مشروع الطريق السريع اسطنبول-بورصة-ازمير كامل خنق

مشروع غاز اسطنبول - بورصة-إزمير السريع الكامل: سيتم تقليل فترة النقل بين إسطنبول وإزمير إلى 3,5 ساعة.
تتواصل الجهود لفتح "مشروع البناء والتشغيل والنقل" للطرق السريعة بين اسطنبول وبورصة وإزمير (بما في ذلك طريق إزميت الخليجي وطرق التوصيل) ، والذي سيقلل من مدة النقل بين اسطنبول وإزمير حتى عام 3,5.
وقد بلغ الإنجاز المادي للمشروع 46 بالمائة في الجزء حتى بورصة و 36 بالمائة بشكل عام.
قام محافظ بورصة منير كارالوغلو ، إلى جانب نائب مصطفى أوزتورك والصحفيين ، بإجراء اختبارات على الطريق السريع Gebze-Orhangazi-İzmir. وفقًا للمعلومات التي قدمها إسماعيل كارتال ، المدير الإقليمي لشراكة الطرق السريعة بين القطاعين العام والخاص ، الذي أطلع المحافظ كارالوغلو في مبنى المديرية الإقليمية ، فإن إجمالي 384 كيلومترًا من مشاريع الطرق السريعة و 49 كيلومترًا من الطرق السريعة و 433 كيلومترًا من الطرق المتصلة ، مستمرة بأقصى سرعة.
يوميا 4 مليون ينقذ الدولار
مشيراً إلى أن إجمالي المشروع الذي تبلغ قيمته 10 مليارات دولار أكبر من الميزانية السنوية لـ 50 دولة ، أكد كارتال أن 4 ملايين دولار يتم إنفاقها على المشروع يومياً. وفقًا للمعلومات التي قدمها إسماعيل كارتال ، تم بناء أساسات برج caisson في المسبح الجاف في موقع تشييد بريدج بريدج ساوث في المرحلة الأولى. في أساسات البرج الموضوعة في مواقعها النهائية ، تم الانتهاء من قاعدة تثبيت البرج وأعمال تصنيع شعاع التعادل. بدأ تجميع الكتل البرجية الفولاذية المعلقة في 08 يوليو 2014 وتم الوصول إلى 80 مترًا من مستوى سطح البحر أثناء أعمال التجميع. بالإضافة إلى ذلك ، يستمر سطح الجسر المعلق ، وتصنيع الفولاذ الكابلي الرئيسي وأعمال تصنيع عناصر الجسر الخاصة وفقًا لجدول العمل.
عينة TUNNEL TUNNEL أحزمة حزام خرساني 94 المستوى
تم الانتهاء من أعمال الحفر في كلا الأنابيب في Samanlı Tunnel ، وتم الوصول إلى مستوى 94 في أعمال خرسانية الأنفاق. تم الانتهاء من أعمال التكديس عند بوابات الدخول والخروج من نفق Selçukgazi وبدأت أعمال حفر الأنفاق وتحقق تقدم 22 meter. تتواصل عمليات التنقيب في الأنفاق في مرآة 4 في مناطق الدخول والخروج في نفق Belkahve ، مع تقدم إجمالي يبلغ 860.
في الشمال والجنوب منهج الجسور ، تم الانتهاء من الجسر شمال النهج الجسر 253 على مستوى شعاع الحزمة ، في حين أن الجسر جنوب النهج مع ألف 380 في الارتفاع وتركيب سطح السفينة في التقدم. في الجسور الخرسانية المسلحة ، تتقدم وحدات 12 في قسم Gebze-Bursa و 2 في قسم Kemalpaşa Distinction-İzmir بسرعة في قطع 14. في قسم Gebze-Orhangazi-Bursa وفي قسم Kemalpaşa Distinction-İzmir ، تتواصل أعمال البناء للأعمال الترابية والهياكل الفنية الكبيرة والصغيرة. الزلازل على عدة كيلومترات مستمرة.
ASMA BRIDGE ستنتهي في عام 2015
يهدف بناء مشروع الطريق السريع Gebze Orhangazi İzmir ، الذي تم الإعلان عنه على مدار 7 سنوات ، إلى الانتهاء بحلول نهاية عام 2015 ، في جسر تعليق معبر خليج Izmit ، قسم Gebze Gemlik و Kemalpaşa Junction. سيمتد المشروع حتى عام 2016 بسبب الصعوبات التي قد تواجهها في نفق سلجوقازي. ومع ذلك ، من المتوقع أن يتم ذلك حتى الأشهر الستة الأولى من عام 2016.
