ضغط الوقت أمر خطير للغاية: سيبدأ القطار السريع (YHT) بين أنقرة وإسطنبول رحلته الأولى في أكتوبر من العام الماضي. تم التخطيط لفتح الخط في أكتوبر مع 29 Marmaray ؛ ولكن الاستعدادات لا يمكن أن تكتمل. ثم تم الإعلان عن تواريخ أخرى قليلة ولكن لا يمكن حل أوجه القصور مرة أخرى. أولاً قيل "5 July ،، الآن تاريخ 11 يوليو واضح. يريد TCDD إنهاء المشروع الذي فات الأوان وفتحه قبل الانتخابات الرئاسية ؛ من ناحية أخرى ، يبدو أن بعض المشكلات الفنية لم يتم حلها بعد. في اليوم السابق ، كانت اختبارات YHT بالقرب من Gebze مصادفة. سأقول ذلك ؛ إذا كان 50 مطلوبًا للخط الذي نتوقعه خلال العام ، دعنا ننتظر شهرًا آخر من 5. من المعروف أن حزب العدالة والتنمية أعطى الأولوية للسكك الحديدية وقام باستثمارات جادة في هذا الصدد. ليس هناك فائدة في دفع الشروط الفنية لإثبات شيء ما. لا تبدأ أبدًا في نقل الركاب حتى نتأكد من إزالة مخاطر السلامة تمامًا.
مقالات ذات صلة
شبكة مترو 70 كم لنقل المطار الجديد
شبكة مترو بطول 70 كيلومتراً لمواصلات المطار الجديد: من المخطط إنشاء مترو متكامل بطول 70 كيلومتراً على طريق مطار إسطنبول الجديد. مترو وقطار فائق السرعة لمطار اسطنبول الجديد [المزيد ...]
2017 budget of Istanbul Metropolitan 42 billion liras
18/11/2016
34 اسطنبول, السكك الحديدية, GENEL, أنظمة السكك الحديدية KENTİÇİ, أنظمة عجلات الإطارات, المترو, تركيا
تبلغ ميزانية بلدية إسطنبول الكبرى لعام 2017 42 مليار ليرة: قال العمدة قادر توباش، الذي قدم الميزانية الموحدة لبلدية مدينة إسطنبول الكبرى لعام 42 البالغة 2017 مليار ليرة إلى المجلس البلدي: "نريد [المزيد ...]
أصبحت باليكسير مركزًا لوجستيًا
ستبلغ القدرة الاستيعابية للمركز اللوجستي الذي تم إنشاؤه في باليكسير مليون طن. ستصل المنتجات المنتجة في المنطقة إلى أوروبا وآسيا من هنا. لقد استثمرت شركة State Railway في الخدمات اللوجستية بقدر ما استثمرت في السكك الحديدية. [المزيد ...]
كن أول من يعلق