استثمار السكك الحديدية العملاقة في أيدينا: في نهاية الاجتماع الثاني لمجلس بلدية إيفيلر في أغسطس ، تمت مشاركة مشروع من المديرية الإقليمية الثالثة لـ TCDD مع أعضاء المجلس.
في الرسالة الرسمية المرسلة إلى بلدية إيفيلر ، ذكرت المديرية الإقليمية الثالثة للسكك الحديدية الحكومية أنه سيتم إضافة خط ثان إلى خط سكة حديد إزمير-أيدين-دنيزلي الحالي وطلبت تنفيذ خطط تقسيم المناطق بمقياس 3/1 لاستخدامها في هذه الدراسات. فتح طلب المديرية الإقليمية الثالثة للسكك الحديدية الحكومية من بلدية إيفيلر لبناء خط ثان على خط سكة حديد إزمير-أيدين-دنيزلي الحالي ، خط السكة الحديد في المدينة للمناقشة. شارك أعضاء من حزب الشعب الجمهوري وحزب العدالة والتنمية وحزب الحركة القومية وجهة نظر مشتركة في جمعية إيفيلر لخط السكك الحديدية الذي يمر عبر المدينة ويمر عبر الجنوب. نتيجة لإزالة الخط الذي يمر عبر المدينة ، سيبدأ خط السكك الحديدية الجديد من إنجيرليوفا ويمر عبر جنوب المدينة وسيتم توصيله بالخط القديم مرة أخرى في سيرشيكوي. تم التخطيط لاستخدام خط السكك الحديدية في المدينة كـ "طريق نظام السكك الحديدية الخفيفة الحضرية".
"المشروع ثوري"
معربًا عن أن المشروع ثوري ، قال أوزكان: "هذا الطلب والمشروع من المديرية الإقليمية الثالثة للمديرية العامة لـ TCDD هو ثورة بالنسبة لـ Aydın. أعتقد أنه سيكون مشروعًا مشتركًا سنقبله جميعًا. بغض النظر عن أي تمييز حزبي في هذا الصدد ، أعتقد أن كل شعبنا ، وخاصة أعضاء مجلس النواب ، يجب أن يمتلكوا هذا المشروع. اريد ان اقوم بهذا العمل معا في الفترات القادمة ".
مدير المناطق يوكسل يعلن عن المشروع
أبلغت أيلا يوكسل ، مديرة التخطيط العمراني والتخطيط العمراني في بلدية إيفيلر ، أعضاء المجلس بالمشروع وفوائد المشروع ، قائلة: "في تقرير شرح الخطة ، لم يتم تطوير البنية التحتية المادية للسكك الحديدية والطريق البحري بشكل كافٍ ، وحاجة النقل يتم تحميلها في الغالب على شبكة الطرق ونوع نقل غير متوازن وغير فعال. تم تضمين مشروع سكة حديد Aydın-Çine-Güllük ، الذي تم تطويره للمنطقة من قبل المديرية العامة DLH ، في الخطة بالقول إنه يهدف إلى القضاء على هذا النقص قدر الإمكان بسبب نظام النقل ، وكذلك جزء من خط السكك الحديدية بين المدن القائم بين أحياء Kardeşköy-Urnurlu في وسط المدينة تم تحديده على أنه "طريق نظام السكك الحديدية الخفيفة الحضرية". بالنسبة لخط السكك الحديدية بين المدن بين مستوطنات Serçeköy في هذا القسم ، تم تحديد المسار في الاتجاه الجنوبي بالتوازي مع بقعة مستوطنة مدينة Efeler ، وتم فصل الطريق بين المدن عن المستوطنات الحضرية.
وبالتالي ، من خلال أخذ خط السكك الحديدية بين المدن إلى الجنوب ، فإنه يهدف إلى القضاء على السلبيات في النظام التي تخلق مساواة مادية سلبية في المدينة وتسبب مشاكل في أمن النقل. يعد مشروع بناء خط ثان لخط السكة الحديد الحالي بين أيدين ودينيزلي ، الذي طورته المديرية العامة للسكك الحديدية الحكومية ، انتهاكًا لقرارات الخطة البيئية ذات النطاق الأعلى المعمول بها ، مما يجعل من الصعب نقل المسار الحالي إلى الاتجاه الجنوبي لنظام السكك الحديدية الخفيفة في المناطق الحضرية ، ويتم تحويل الموارد المخصصة لهذه العملية إلى الجنوب. يمكن القول بوضوح أن هناك مصلحة عامة بارزة في استخدامه. يعتبر أن هناك حاجة إلى تعاون فعال بين السلطات المحلية والمؤسسات ذات الصلة والمنظمات غير الحكومية من أجل تحويل هذا الخط إلى الجنوب بدلاً من تطوير خط السكك الحديدية الحالي كما هو متوخى في الخطة البيئية 1 / 100.000 ".
"يمكن استخدام المناطق التي تم الفوز بها كطرق لمواقف السيارات ، ومسارات للمشاة والدراجات ، ومناطق رياضية"
يفيد أنه مع المشروع ، يمكن تحقيق العديد من المشاريع مثل الحدائق والملاعب الرياضية ومسارات المشاة والدراجات ، والتي هي ضرورية في الاتجاه الشرقي والغربي للمدينة ، مع نقل الخط وتحت الأرض لنظام السكك الحديدية الحضرية قال يوكسيل ، “مسار هذا الخط في المدينة حوالي 10 كم. بطول 20.00 م. في العمق. تبلغ المساحة التي سيتم اكتسابها حوالي 20 هكتاراً. أي 200.000 متر مربع. سيتم اكتساب هذه المنطقة ؛ على سبيل المثال ، مع نظام السكك الحديدية تحت الأرض في المدينة ، هناك حاجة إلى مساحة مفتوحة ، ومنتزه ، ونقل المشاة والدراجات ، والرياضة ، وما إلى ذلك في اتجاه الشرق والغرب من المدينة. هناك خيارات يمكن استخدامها لأغراض عديدة ، فمحتوى المشروع يحتوي على فرص مهمة للغاية وإمكانات لزيادة جودة الحياة الحضرية ".
كن أول من يعلق