من الصين إلى تركيا مشروع القطار السريع: ستبدأ الصين شينجيانغ من خط سكة حديد فائق السرعة بطول 6 آلاف كيلومتر في جمهورية قيرغيزستان وطاجيكستان وأوزبكستان وتركمانستان وإيران وتركيا.
بادئ ذي بدء ، فإن المصالحة الجيوسياسية بين دول آسيا الوسطى ضرورية لتحقيق المشروع العملاق الذي سيصل إلى أوروبا عبر إسطنبول.
بالنسبة للحكومة الصينية لتمتد إلى تركيا من خط سكة حديد منطقة شينجيانغ الأويغور المتمتع بالحكم الذاتي ، كان خط سكة حديد التضحيات السريع 150 مليار دولار. أكبر شركة لتصنيع القاطرات والعربات في الصين ، رئيس مجلس إدارة المسؤولية الاجتماعية للشركات تشاو ، شينجيانغ ستبدأ من 6 آلاف كيلومتر من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في جمهورية قيرغيزستان وطاجيكستان وأوزبكستان وتركمانستان وإيران وتركيا.
وفي حديثه إلى صحيفة تشاينا ديلي ، ذكر تشاو أن الخط ، الذي يتطلب استثمارات إجمالية قدرها 150 مليار دولار ، يمكن أن يعمل إلى حد كبير في عام 2020 ويمكن أن يكتمل بحلول عام 2030. ووصف تشاو الخط بأنه "طريق الحرير الجديد" ، وذكر أن سرعة الرحلة ستكون 200 كيلومتر في الساعة لقطارات الركاب و 160 كيلومترًا في الساعة لقطارات الشحن.
من المعروف أن إدارة بكين تعطي أولوية كبيرة للمشروع الذي يسميه الخبراء الصينيون "طريق الحرير الحديدي" وهي مستعدة للعمل بسخاء في التمويل. ومع ذلك ، يُذكر أنه من أجل وصول المشروع العملاق إلى أوروبا عبر إسطنبول ، من الضروري الوصول إلى إجماع جيوسياسي بين دول آسيا الوسطى. بالإضافة إلى ذلك ، يجب التغلب على العديد من المشاكل المالية والفنية المتعلقة بالمشروع.
تكتسب السكك الحديدية أهمية
والصين ، التي تمتلك ثاني أكبر اقتصاد في العالم ، تحقق نحو نصف تجارتها الخارجية التي تتجاوز 4 تريليونات دولار مع دولها في أوروبا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى. ومع ذلك ، فإن هذه التجارة تعتمد بشكل كبير على الطرق البحرية. تولي إدارة بكين أهمية إستراتيجية أساسية لمشروع السكك الحديدية ، خاصة بسبب المخاطر المحتملة التي تشكلها النزاعات البحرية التي تشارك فيها الولايات المتحدة.
هناك مشاكل في السيادة بين الصين وجاراتها البحرية ، اليابان ، الفلبين وفيتنام ، والتي تتعرض لخطر النزاع الساخن ، وهذه المشاكل أصبحت أكثر وأكثر خطورة.
خطوط YHT في تركيا
في تركيا ، يوجد حاليًا 212 كيلومترًا و 355 كيلومترًا من خطوط قطار إسكي شهير أنقرة - قونية - قونية عالية السرعة. خط القطار فائق السرعة ، الذي من المقرر أن يخفض المسافة بين أنقرة واسطنبول إلى 3.5 ساعات ، من المتوقع أن يفتح في 11 يوليو. تم تشغيل قسم أنقرة-إسكي شهير البالغ طوله 533 كيلومترًا من خط أنقرة-إسطنبول YHT بطول 245 كيلومترًا في عام 2009.
كن أول من يعلق