أدلى TCDD ببيان ثانٍ على İZBAN: تم الإبلاغ عن البيان الصحفي الصادر عن شركتنا حول İZBAN بالأمس في بعض الأجهزة الإعلامية على أنه "TCDD لا يريد ركاب" و komik TCDD لا يريد نقل الركاب ".
المهمة الرئيسية ل TCDD هي نقل البضائع والركاب. TCDD لا يريد وضعا لا يطلب الركاب.
يتم التخطيط للقطار وفقًا للطلب والتخطيط الذي سيذهب إليه القطار.
لا يعمل TCDD وفقًا للعناوين التي ألقيت بغرض تكوين تصورات مع نوايا مختلفة.
11 أغسطس يوم 2014 كما يلي:
في الأيام الأخيرة ، هناك أخبار عن İZBAN بشكل رئيسي في صحافة إزمير. التفسير التالي اعتبر ضروريًا.
İZBAN هو واحد من أكثر المشاريع الفريدة التي تم تحقيقها بالتعاون مع إدارة السكك الحديدية والحكومة المحلية والحكومة المركزية في نظام السكك الحديدية ، ليس فقط في بلدنا ولكن أيضًا في العالم. جعلت TCDD البنية التحتية للطرق مناسبة لإدارة الضواحي الحديثة ، وتعريف التوسع في İZBAN كسياسة وتنفيذها. لم يتم تنفيذ السكك الحديدية والإشارات من قبل البلدية كما هو مطلوب في الأخبار ؛ الذي أدلى به TCDD. يتم التجديد أيضًا بواسطة TCDD. قبلت TCDD الطلب على النقل بالسكك الحديدية واحتياجات شعب إزمير كاحتياج أساسي وجعلها كما هو مطلوب.
تمت مشاركة أكثر من نصف قرن من الخبرة في إدارة الضواحي لشركتنا مع الحكومة المحلية من خلال إنشاء İZBAN AŞ وتم تقديم شبكة القطارات الوطنية لخدمة نظام السكك الحديدية في المناطق الحضرية. تتمثل المهمة الأولى لـ TCDD في تدريب جميع أنواع القطارات في شبكة السكك الحديدية الوطنية. ممارسة التخلي عن الشحن أو الركاب أو الإدارة الإقليمية أو الضواحي لبعضها البعض تعني أن TCDD لا تفي بواجبها. إذا لم يتم تشغيل القطارات الوطنية والإقليمية في إزمير ، فإن الطلب نفسه هو على سبيل المثال أنقرة وإسطنبول ومانيسا وقونيا وأيدن وأضنة وما إلى ذلك. ستكون المقاطعات أيضًا على جدول الأعمال ، ولن تتمكن TCDD من تدريب القطارات في الشبكة الوطنية ؛ لذلك سوف يكون غير قادر على القيام بواجبه. باختصار ، الموضوع المذكور في الخبر غير قابل للتطبيق. بالإضافة إلى ذلك ، لا ترغب القطارات الإقليمية المغادرة والوصول إلى أزمير والركاب الوطنيون في النقل ، فهم يريدون وصول القطارات الخاصة بهم إلى وسط المدينة.
من ناحية أخرى ، في دراسة الجدوى التي طلبتها IMM قبل بدء المشروع ، من المتوخى تشغيل قطار في الفاصل الزمني 2015-2020 كل دقيقة 12. وصل هذا التنبؤ إلى مجموعة قطار 2013 في 10. يقوم TCDD بالتحضيرات اللازمة حتى يتمكن القطار من الركض كل ثلاث دقائق. منذ البداية ، لم تقدم شركة TCDD أي تضحيات من أجل إنشاء نظام سكة حديد مدينة إزمير وتشغيله وتوسيعه بانتظام.
كن أول من يعلق