تحدث الحوادث عند التقاطع بسبب أخطاء في القيادة

حوادث التقاطع ناتجة عن أخطاء السائقين: صرحت المديرية الإقليمية للطرق السريعة في سامسون أن الحوادث التي وقعت في منطقة كارجي بجوروم كانت بسبب أخطاء السائقين.
ذكرت المديرية الإقليمية للطرق السريعة في سامسون أن الحوادث التي وقعت في منطقة كارجي في جوروم كانت بسبب أخطاء السائقين.
في الأسبوع الماضي ، وفاة 2 ، أصيب 5 في الحادث ، جاء تقاطع Beygircioğlu Kargı إلى جدول الأعمال مرة أخرى. بعد سنوات عديدة من العمل في التقاطع الذي حدث في تقاطع المرور الذي حدث لسنوات عديدة من الأضرار المادية والمادية ، تم فتح موقع التقاطع ووضعه في الخدمة.
حوادث المرور في بقعة تركيا الأعمى للنقل مقر تقاطع تعتبر واحدة لا يمكن تجنب وقوع الحادث. بعد التغيير في موقع التقاطع ، حدثت المزيد من الحوادث وارتكبت العديد من الأخطاء في بناء تقاطع شكاوي مركز رئيس الوزراء للاتصالات (BIMER).
في الأيام الأولى التي تم فيها تغيير التقاطع وفتحت للخدمة ، أبلغ المواطن يدعى يحيى ديفريز ، الذي استخدم التقاطع ، السلطات أنه لاحظ أوجه القصور في ذلك اليوم من خلال BİMER وقال: "تم التقاطع بطريقة حدثت فيها حوادث أكثر من الحوادث القديمة. يتعين على السائق الذي يريد العودة من Tosya إلى Kargı إبطاء مسار السرعة إلى 10-20 على المسار الأيسر. من المستحيل على المركبة من الخلف ألا تضرب السيارة التي تريد العودة. في الأيام الأولى من التقاطع ، قدمت شكواي. على الرغم من حقيقة أن التقاطع قد تم لفترة قصيرة ، فإن حقيقة وقوع العشرات من الحوادث المرورية المميتة والمادية تحدث مدى جودة ردود الفعل على التقاطع. يجب اتخاذ الوقاية في أقرب وقت ممكن عند التقاطع ".
من ناحية أخرى ، يشكو المواطنون لـ BİMER عن طريق وسائل التواصل الاجتماعي. تم الرد على توقيع نائب المدير الإقليمي مصطفى ريس.
تم تضمين البيان التالي في الرد:
"القسم الخامس عشر المذكور أعلاه هود. - فيما يتعلق بأعمال البناء لقسم طريق Osmancık (بما في ذلك معبر مدينة Osmancık) كم 15 + 194 - 400 + 247 ، تم الانتهاء من التحقيقات اللازمة بشأن منطقة تقاطع Kargı في المشروع البديل ، والذي تم تحديد بنائه في الالتماس ذي الصلة ، هذا العام. تم صنعه.
في المشروع السابق ، يكون الانحناء الأفقي لـ S5 هو 308 m ، والانحناء العمودي عند Km: 199 + 420 والمنحدر الطولي هو 6,75 والمسافة بين التقاطعات منخفضة. في المشروع الجديد المتغير ، تم تحويل المحور الأفقي إلى الجنوب وتم أخذ المنحنى الأفقي من 750 وتم تحويل المنحنى العمودي إلى Km: 198 + 840.
تم إنشاء طرق تقاطع Beygircioğlu وطرق التوصيل بالكيلومترات: 198 + 918 وزادت وضوح التقاطع. تم الانتهاء من الإنتاج وفقًا للمشروع ، ويُعتقد أن هذه الحوادث ناتجة عن أخطاء في السائق. "