عقد اجتماع ELADER في فندق CVK Park Bosphorus: رئيس مجلس إدارة مجتمع معلومات السيارات الكهربائية Av. عثمان أتامان: "النقل الذكي في تركيا وE التنقل الرؤية والاستراتيجية إعداد خطة العمل الحاجة."
رئيس جمعية معلومات السيارات الكهربائية (ELADER) Av. عثمان أتامان: "ذكية النقل والتنقل الإلكترونية رؤية واستراتيجية لإعداد خطة عمل ويجب أن تنفذ تركيا"، قال.
ELADER رئيس Av. عثمان أتامان ، حيث التقى بكبار ممثلي وسائل الإعلام الخاصة بالسيارات sohbet وأعلنت جمعية معلومات المركبات الكهربائية في الاجتماع عن هدف إنشائها وأهدافها والدراسات الجارية. وستتطور العملية بشكل أسرع إذا كانت جميع الدوائر السياسية والإدارات العامة في رؤية وتعاون كاملين بشأن هذه القضية التي تتعلق بالبيئة والمستقبل وعجز الحساب الجاري. الترتيبات التي تم إجراؤها بشأن ضريبة السيارات الكهربائية ، أزالت تركيا عقبة رئيسية في. نعتقد أنه مع الاستخدام الواسع لخيارات العلامة التجارية والطراز والبنية التحتية لمحطة الشحن ، والتي ستزداد في المستقبل القريب في السيارات الكهربائية ، ستحول انتباه مستخدم السيارة إلى نتيجة ". وقال:" في عام 2020 ، سيكون هناك 8 ملايين سيارة كهربائية وما يقرب من مليون محطة شحن في أوروبا الغربية. فرنسا ، التي لديها ما يقرب من 1 ألف سيارة كهربائية اليوم ، ستستمر في الريادة بمليوني سيارة ؛ وتشير التقديرات إلى أن مليون و 30 ألف شرق في إنجلترا ، و مليون و 2 ألف في ألمانيا و 1 ألف في هولندا. نظرًا لأن مصنعي السيارات في تركيا في نفس الفترة من النماذج المخططة يأخذون أيضًا في الاعتبار عدد حوالي 600 ألف لترتفع اليوم سيكون ذلك ممكنًا. بالإضافة إلى ذلك ، تستمر مبادرات الإنتاج المحلي وتُعرف النتائج الناجحة. بحلول ثلاثينيات القرن الحالي ، من المتوقع أن تزيد حصة EA في مواقف السيارات في البلدان بنسبة 1 بالمائة ". قال.
نموذج النقل الذكي الحضري آخذ في التطور
الشبكة الذكية تحول مؤخرا أن شبكة توزيع الكهرباء في تركيا والاستفادة من الزيادة في حصة مصادر الطاقة المتجددة من شأنه أيضا أن يلفت الانتباه إلى الخطوات الإيجابية أتامان. "ما يجب القيام به هو توسيع أنظمة النقل العام في المناطق الحضرية ، و" الوقوف في المستقبل "ونظام دمج المركبات في وسائل النقل العام. السيارات الكهربائية هي الوعود الهامة رؤية جديدة والكفاءة في التنقل داخل المدينة لتركيا في هذا الصدد.
إن حقيقة أن السيارات الكهربائية في موقع سيارات المدينة ، وخاصة في المستقبل القريب ، هي مؤشر على المهمة التي ستقوم بها في نموذج النقل الحضري الذكي. يجب تقوية نقاط التقاطع بين شبكات السكك الحديدية تحت الأرض والمتقدمة والتي تنمو في المدن الكبرى والمدن الكبرى ، وخاصة في إسطنبول ، بحيث يكون النقل عن بعد بالمركبات الكهربائية مكملاً. في الواقع، فإن نظام السكك الحديدية الوطنية، التي تقدم مثل فرنسا واسبانيا وتركيا أيضا 5 العالم على المدى القريب. هذه الرؤية أكثر أهمية بالنظر إلى أنها تستهدف شبكة القطار عالي السرعة. ولتحقيق هذه الغاية ، نحن بصدد مفاوضات مع وزارة النقل والاتصالات والشؤون البحرية ووزارة البيئة والتحضر ".
