تبحث سكة حديد أونا ، التي تربط البوسنة بالبحر الأسود والبحر الأدرياتيكي ، عن أيامها القديمة: خط السكة الحديد هذا ، المسمى "أونا" لأنه يمر فوق وادي نهر أونا ، يدخل ويخرج من حدود البوسنة والهرسك - كرواتيا سبع مرات على هذا الطريق.
"سكة حديد أونا" ، التي كانت ذات يوم كثيفة وتربط البوسنة والهرسك بالبحر الأسود والبحر الأدرياتيكي ، تريد استعادة الأهمية التي كانت تتمتع بها من قبل.
تُعرف سكة حديد أونا ، التي تنطلق من مدينة بيهاتش في شمال غرب البوسنة والهرسك ، باسم طريق السكة الحديد الذي يربط شمال وجنوب البلاد ، بمتوسط 60 قطارًا يوميًا إلى سراييفو وزغرب والعديد من المدن الأوروبية.
تم إغلاق 1992 أمام قطارات الركاب Una Railway اعتبارًا من ديسمبر 1995 ، على الرغم من استخدام قطارات الركاب لبعض الوقت بعد الحرب بين 1 و 2012. أصبحت أونا للسكك الحديدية طريقًا محليًا لا يمر سوى عدد قليل من قطارات الشحن اليوم.
في حين أن محطة القطار في بيهاتش ، التي كان ينتظرها العشرات من الركاب ولم تكن موجودة ، أصبحت الآن مهجورة ، الشيء الوحيد الذي يعمل في المحطة هو الساعة التي لا تزال تظهر الوقت الصحيح.
سافر فريق AA ، الذي أتيحت له الفرصة للسفر على سكة حديد أونا ، حيث لم يعد قطار الركاب قيد الاستخدام ، من بيهاتش إلى مارتن برود ، لرؤية الجمال الطبيعي الرائع والسفر على هذا الطريق الحنين إلى الماضي.
قال سائق قطار الركاب ، سيفاد مياجيتش ، لوكالة الأناضول (AA) إنه يريد أن تعود سكة حديد أونا إلى أيامها القديمة.
وأوضح موياجيتش أن سكة حديد أونا كانت "كل شيء" في المنطقة ، "سكة حديد أونا كانت تعني لنا الحياة. كان من الأسهل العيش وتعليم أطفالنا وكسب المال أثناء عمل السكة الحديد. ستجعل إعادة استخدام السكة الحديد حياة المواطنين الذين يعيشون هنا أسهل.
هذه السكة الحديدية ، التي تحمل اسم "أونا" لأنها تمر فوق وادي نهر أونا ، تدخل وتخرج من حدود البوسنة والهرسك-كرواتيا سبع مرات على هذا الطريق. على الرغم من مرور حوالي 17 كيلومترًا من خط السكة الحديد عبر كرواتيا ، فلا توجد علامة تحكم أو علامة على دخول القطار أو ركابها إلى كرواتيا ، أي الاتحاد الأوروبي (EU).
مثل السكك الحديدية مثل الآن
قال مدير محطة مارتن برود ، ألمير مويش ، أنه بمجرد عدم فقدان قطارات الركاب وقطارات الشحن ، مر القطار في قطار 80 في بضعة أيام في الماضي وقال إن السكك الحديدية لا تزال ميتة اليوم.
وأكد موييتش أن خط السكة الحديد مهم بشكل خاص بسبب القطارات المتجهة إلى كرواتيا وصربيا ، قال موييتش: "كانت هذه السكة الحديدية ذات يوم ممرًا لنا. الآن لا شيء مات. لا حركة مرور ولا كثافة. ليس فقط نحن ، كموظفين هنا ، ولكن أيضًا الركاب يفتقدون سكة حديد أونا. يمكن أن يكون لسكك حديد أونا أهمية كبيرة بالنسبة للسكك الحديدية والاقتصاد في البوسنة والهرسك ".
صرح مدير السكك الحديدية في اتحاد البوسنة والهرسك ، سمير ألاجيتش ، أنه خلال السنوات التي كانت فيها سكة حديد أونا نشطة ، كانت تنقل 1.5 ملايين طن من البضائع بمتوسط 4 مليون مسافر سنويًا.
مشيرًا إلى أن الطريق ، الذي تم فتحه للنقل في 25 ديسمبر 1948 ، سهل النقل في كرواتيا ، صرح ألاغيتش أنه لن تكون هناك مشاكل في فتح جزء من سكة حديد أونا داخل حدود البوسنة والهرسك لحركة الركاب مرة أخرى.
وأضاف أنه يمكن تنظيم Alagic ، على الأقل بيهاتش مارتن برود بين الرحلات السياحية.
كن أول من يعلق