفق 3،200 متر. لقد أكملنا دراسات النفق لدينا. نأمل أن نفتح نفقنا مثل أبريل ومايو ، وستختصر المسافة بين مالاتيا وقيصري أكثر. إلى حد ما ، سوف ندمج ملاطية وقيصري ".
تابع Elvan أن مشاريعه المهمة الأخرى كانت نفق Erkenek ، الذي يقع على الطريق الذي يربط مالاتيا بكهرمان مرعش وأديامان:
“إن عملنا في هذا النفق مستمر بشكل مكثف. نحن نعمل أيضًا كأنبوب مزدوج. طول كل نفق يزيد عن 800 متر. حتى الآن ، كان هناك تقدم 500 متر. وبعبارة أخرى ، تم إحراز أكثر من 3 كيلومترات من التقدم باستخدام الأنبوب المزدوج. حوالي 300 متر من قطع اليسار. آمل أن نسعى جاهدين لرفع هذا الجزء البالغ طوله 300 متر بحلول نهاية هذا العام. سيكون هذا مشروع البنية التحتية للنفق الذي يعزز اتصال مالاتيا مع الجنوب. مشروع آخر من مشاريعنا هو في الواقع مشروعان مهمان على طريق Malatya-Elazig. واحد منهم هو نفق كومورهان ، والذي يبلغ طوله 2 متر. عندما نعتبره أنبوبًا مزدوجًا ، نتحدث عن بناء نفق يبلغ 400 آلاف 4 متر. حتى اليوم ، تم إحراز تقدم بنسبة 800٪ في كل نفق. نأمل أن نحاول زراعة هذا النفق بحلول نهاية عام 50. لدينا مشروع بناء جسر على سد كاراكايا فوق النفق مباشرة ، والذي سيكون رابع أكبر جسر معلق. حاليا ، تم بناء جسر البوسفور ، جسر الفاتح سلطان محمد كجسر معلق. لدينا جسر نوشك على الانتهاء في أديامان. من المحتمل أن نفتحه في مارس ".
مشيراً إلى أن جسر كوموران سيكون جسراً معلقًا ومتقدمًا من الناحية التكنولوجية ، قال Elvan ، "سيكون جسرًا بطول 660 مترًا بناه مهندسونا وعمالنا الأتراك. بدأنا العمل على هذا. وسيتحد كل من نفق كوموران وجسر كوموران ، اللذان سيضمان أربعة حارات ، بمعنى ما مع إيلازيج ومالاتيا بعد بناء الجسور ".
وقال Elvan ، وخاصة مقاطعة ملاطية داخل حدود البنية التحتية للسكك الحديدية بأكملها من البداية.
وفي إشارة إلى النقل الجوي للمدينة ، قال الوزير إلفان إن عدد الركاب زاد بأكثر من 12 في المائة خلال الاثني عشر عامًا الماضية ، وأنهم وصلوا الآن إلى حوالي 600 ألف مسافر سنويًا على مليون شركة طيران.
- "اليوم ، تجاوز عدد مشتركي النطاق العريض 41 مليون مشترك تقريبًا في تركيا"
وقال ليس فقط من حيث النقل ، ولكن أيضا التطورات الهامة جدا من حيث تكنولوجيا المعلومات والاتصالات التي توفر الوزير إلفان ، وقال:
"تجاوز عدد مشتركي النطاق العريض اليوم 41 مليون مشترك تقريبًا في تركيا. في عام 2003 ، كانت تركيا قليلة جدًا أو لم يكن لديها أي مشترك في النطاق العريض. كان هناك ما يقرب من 20-25 ألف مشترك في النطاق العريض في تركيا. الطرق السريعة الليفية تحت المكان ، والتي نسميها الآن طرق الاتصال السريعة ، تجاوز طول كابلات الألياف 240 ألف كيلومتر. بالطبع ، هذا ليس الهدف الذي نهدف إليه. لقد وضعنا هدفًا أعلى بكثير من هذا. في السنوات المقبلة ، ستصبح البنية التحتية للاتصالات أقوى بشكل خاص ، ولكن تم تحقيق تطورات وتطورات مهمة للغاية في إنشاء البنية التحتية المطلوبة مثل الإنترنت السريع واستخدام الهواتف الذكية في البيئة المرغوبة ".