القطارات الأوروبية التي ستكون اختبار Eskişehirde: في Eskisehir ، سيبدأ المركز الوطني للتميز في أنظمة السكك الحديدية هذا العام لبناء واختبار القطارات التي ستساهم الدول الأوروبية في اقتصاد تركيا والجمهوريات التركية.
مدير مدرسة النقل المهنية بجامعة الأناضول (AU) ومنسق مشروع URAYSIM أ.د. دكتور. في حديث لوكالة الأناضول (AA) ، صرح عمر ميتي كوجكار أن النقل بالسكك الحديدية هو أحد أهم مكونات قطاع النقل ، وأن الاستثمارات في استثمارات السكك الحديدية ، التي توقفت تقريبًا بعد الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأت في الاستثمار منذ 1950 سنوات.
وقال تنفيذ مشاريع قطار فائق السرعة (YHT) ، في الوقت نفسه في محاولة لتحويل السكك الحديدية يتم التعبير عن Koçkar ، وقال:
في عام 2023 ، سنقوم ببناء خطوط YHT تصل إلى 10 آلاف كيلومتر ، وخطوط متعلقة بالنقل التقليدي تصل إلى 4 آلاف كيلومتر. في المستقبل ، سيزداد نقل الركاب والبضائع في قطاع السكك الحديدية تدريجياً. نرى أن النقل سيتحول من الطرق السريعة إلى السكك الحديدية. ظهرت فكرة إنشاء مركز متعلق بقطاع السكك الحديدية لمتابعة التطورات في قطاع السكك الحديدية وتقديم المساهمات اللازمة لعملية التغيير الفني. ستكون تركيا ذات أولوية في تطوير مركبات السكك الحديدية ومكوناتها لتنفيذ أنشطة البحث والتطوير حول هذا الموضوع ، والتي يمكن أن تجعل ناتج المنتج ، الذي يمكن تسجيله ببراءة اختراع ، قد يتم لتحديث الأنظمة الحالية ، وظهرت الاختبارات مع مشروع URAYS لإنشاء شهادة يمكن البحث فيها ومركز اختبار المعايير الدولية. "
أفاد كوتشكار أن هناك مراكز في فرنسا وجمهورية التشيك وروسيا وألمانيا وإنجلترا والصين والولايات المتحدة حيث يتم اختبار القطارات.
- "سنضرب أول حفر في الصيف المقبل"
تذكيرًا بأنهم بدأوا في سبتمبر من 2009 لـ URAYSİM ، واصل Koçkar:
"في 27 مايو 2010 ، تقرر أن الاتحاد الأفريقي وغرفة صناعة إسكي شهير ستنشئ المركز بشكل مشترك.
أعددنا مشروعنا وأعطيناه شكله النهائي وأرسلناه إلى وزارة التنمية. بعد التقييم ، تم قبول مشروعنا في يناير 2012. حاليا ، ميزانيتنا 157 مليون ليرة. مشروعنا سيكلف 241 مليون ليرة. سيكون Behiç Erkin Campus هو اسم الحرم الجامعي الذي سنبنيه لمشروع URAYSIM. أحد المحاضرين الذين سيشاركون في مشروعنا موجود في الولايات المتحدة الأمريكية ، وواحد في المملكة المتحدة و 15-16 منهم يدرسون الماجستير والدكتوراه في أنظمة السكك الحديدية في جامعة باردوبيتسه. لقد أحرزنا تقدما في الموارد البشرية. سننشئ حرم Behiç Erkin على مساحة 700 دونم من الأرض في منطقة Alpu. نتوقع أن يكون التغيير في الغرض من تخصيص الأرض غير موقع. لقد انتهينا من الأعمال المعمارية للمباني التي ستقام هناك. بمجرد استلام التوقيع ، سنبدأ في بناء مبانينا. نخطط لضرب الحفرة الأولى في الصيف المقبل ".
وأكد Koçkar الانتهاء من الدراسات لطرق الاختبار وأكد أن مشروع مسار الاختبار سيتم الانتهاء بحلول نهاية هذا العام.
- سيتم تشغيل "مركز الاختبارات" في 2017
تابع Koçkar ، الذي صرح بأنه سيكون هناك ثلاث طرق اختبار خارج الأمثلة الأوروبية للمركز ، كلماته كما يلي:
"في الأشهر الأولى من العام المقبل ، قد تبدأ المديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية في بناء الطرق التجريبية. لأول مرة في أوروبا ، سننشئ الطريق حيث يمكن اختبار YHTs. سيكون هناك طريق بطول 400-48 كيلومترًا حيث يمكن اختبار سرعات كهربائية تصل إلى 52 كيلومتر. ستكون هذه الطريقة الثانية لاختبار قطارات الركاب والشحن التقليدية التي تصل سرعتها إلى 180-200 كيلومتر. سيتم بناء طريق اختبار ثالث في طريقنا ، حيث يمكن اختبار مركبات السكك الحديدية الحضرية. سيتم طرح مقاعد الاختبار في غضون بضعة أشهر. قد تنتهي أعمال البناء التي سنبدأها في نهاية عام 2014 في عام 2017. يمكن تشغيل URAYSIM في عام 2017. لا يوجد مركز اختبار من هذا القبيل في جغرافيتنا. سيكون uraysim مساهمة اقتصادية كبيرة لتركيا. سيقوم مركزنا ببناء معرفة وتكنولوجيا رائعة في السنوات الخمس القادمة. سنختبر القطارات القادمة من أوروبا والجمهوريات التركية ".
Koçkar ، لاستكمال المركز في أقرب وقت ممكن ، قال رئيس الجامعة البروفيسور أ. دكتور. وأضاف أن ناسي جوندوجان كان متحمسًا أيضًا.
كن أول من يعلق