ينتظر خط سكة حديد Kağıthane للظهور: خط السكة الحديد التاريخي ، الذي تم استخدامه بين القرن الذهبي وخط صحراء البحر الأسود في الحرب العالمية الأولى ، ولكن لم يستخدم في السنوات التالية ، يتم إعادة فتحه.
بدأت بلدية منطقة كاغيثانه في اسطنبول العمل على إحياء خط السكك الحديدية التاريخي الذي تأسس عام 1915.
في بيان مكتوب صادر عن بلدية كاتانه ، ذكر أنه تم اتخاذ إجراءات لإعادة خط السكك الحديدية التاريخي إلى الحياة. حددت بلدية كاغيثان ، التي بدأت أعمالها على أساس وثائق تاريخية وبقايا ، مسار خط سكة حديد كاجيثان ، الذي تم إنشاؤه تحت اسم "خط حقل القرن الذهبي والبحر الأسود" في سنوات الحرب العالمية الأولى لنقل الفحم إلى مصنع كهرباء Silahtarağa. في وقت لاحق ، تقدمت البلدية ، التي سرّعت عملها بدعم من بلدية إسطنبول الحضرية ، بطلب إلى مجلس الآثار لتسجيل الخط.
نتيجة لعمليات التفتيش التي قامت بها البلدية ، علمنا أنه يمكن إعادة بناء الخط وفقًا لهيكله الأصلي وأن خط السكك الحديدية التاريخي المزمع إنشاؤه يمكن استخدامه في السياحة الثقافية خارج المدينة ، بينما يمكن استخدام الجزء المتبقي من وسط المدينة للنقل العام.
وفقًا للمصادر التاريخية ، فإن خط حقل Haliç-Karadeniz ، الذي تم إنشاؤه كخط اتصال بين محاجر Lignite في شمال المدينة ، مع محطة توليد الطاقة Silahtarağa العاملة في اسطنبول في عام 1914 ، جلب الفحم ، الذي تم استخراجه من Zonguldak ونقله إلى اسطنبول عن طريق البحر ، إلى محطة Silahtarağa للطاقة. تم وضع المحطة الثانية من الخط في الخدمة عندما بدأ توريد الفحم في الحرب العالمية الأولى.
بدءًا من محطة Silahtarağa للطاقة ، تم تقسيم الخط الذي يمر شمالًا عبر الساحل الغربي لخور Kagithane ويمر عبر Gokturk ، إلى فرعين في Kemerburgaz. كان أحد الفروع يتبع تيار Kagithane ويمر تحت Uzunkemer ، ويلتقي بالبحر الأسود في قرية Agacli. من بين المحطات الرئيسية الأربعة على الخط ، كانت أقرب محطة إلى المدينة هي محطة Kagithane.
تم دفن سكك الخط المغلق في الأرض. تمت إزالة الأجزاء غير التربة. على الرغم من أن أقسام طريق المرور خارج المدينة لا تزال موجودة حتى اليوم ، إلا أن العديد من المعالم البارزة نجت حتى يومنا هذا.
كن أول من يعلق