الوزير إلفان: سيصل عدد سكان 40 إلى مليون شخص للوصول إلى القطار فائق السرعة ، وقد تم الانتهاء من قسم اسطنبول - إسكيشهر من خط سكة حديد أنقرة فائق السرعة واستمرار دراسات الاختبارات وإصدار الشهادات.
السكك الحديدية عالية السرعة في أنقرة ، تم الانتهاء من قسم اسطنبول - إسكيشير ، وما زالت أعمال الاختبار وإصدار الشهادات مستمرة. كما سيتم الانتهاء من مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة وعالية السرعة قيد الإنشاء حاليًا على المدى القصير وسيحصل سكان يبلغ عددهم حوالي 40 مليون نسمة على إمكانية الوصول المباشر إلى النقل بالسكك الحديدية عالية السرعة.
قال إيلفان: "بافتتاح مرمرة ، أحد الأعمدة المهمة لطريق الحرير الحديدي الحديث ، وحدنا قارتين تحت سطح البحر. لقد اتخذنا خطوات مهمة للغاية لتشكيل صناعة السكك الحديدية في تركيا. لقد طبقنا لوائح قانونية من شأنها تحرير قطاع السكك الحديدية. بالإضافة إلى ذلك ، قمنا بوضع تشريعات من شأنها دمج السكك الحديدية للاتحاد الأوروبي والسكك الحديدية الوطنية. في هذه الفترة ، نجتمع مع UIC في مثل هذه المنظمات ، وبالتعاون مع إدارات السكك الحديدية الأوروبية ، تعتبر كل من تركيا وأوروبا مهمة للغاية من حيث كلا البلدين في المنطقة. وفي هذا السياق ، فإن رؤية تركيا لوظيفة الممر الطبيعي ، هي أحد أطراف شراكة نقل عادلة وفعالة ومستدامة ".
البنية التحتية كانت عالية المستوى
وأكد إلفان أنه تم تجديد جميع شبكات السكك الحديدية تقريبًا باستخدام سكك حديدية منتجة في تركيا وأن بنيتها التحتية وصلت إلى مستوى عالٍ ، وصرح إلفان أن تطوير شبكة السكك الحديدية الوطنية في تركيا أدى أيضًا إلى تسريع تشكيل القطاع الخاص للسكك الحديدية. وأشار إلفان إلى أن خطوط القطارات السريعة أنقرة-إسكيشهير وأنقرة-قونية وقونية-أسكي شهير قد تم تشغيلها وأن تركيا ضمن رابطة دول مشغلي القطارات عالية السرعة في العالم ، "تم الانتهاء أيضًا من قسم إسطنبول-إسكيشهير من خط السكك الحديدية عالي السرعة بين إسطنبول وأنقرة ، كما أن دراسات الاختبار والاعتماد مستمرة. كما سيتم الانتهاء من مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة وعالية السرعة ، والتي هي قيد الإنشاء حاليًا ، على المدى القصير ، وسيتمكن ما يقرب من 40 مليون نسمة من الوصول المباشر إلى وسائل النقل بالقطارات عالية السرعة.
تستمر باكو-تيليس- كارز في إنشاء خطوط السكك الحديدية
قال إلفان: "لم يتم دمج جانبي اسطنبول مع مرمرة فقط ، ولكن تم بناء أحد أهم الروابط لسكك حديد الحرير الحديث الممتد من أقصى آسيا إلى أوروبا الغربية كأعجوبة هندسية على عمق 62 مترًا تحت مضيق البوسفور. مرمرة ليست فقط إنجازا لتركيا ، ولكن أيضا لجميع البلدان على طريق سكة حديد الحرير. يستمر بناء خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، وهو الرابط المهم الآخر لسكك حديد الحرير.
شاقة قطع الشريط
ثم افتتح الوزير إيلفان المعرض المنظم في نطاق المؤتمر. في غضون ذلك ، واجه الوزير لطفي إيلفان مشكلة في قص الشريط. وقال الوزير إيلفان الذي قص الشريط بعد عدة محاكمات "سببها المقص".
بعد الافتتاح ، زار Elvan المدرجات وحصل على معلومات حول المشاريع والتطبيقات المتعلقة بالنقل بالسكك الحديدية.
كن أول من يعلق