يتم نقل 101 ألف مسافر يوميًا على خطوط ترام إسكيشهر: في إسكيشهير ، مفترق طرق وسط الأناضول ، تم تمديد خطوط الترام إلى 4 مناطق جديدة وزادت إلى 40 كيلومترًا. خط سكة حديد إسترام الخفيف ، الذي يربط 40 حيًا ، ينقل ما معدله 101 ألف مسافر يوميًا.
بني Eskişehir، 4 مع شبكات حديدية مع خطوط الترام الممتدة إلى المنطقة الجديدة. تم ربط خط حارة 24 40 مع الخط الحالي بمسارات 20 ، التي وصلت إلى عدد الأميال XNUMX.
صرح رئيس بلدية مدينة أسكي شهير يلماز بويكرشن أن الترام 33 بدأ العمل على خط 7 من أغسطس ، 71 على Emek-11 Houses line في Estram الجديدة ؛ بدأت 18 أيضًا رحلاتها في خط Çankaya-ESOGU في أغسطس.
وقال بويكرشن إنه منذ 2004 ، لا غنى عن الترام لشعب إسكيشهر ، ولم تدخل المرحلة الثانية من المشروع في برنامج الاستثمار الحكومي لفترة طويلة على الرغم من كل جهودنا. في 2011 ، تم تمديد الموافقة اللازمة في النهاية إلى 4 من خلال مد خطوط الترام 40 إلى المنطقة الجديدة في إسكيشهير ، نقطة التقاء وسط الأناضول. يحمل خط السكك الحديدية الخفيف في Estram الذي يربط أحياء 40 متوسطًا يوميًا يبلغ ألف مسافر. وفي 101 ، بدأت أعمال البناء في ثلاث نقاط مختلفة من المدينة صرح Büyükerşen أن الهدف الرئيسي للبلدية هو توسيع خط الترام إلى المدينة بأكملها في نظام النقل العام في المناطق الحضرية. Acak تم تخطيط الطرق الحالية من خلال النظر في هذا الهدف. ومع ذلك ، لا يمكن الوصول إلى هذا الهدف خلال سنوات 2012-1 نظرًا لأنه استثمار مرتفع التكلفة.
تمتلك أسكي شهير أعلى التقنيات في الأنظمة والمركبات المستخدمة في العالم عن طريق أنظمة الترام والمركبات في العالم. تم إجراء ألف رحلة.
وصلت حصة الترام في وسائل النقل العام إلى 40
في تركيا، وهي مركبات تعمل بالنفط-بعجلات مطاطية بدلا من نظام السكك الحديدية هي بحاجة إلى الحقبة التي تؤكد استخدام Büyükerşen، وقال: "هذا هو السبب في أولوياتنا في داخل المدينة السكك الحديدية الخفيفة نظام النقل العام. قبل الترام ، تم توفير 30 لوسائل النقل العام في إسكيشير بواسطة حافلات الأجرة الصغيرة و 70 بواسطة الحافلات. وهذا هو ، 100 مع المركبات التي تستخدم المشتقات البترولية. وفقًا لبيانات 2013 year ، يتم توفير 20 للمواصلات العامة بواسطة حافلات التاكسي ، 40 بواسطة الحافلات و 40 بواسطة الترام. مع خطوط الترام المرحلة الثانية ، تغير هذا المعدل لصالح الترام. سيكون الهدف الرئيسي للمدينة هو زيادة حصة الترام إلى أعلى مستوى في المدينة
استهلاك الطاقة أقل من 10٪ من السيارة
قال الرئيس يلماز بويوكيرسن ، يلاحظ أن الحلول الهامة التي تم إنتاجها فيما يتعلق بمشكلة حركة المرور في نظام الترام ، يلماز. وعلاوة على ذلك ، لا تستخدم زيت الوقود الكهرباء. هنا ، يمكن إجراء مقارنة غاز العادم مع البيئة الطبيعية بسهولة. ومع ذلك ، نظرًا لأن مشكلة المرور في بلدنا تعتبر أيضًا وقت الوصول إلى الوجهة ، فإن الضرر الناجم عن حركة مرور المركبات بعجلات الإطارات لا يتم التعامل معه من حيث الوقت وفقدان العمل.
كن أول من يعلق