مليار دولار 5,17
حتى يومنا هذا ، تم تحقيق 46٪ من الإنجاز المادي في مقاطعتي Gebze-Orhangazi-Bursa و Kemalpaşa التمييز - إزمير. على الطريق السريع بأكمله ، تم تحقيق 36 بالمائة. وأنفقت الشركة ما مجموعه 1,63 مليار ليرة تركية على المشروع بـ 1,41 مليار دولار أميركي و 5,17 مليار ليرة تركية من قبل الإدارة للمصادرة.
وأشار محافظ بورصة منير كارالوغلو إلى أن بورصة تقع في وسط الطريق وتربط بورصة بإسطنبول وإزمير ، "لا توجد مشكلة في المصادرة. يتم إنفاق 4 ملايين دولار يوميًا. تنفق هذه الدولة 8 ملايين ليرة تركية يوميًا دون إنفاقها من الميزانية العامة. هذا يجعلنا سعداء للغاية ، إنه جهد عظيم. يستمر المشروع بأقصى سرعة دون أي مشكلة ".
تفاصيل المشروع
تم حساب طول "اسطنبول - بورصا - إزمير (طرق معبر خليج إيزيميت وطرق التوصيل بما في ذلك مشروع بناء وتشغيل وتشغيل الطريق السريع") على أنه 384 كيلومترًا و 49 كيلومترًا من الطرق السريعة و 433 كيلومترًا من طرق التوصيل.
يبدأ المشروع بتقاطع جسر (2,5 × 2 ممرات) سيتم تشكيله على بعد 5 كيلومتر تقريبًا بعد تقاطع جيبزي كوبرولو على الطريق السريع الأناضولي باتجاه أنقرة وينتهي عند تقاطع محطة الحافلات الحالية على طريق إزمير الدائري.
في أعمال جسر إيزميت باي كروسينج المعلق ، الذي تم بناؤه على ارتفاع 252 مترًا من ارتفاع البرج وعرض 35,93 مترًا من سطح السفينة ، وواحد من 550 ألف متر من الامتداد الأوسط وطول إجمالي يبلغ 2 مترًا ، يعد رابع أكبر جسر معلق في العالم. وتم الانتهاء من حفريات كتلة الإرساء في منطقة جنوب أنكوريج ، بينما يستمر إنتاج الخرسانة.
تم الانتهاء من أسس الجوازات البرجية للجسر نتيجة العمل على مرحلتين. على أسس البرج الموضوعة في مواضعها النهائية ، انتهت أعمال تثبيت قاعدة البرج وحزم ربط الحزم. بدأ تركيب كتل برج الجسر المعلق في 8 يوليو. في أعمال التجميع ، تم الوصول إلى 80 مترًا من مستوى سطح البحر. يستمر العمل على تصنيع عناصر الكابلات الفولاذية الرئيسية والجسور الخاصة وفقًا لجدول العمل.
في نفق Samanlı ، تم الانتهاء من أعمال الحفر في أنبوبين ، كل منهما 3 آلاف 510 متر ، وتم الوصول إلى مستوى 94 في المائة في أعمال الخرسانة النفقية.
في نفق سيلجوكازي ، تم الانتهاء من أعمال الخوازيق عند بوابات الدخول والخروج من أنبوبين بطول 250 مترًا ، وبدأت أعمال الحفر في الأنفاق وتم إحراز 22 مترًا من التقدم.
في نفق بلكهفي ، تستمر عمليات حفر الأنفاق في 610 مرايا في أقسام الدخول والخروج من أنبوبين ، يبلغ طول كل منهما 4 آلاف متر. هنا ، تم تحقيق 860 متر من التقدم.
ضمن نطاق المشروع ، تم الانتهاء من طول شمال النهج الجاد 253 على مستوى شعاع الشعاع والارتفاع والتزيين من النهج جنوب النهج في ألف متر 380 مستمرة.
في الجسور الخرسانية المسلحة ، يتقدم 12 في قسم Gebze-Bursa وجسر 14 في قسم Kemalpaşa Ayrımı-İzmir بسرعة.
يتم تحديد فترة بناء المشروع كسنة 7. بحلول نهاية العام المقبل ، تهدف إلى إكمال أعمال البناء في جسر إزميت باي كروسينج المعلق وقسم جبزي-جمليك وقسم كمال باشا للتميز بإزمير.
85 في عمليات المصادرة على الطريق ، مقاطعتي Gebze-Orhangazi-Bursa و Kemalpaşa Distinction-Izmir حيث استمرت أعمال البناء ، تم تحقيق 46 الفعلي.
تم تنفيذ 1,63 مليار دولار الأعمال من قبل الشركة التي اضطلعت بالعمل. أنفقت الإدارة 1,41 مليار ليرة على المصادرة. بالنسبة للمشروع ، تم إنفاق 5,17 مليار جنيه.