غمزت أفغانستان وكازاخستان عند خط سكة حديد باكو - تبيليسي - كارس ، الذي سيربط الدول الثلاث. مع المشروع ، سيتم نقل مليون مسافر في عام 2015 و 1 ملايين في عام 2034.
أبدت دولتان أخريان اهتمامًا بقطار الإخوان. اقتربت تركيا وأذربيجان وجورجيا ، التي ستجمع بين شبكة السكك الحديدية في خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس (BTK) ، للمشاركة في المزيد من المشاريع في البلدين من آسيا. قال وزير النقل الأذربيجاني ضياء محمدوف إن أفغانستان وكازاخستان أبدتا أيضًا اهتمامًا بمشروع خط سكة حديد BTK ، حيث ستبدأ تجارب القيادة حتى نهاية هذا العام. وصرح مامادوف أن مشاركة البلدين موضع تساؤل.
تكلفة 500 مليون دولار
وأشار مامادوف إلى أن المشروع بدأ بتمويله من الصندوق العام الأذربيجاني SOFAZ في عام 2007 ، وذكر أنه سيتم نقل أكثر من مليون مسافر سنويًا في ممر BTK. التكلفة الإجمالية لإيجاد خط طوله 1 كيلومترات 500 مليون دولار ، مقابل 105 مليون دولار في تركيا. اكتمل بناء الجزء البالغ طوله 295 كيلومترا من المشروع بين حدود كارس وجورجيا. القسم الذي يقوم ببناء تركيا ، وفقًا لبنية تحتية مزدوجة ، تم بناءه كوالد واحد. بينما تلقت جورجيا 76 مليون دولار من أذربيجان ، فإن حوالي 200 كيلومترًا من Ahilkelek حتى الحدود مع تركيا تبني خط ائتمان جديد. سيقوم هذا الخط أيضًا بإصلاح خط السكة الحديد الحالي البالغ طوله 30 كيلومترًا.
سننقل 2034 ملايين راكب في عام 3
أساس من قبل الرئيس الثالث للبلاد في عام 2008 ، عندما ألقى في وقت متأخر من العمر مشروعًا في آسيا الوسطى للربط من هناك إلى أوروبا عبر تركيا ، من المتوقع أن يصل بحر قزوين تركيا وجورجيا وأذربيجان وتركمانستان عبر آخر السكك الحديدية إلى البحر الأبيض المتوسط مع الشحن المشترك. ومن المقرر أن ينقل المشروع ، الذي سينقل 3 مليون طن من الشحن سنويًا ، هذا العدد إلى 6.5 ملايين مسافر و 2034 مليون طن من البضائع بحلول عام 3.
كن أول من يعلق