لا يوجد انسجام في هرمون النمو و OGS

لا يوجد حتى الآن أي توافق في HGS و OGS: لا يمكن تنفيذ نظام الانضمام إلى مقصورات الرسوم ، مما يلغي الحاجة للسائقين في اتجاهين منفصلين لـ HGS وحارة OGS ، على الرغم من أنه قريب من عام. فقط جسر فاتح السلطان محمد ، والذي يمكن استخدامه بفعالية في رسوم العملية التجريبية للنظام لم يكتمل بعد
31 تم استبدال HGS في نهاية يناير 2013 ، وهو معبر KGS ، ولكن أكشاك حصيلة HGS و OGS ظلت دون تغيير على الرغم من العام. قرب وقت 2 بعد إعلان وزير النقل Binali Yıldırım أنه سيتم تشغيل النظام قريبًا. من أجل تسريع تدفق حركة المرور في رسوم الطرق السريعة والجسور ، أصبح نظام دمج نظام المرور التلقائي (OGS) ومقصورات حصيلة نظام المرور السريع (HGS) شريكًا فقط في جميع مقصورات حصيلة جسر الفاتح محمد الفاتح. على جسر البوسفور ، كان هناك شباك التذاكر وعداد مشترك بين HGS و OGS. يتم المقاطع الأخرى في جميع رسوم الطرق السريعة وتركيا بشكل عام على حدة.
تستمر الاختبارات
تواصل المديرية العامة للطرق السريعة اختباراتها من أجل تسهيل مرور حركة المرور على الجسور والطرق السريعة في إسطنبول ، والتي تستخدم لتسريع تدفق حركة المرور على الطرق السريعة ورسوم المرور. يتم تحديد فقط شباك التذاكر في مواقع معينة كمناطق تجريبية. تجري الاختبارات اليوم. السائقون الذين يرغبون في التبديل من رسوم HGS و OGS على الجسور والطرق السريعة يقتربون من مقصورات الرسوم ويغيرون الممرات وفقًا لنظامهم ويقتربون من مقصورات الرسوم.
نفذت في FSM
اكتملت المرحلة الأولى من دمج أكشاك حصيلة HGS و OGS في 16 2013 XNUMX في رسوم جسر فاتح السلطان محمد. بعد فترة الاختبار ، كان السائقون على FSM Bridge قادرين على التبديل دون تغيير الممرات وسُمح للسائقين الذين يستخدمون OGS أو HGS باستخدام نفس المسار. وفقًا لنتائج الاختبار ، سيتم تطبيق النظام على رسوم Çamlıca و Mahmutbey ، بما في ذلك جسر البوسفور.