التغييرات التي تم إجراؤها في طريق ترام إزمير

ستقوم بلدية İZMİR Metropolitan بتغيير مفاجئ في طريق الترام الذي يبلغ طوله 13 كيلومترًا بين Üçkuyular و Halkapınar بعد الاقتراحات والانتقادات ، خاصة من الغرف المهنية. تم إعداد مشروع بديل بأمر من رئيس البلدية عزيز كوجاوغلو لبناء قسم الترام بين Üçkuyular Konak ، والذي تم تسليمه إلى الشركة المنتجة ، على الطريق الحالي في شارع Mithatpaşa ، بدلاً من الرصيف وموقف السيارات و منتزهات شارع مصطفى كمال سهل حيث توجد حدائق بها أشجار. إذا أعطى Kocaoğlu الموافقة النهائية ، فسيتم إخطار الشركة المنتجة بتغيير المسار.

uyçkuyular-Halkapınar ، الذي يعد أحد البدائل المهمة لحل مشكلة النقل في وسط مدينة إزمير و Karşıyaka- تم طرح مناقصة ترام Bostanli. قبل المناقصات ، أوضحت غرفة المهندسين المعماريين ، وخاصة الغرف المهنية ، بعض التحفظات والاعتراضات. اقترحت الغرف المهنية أن يمر الطريق عبر شارع ميته باشا مع حركة مرور المركبات الحالية بدلاً من المرور عبر شارع مصطفى كمال سهل حتى untilçkuyular Konak.

كانت الغرف المهنية في شارع Şair Eşref Boulevard لا تمر عبر الوسيط الأوسط لأشجار التوت ومواقف السيارات ، واستخدام الطريق الحالي وعدم وجود حواجز لمنع المشاة من عبور الشارع. طالبت الغرف بعدم قطع الأشجار وطالبت بطريق منفصل للترام. بلدية أزمير الحضرية ، تم تنقيح مواصفات المناقصة في مرحلة الإعداد للاعتراضات التي قدمتها الغرف المهنية قبل عام في ديسمبر 2013 تاريخ النظر.

بعد أن وصل الخط من شارع مصطفى كمال سهل إلى كوناك ، بعد اجتياز كوناك بيير ، تقرر الانتقال إلى النظام المختلط ، ووضع الخط على الطريق الحالي ، والعمل كجزء من حركة الترام واتباع نظام الإشارات. في شارع Şair Eşref ، تم التخلي عن مرور الخط عبر المركز المتوسط. وهكذا ، تم حفظ أشجار التوت. ومع ذلك ، لم يتم أخذ اقتراح نقل الغرف المهنية من kçkuyular-Konak إلى Mithatpaşa Street في الاعتبار منذ سنوات 1.

وقوف السيارات ، والخشب والنقد الساحلي هو فعال

فازت شركة Gülermak بمناقصات الترام. في أغسطس 2014 ، تم قطع الموقع للشركة. تم إنشاء مواقع البناء. ومع ذلك ، رد فعل الغرف المهنية على أن الأشجار في جادة الشاطئ لم يتم قطعها وأن علاقة المشاة بالساحل انقطعت بواسطة خط ترام مكون من مسارين بعد استمرار الطريق المكون من 6 حارات. من ناحية أخرى ، انتقد المواطنون المقيمون هنا انخفاض مواقف السيارات في بوليفارد الساحل.

مع الأخذ في الاعتبار توصيات الغرف قبل عام ، تم إعداد أول مراجعة لبلدية متروبوليتان في 5 بعد شهر من هذا الوقت على الخط الفاصل بين شارع kçkuyular-Konak Mithatpaşa لاتخاذ مشروع الطريق البديل. قام رئيس بلدية العاصمة عزيز كوكاو أوغلو مؤخرًا بإعداد مشروع طريق بديل لمرور الخط من شارع ميته باشا مع مراعاة الحساسيات والانتقادات والاقتراحات من شارع مصطفى كمال الساحل. أعلن عمدة كوكاتوغلو ، ومجلس التنمية الاقتصادية والتنسيق في إزمير ، جازيمير نيو فير جراوند ، عن خط الترام ، عن شارع ميتهاتباشا.

الموافقة النهائية

لم تمنح Kocaoğlu بعد الموافقة النهائية على مشروع الطريق البديل على مرور الترام ، الذي أعلنه شارع ميتهاتباشا. إذا تعهد توقيع التغيير بالطريق الجديد وسيتم إخطار شركة المقاول المشروع جولرماك. لن يؤثر التغيير سلبًا على عملية المناقصة السنوية لـ 3. وبالتالي ، ستبقى مئات الأشجار على جدول أعمال تفكيك الغرف المهنية.

قال حسن توبال ، رئيس فرع إزمير لغرفة المهندسين المعماريين ، إنه وجد قرار تمرير الترام عبر شارع ميتات باشا كما اقترحوا إيجابيًا للغاية. قال توبال إن التغييرات التي تم إجراؤها بين Konak Pier ومحطة Alsancak من قبل قد تحولت إلى الطريقة التي اقترحوها ، لكنهم أعلنوا أن المشروع سيكون له بعض الانعكاسات السلبية على المدينة لأن شارع Mithatpaşa لم يكن مفضلاً. مع كلا خطي الترام ، سيكون من الصعب الوصول إلى الساحل. إذا كان قرار شارع ميتات باشا نهائيًا ، فسيكون صحيحًا للغاية.

مختلط حركة المرور

سيتم تشغيل خط ترام كوناك ، الذي سيبدأ بجوار السوق في ميدان فخر الدين ألتاي ، مختلطًا مع حركة المرور الحالية من شارع ميتات باشا حتى كوناك إذا تغير المسار. سوف تتطابق مع الإشارات. خط الترام ، الذي سيمر تحت جسر المشاة أمام كوناك بيير ويمضي من جانب الطريق حتى شارع غازي ، سيدخل شارع شهيت فتحي باي وسيستخدم الطريق بالاشتراك مع حركة المرور على الطرق من هنا. بعد ساحة الجمهورية ، سينتقل الخط إلى شارع شاهيت نيفريس ومن هناك إلى شارع شير أشرف. سيتم تقسيم خط الترام إلى قسمين المغادرة والوصول هنا. الخط ، الذي سيستمر على هذا النحو حتى ساحة فهاب أوزالتاي ، سوف يندمج مرة أخرى بالقرب من محطة Alsancak. سينتهي خط الترام ، الذي يتجه إلى ehitler Caddesi بعد Gar ، في مستودع Halkapınar لمترو إزمير.