مشروع طريق الطوربولو - تورول المقسم

تم الانتهاء من مشروع طريق Splitbolu-Torul Split Road: النفق والجسر والجسر. الطريق الجديد يقلل من المسافة 30 في المئة ، والوقت 16 في المئة.
أحد أهم الممرات التي تربط شرق الأناضول بالبحر الأسود ، تم نشر مشروع طريق مقسم للوادي الكردي.
Petek Proje Mühendislik Müşavirlik A.Ş. ، أيضًا بتصميم نفق Zigana. مع المشروع الذي أعدته بلدة Tirebolu وطريق Gümüşhane-Trabzon السريع حتى تقاطع الطرق الكردية بطريق 86 الحالي ذو المسار المزدوج ، سيتم تقسيم 30'u النفق والجسر والجسر على بعد كيلومترات 74 تقريبًا إلى كيلومترات. سوف تمر الأنفاق عبر المنطقة الكردية ومدينة أوزكورتون ، وسيقلل المشروع المسافة 16 في المئة ، وانخفاض 42 في المئة في الوقت المناسب.
سيصل 1,5 HOUR ROAD إلى 55 MINUTES
ساعة 1 ساعة 36 في الوضع الحالي للفصل بين الطريق و Tirebolu لتقليل دقائق 55 في المشروع الجديد 2 آلاف 905 على طول الطريق ، وأقصر 110 متر 23 كيلومترات طويلة ووحدات 36 جديدة وخطة 941 جديدة ومخطط لها.
يعد الطريق الذي يستخدمه كثيرًا من يريدون الوصول إلى ساحل البحر الأسود من شرق الأناضول دون مغادرة جبل زيجانا أحد أهم الطرق التي يستخدمها أولئك الذين سيذهبون إلى البحر الأسود المركزي ووسط الأناضول من المناطق الداخلية للبحر الأسود الشرقي.
وقال في كل نقطة ، سواء كان ذلك عبر النفق أو الجسر ، من المتوقع أن يكلف المشروع ملايين الجنيهات ، حتى نشر الوسائط الاجتماعية للمشروع كان متحمسًا.
واحد من أكثر الطرق الصعبة والأكثر تكلفة من السنوات
وكان وزير العدل في هذه الفترة ونائب جوموشان محمود أولتان سونجورلون نون المبادرات التي اتخذت في البرنامج و "الماعز حتى لا تذهب" في المنطقة تسمى تورول والسدود الكردية لسنوات عديدة عن طريق التفجير الديناميت وبمساعدة آلات البناء ، كان الخوف من الطريق بسبب الانحناءات. يعد الطريق الكردي أحد أكثر الطرق صلابة وأغلىها على مدار الأعوام ، وقد أصبح أكثر خطورة بسبب بحيرتي تورول وسد كوردون ، اللتين تم الانتهاء منهما في السنوات الأخيرة ، وبعد وقوع الحوادث القاتلة ، تم بناء حواجز خرسانية على جانب الطريق لمنع المركبات من الطيران إلى السدود.
مع المشروع الجديد ، سيتم القضاء على الانحناءات الحادة والمتكررة بشكل كامل وسيتم توفير الأنفاق والجسور والجسور لسهولة النقل.