يجب أن تكون في قيادة المركبات الكهربائية في تركيا Rolde
تتمتع تركيا بإنتاج سيارات متطور وصناعة فرعية متطورة، وبالتالي لديها موارد بشرية متخصصة ومؤهلة في مجال السيارات. ويشير هذا إلى أن تركيا قد تكون على أرض واقعية بالنسبة للعلامات التجارية الجديدة والإنتاج المحلي من حيث الإنتاج. ومع توافر الأسواق المحلية والمناطق النائية، يمكن لتركيا أن تكتسب دورًا مهمًا في إنتاج السيارات الكهربائية. "بعض الخطوات المهمة التي تم اتخاذها في هذا الاتجاه أصبحت بالفعل معروفة للعامة."
البنية التحتية لمحطة شحن المركبات الكهربائية هي قضية وطنية
رئيس العاد عثمان أتامان، في السيارة الكهربائية البنية التحتية محطة الشحن غير كافية، مشيرا إلى أن الوضع الحالي في تركيا. "هناك أشياء مهمة للغاية يجب القيام بها بخصوص البنية التحتية لمحطات الشحن. من عيوبنا أن بلدنا ، وهو بلد سياحي يضع أهدافًا هامة للسياحة في المدن التجارية والوجهات السياحية ، لم يبدأ في تطبيق المركبات البيئية على الأقل في شبه الجزيرة التاريخية في إسطنبول وأدلار وأنطاليا وبودروم. من الضروري أن تدرك الحكومات المحلية حقبة جديدة حساسة للبيئة في أساطيل مركباتها. لقد حان الوقت لتصور البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في التحول الحضري والمدن الجديدة ، ومشاريع الطرق السريعة ومستشفيات المدينة. بدأنا في شرح الممارسات العالمية في هذا الاتجاه للمؤسسات ذات الصلة ، وسنتابع باستمرار النتيجة ".
إدارة محطة الشحن هي مهمة تجمع بين التكنولوجيا والطاقة
صرح عثمان عتمان أن تشغيل محطة شحن السيارات الكهربائية يعد قطاعًا مهمًا ولن يكون مبادرة "فرصة" و "حماس": "تتيح السيارة أيضًا للمالك الانتقال إلى أي مكان يرغب فيه ويشعر بالحرية. أغلى جزء من السيارات الكهربائية هو البطارية.
تمامًا كما نولي اهتمامًا للمكان الذي نحصل عليه من الوقود الذي نشتريه لسياراتنا التي تعمل بالبنزين أو الديزل ، لتجنب إتلاف مركبتنا ومحفظتنا ، فإننا نقوم أيضًا بشحن سيارتنا الكهربائية بنفس المخاوف المتعلقة بالتكنولوجيا وجودة الكهرباء ودقة العداد. لن يكون هناك مشغل محلي في الهاتف المحمول ، ولن يكون هناك تشغيل محلي مسؤول. عند القدوم من اسطنبول إلى أنقرة ، يجب عليك مغادرة الطريق دون المخاطرة بالبقاء على الطريق. حتى بعد اجتياز Edirne ، سيكون المشغل معك أينما ذهبت ، وهذا سيكون سبب تفضيلك. تركيا مسؤولة عن العوامل المختلفة في المناطق العامة اليوم خدمة ما مجموعه حوالي 100 محطة خدمة تابعة لشركة. يجب التفكير في زيادة هذا الرقم إلى 2020 عندما يتعلق الأمر 10.000. "
مركبات. من هو عثمان اتامان
كن أول من يعلق