الوضع الأخير في مشروع قطار أنقرة إزمير فائق السرعة: في التقرير النهائي الصادر في فبراير 2005 لوزارة النقل الاستراتيجية الرئيسية لجمهورية تركيا: القطارات عالية السرعة هي الأكثر فاعلية في نقل الركاب لمسافات تتراوح بين 400 و 600 كيلومتر. لن يكون من الخطأ القول إن القطارات عالية السرعة وأنظمة السكك الحديدية الحضرية ، والتي ستشمل أيضًا مبدأ الأولوية في النقل العام في نقل الركاب ، ستكون وسائط النقل الرئيسية في المستقبل.
تبلغ المسافة بين أنقرة وإزمير والطريق السريع حوالي 587 كم ، ويستغرق نقل الركاب بالطريق السريع ساعات 8-9. يمثل النقل الجوي بين أنقرة وإزمير إجمالي وقت السفر بما في ذلك النقل وعمليات المطار ووقت الانتظار 3 ساعة 25 دقيقة. حولها.
ظهرت الحاجة إلى إعادة تشكيل وسائل النقل بين أهم مدن بلدنا مثل أنقرة وإزمير. بناءً على هذا المطلب ، كان مشروع أنقرة - إزمير YHT على جدول الأعمال.
في هذا المشروع ابتداءً من قرية Yenice على 22.nci Km من خط أنقرة-قونيا السريع ، يعتبر خط وسط مدينة أفيون كراهيسار خط القطار عالي السرعة الذي يمر عبر وسط مانيسا في أوساك وينتهي في إزمير.
في حالة تنفيذ هذا المشروع ، تستغرق ساعات 1 بين أنقرة وأفيون وساعات 20 بين ساعات 2 وساعات Afyon 30 دقيقة بين أنقرة وإزمير 3 ساعة 50 دقيقة. يخطط أيضا لأضعاف.
تم تقديم مناقصة لقسم Polatlı-Afyon من المشروع ، والذي تم تضمينه في برنامج الاستثمار 2011. المسافة والطريق الزمني وفقا للمشاريع:
- أنقرة-إزمير (عبر مانيسا): 663 Km
- أنقرة-إزمير (عبر كيمبالاسا): 624 Km
- أنقرة-إزمير (عبر مانيسا): 3 ساعة 50 دقيقة
- أنقرة-إزمير (عبر Kemalpasa): 3 ساعة 20 دقيقة
الوضع الأخير في مشروع قطار أنقرا إزمير السريع
تم تقديم مناقصة دراسات الجدوى وأعمال مشروع خط سكة حديد أنقرة-أفيونكاراهيسار-إزمير بواسطة DLH في 23 August 2004.
تم إجراء بعض أعمال مراجعة المشروع على الطريق بين أنقرة (Polatlı) و Afyonkarahisar وتم تنفيذ عقد البناء وتوقيع 11 June 2012 وعقد أعمال البنية التحتية.
أنقرة-إزمير (٪)
البنية التحتية 2
تحديث 0
كهربة 0
إشارة الاتصال 0
اكتمال إنتاج Akarçay 1 و 2 Bridges Beam. تم الانتهاء من تصنيع T5 Tunnel Overhead و Infrastructure 540m. يستمر إنتاج الخرسانة الداخلية في الطلاء. T6 و T8 قيد التقدم. جارية ، مجرى مائي ، ترتيب منحدر وأعمال تقسيم قيد التقدم.
- اكتمل تصنيع البنية الفوقية T6-7-8 908 في المقدمة.
- T6-7-8 تم الانتهاء من إنتاج البنية الفوقية 461 m في جزء المخرجات.
- T3 Tunnel تم الانتهاء من تصنيع البنية الفوقية 15 m عند المدخل.
- نفق T3 تم الانتهاء من إنتاج البنية الفوقية 12 m في قسم الخروج.
- 134 + 925 كم لا.
- 133 + 840 km لا توجد أعمال بجسر 4.
- 132 + 570 km لا توجد أعمال بجسر 3.
- اكتمال 22 Piece Grill. مجاري 4 قيد التقدم.
- تم الانتهاء من نفق 7. يستمر إنتاج نوافير 3.
- وحدات 2 يستمر إنتاج الممر العلوي.
Afyon-Eşme (في عملية المشروع): مناقصة البناء قيد الإعداد.
Eşme- ساليهلى (خلال فترة المشروع): تولى SWS تركيا بناء مشروع الشراكة. وقعت 08.03.2013 العقد. يستمر بحث الممر.
Salihli-Manisa (أثناء عملية المشروع): مشروع شراكة أعمال Protek + Mega. وقعت 25 العقد في فبراير 2013. يستمر بحث الممر.
كن أول من يعلق