إذا خرجت من Bilecik ، قطار صغير فائق السرعة: في حين أن القطار فائق السرعة قيد الاختبار ، فإن المسافة المقطوعة لن ترضي أي شخص ، لذلك تم تأجيل فتح الطائرة بشكل مستمر.
لأن الفشل في الفشل الذريع للعودة ، من المرجح جدا أن تؤخذ ti.
السبب الرئيسي للتأخير في الافتتاح هو النقص الكبير في ساعات 3. توضح الحملات التجريبية أنه لا يمكن الانتقال من أنقرة إلى اسطنبول في ساعة 3. لا يمكن التقاط ساعة 3 حتى في ظل ظروف الطريق الحالية. أفضل تقدير هو 4 ساعة 4 دقيقة.
لا تحدث فرقًا كبيرًا عن الاتجاه الحالي.
إنه ليس بالسرعة نفسها ، إنه قطار مُسارع مرة أخرى.
فلماذا حدث هذا؟
كما كتبت من قبل ، المشكلة الرئيسية هي النفق رقم 26 بين إينونو و فيزرهان. لا يمكن حفر هذا النفق بأي شكل من الأشكال بسبب المشاكل التي سببتها الأرض. لم تستطع شركة جنكيز إنشاءات فتح النفق ، وتم إجراء مناقصة جديدة. كما تضاعفت التكلفة. (سيذهب ما يقرب من 30 في المائة من بدل الاستثمار المخصص لـ YHT هذا العام إلى هذا النفق)
لا يمكن استخدام النفق المتصل بالأنفاق 26 و 27 و 28 لأنه لا يمكن فتح النفق 29. حتى ينتهي هذا النفق ، سيتم تجاوز هذا الجزء من الخط بواسطة متغير.
لذلك لن يذهب القطار مباشرة حتى بسرعة عالية. ليس هناك خيار سوى التباطؤ عندما تنحني.
ستنخفض سرعة القطار في منطقة فيزيرهان بين بيليشيك واسكيشهر إلى 70-80 من وقت لآخر.
لن تكون سرعة القطار ممكنة إلا بعد بيليتشيك.
بعد Bilecik ، ستزيد سرعة 250 للقطار للقطار.
هذا يعني في الواقع ذلك. لن يدرك شخص من أنقرة أنه يسافر في قطار فائق السرعة إلى بيلجيك. سوف الدراجين من بيلجيك تكون قادرة على اللحاق أفضل الأوقات.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الدورة التدريبية بأكملها لن تؤخذ في 250 كيلومتر. في القسم التالي من Bilecik ، هناك بعض المشاكل في السطر. لا تزال أعمال التحسين مستمرة على خط السكك الحديدية بين Arifiye-Pamukova و Köseköy-Gebze.
كشك اللوبي في العمل
القطار عالي السرعة لديه مشكلة توقف. بالإضافة إلى استثمارات البنية التحتية والبنية الفوقية ، يؤثر عدد التوقفات أيضًا على سرعة القطار. كلما زاد عدد التوقفات ، كلما وصل القطار إلى وجهته النهائية.
نظرًا لأن القطار يتباطأ عند الاقتراب من المحطة ، فإن الأمر يستغرق بعض الوقت للوصول إلى سرعته القصوى بعد الانتقال من المحطة.
باستثناء المغادرة والوجهة النهائية ، تم التخطيط للقطار عالي السرعة للتوقف عند 7 بين اسطنبول وأنقرة. في البيانات الأولى ، تم توضيح اسم محطة 9 جنبًا إلى جنب مع المغادرة النهائية والوجهة.
الآن هذا الرقم على 12. زاد عدد المحطات الوسيطة 3 ويبدو أن 7 إلى 10 قد زاد. حتى هذا يعني فقط وقت إضافي قدره دقيقة 25.
من المقرر حاليًا إيقاف نقاط YHT'nin من Sincan و Polatli و Eskisehir و Bozuyuk و Bilecik و Pamukova و Arifiye و Sapanca و Izmit و Gebze.
المصدر: news.gazetevatan.com
كن أول من يعلق