مشاريع القطارات عالية السرعة في تركيا: تم تحقيق تسارع كبير في مجال النقل في العالم في آخر 20 مشروع قطار فائق السرعة (YHT) وصلت إلى مستوى التنافس مع الهواء مواصلات.
في الصين واليابان ، تم الانتهاء من تنفيذ مشاريع القطارات عالية السرعة بسرعة 460 Km وتشغيلها.
في السنوات الأخيرة في بلدنا ، تم تنفيذ مشاريع في مشاريع السكك الحديدية و HVP بميزانية كبيرة ، ولا يمكن لأحد تجاهلها.
يتم تنفيذ رحلات القطارات عالية السرعة حاليًا في بلدنا. على سبيل المثال ، تقدم أنقرة رحلة آمنة وموفرة للوقت بين قونية ونصف وقت الحافلة تقريبًا. هذا يستحق الثناء.
عند الانتهاء من مشروع قطار Sivas Ankara فائق السرعة ، سيكون من الممكن الانتقال من Sivas إلى أنقرة في أكثر من ساعتين بقليل.
بالنظر إلى أنه حتى الآن ، يستغرق الأمر 11 ساعة من Sivas إلى أنقرة باستخدام نظام نقل الركاب العادي بالسكك الحديدية ، وسوف نرى مدى أهمية مشروع القطار عالي السرعة.
ومع ذلك ، هناك نقص مهم جدا ، للأسف ، 84٪ من نقل البضائع والركاب في الدول المتقدمة في عالمنا يتم عن طريق السكك الحديدية والقطارات عالية السرعة ، وهذا الوضع يحدث في بلادنا على العكس ، أي 6٪ فقط تتم في بلادنا. لا يمكننا السباق.
نوصي كتدبير للطوارئ. نحن مطالبون بإلحاح باتخاذ الخطوات اللازمة لإكمال مشاريع القطار السريع.
عندما نفحص الوضع المادي والجغرافي لبلدنا ، يلزم 50 مليار دولار لإكمال مشاريع القطار السريع. نقول إنه يجب سحب هذه الميزانية ووضعها موضع التنفيذ على الفور. ثم .. أين يمكننا أن نقول ...
إن بلدنا محاط بثلاثة جوانب من البحر مع أعداء من جميع الجهات كما هو الحال في كل منطقة من وسائل النقل يجب أن تكون قوية في العمل الذي يجب القيام به أعلاه نتمنى أن تكون جيدة لبلدنا.
عبد الله بيكر
اتحاد النقل والسكك الحديدية
نائب الرئيس
هذا النوع من الأخبار ، والخطاب هو جيد ، لطيفة ، لطيفة ، قليلا على الأرض ، يجب أن تعكس الواقع على الأرض. لا سيما ملء كلمات السرعة والتسجيل (نقطتان مهمتان: (1) سجل السرعة هو ما نسميه ؛ الأخبار الرئيسية التي نسميها في أوقات الذروة للتلفزيون في جميع أنحاء العالم هي أنه لا يمكننا شراء ملايين من المال مجانًا. (2) التقنية الحقيقية / واقع ، الجدوى. في HVLs العادية ، يتم استخدام مجموعة + مسار التنقل العادي والخط مع عربات 5 - 7 (-14) وفقًا لمعدل تدفق الخط. ومع ذلك ، عندما نقول رقما قياسيا ؛ 1) تتكون مجموعة القطار من 2 ، 1-2 YHT wagon. سيتم كسر سجل 2 لعدة أسابيع مع الجزء 25-45 (3) الجديد من السطر. 30 هي نتيجة يتم الاحتفاظ بها نتيجة لمسافة الكبح بعد الاحتفاظ بها ثابتة لعدة ثوانٍ. تبلغ تكلفة محاولة تسجيل الرقمين على الأقل مليونين ... لذلك لا تنكسر مرة واحدة كل عام ، في كل زاوية.
من الناحية النظرية ، v = 1.000 km / h ممكن أيضًا (انظر مشروع Swiss-Metro). ثورة الوضع الحقيقي / الحقيقي: لا حاجة لخلط سرعة السجل ، السرعة القصوى / القصوى ، الملاحة الطبيعية ، أي سرعة التشغيل. الطبيعة والتقنية ونظريات الاقتصاد والنظريات واضحة. السرعة القصوى التي يمكننا الوصول إليها هي 500 km / h. في الحياة اليومية لـ YHT اليوم ، نقوم بعمل 200 - 300 (320) كم / ساعة. علاوة على ذلك ، فإن الشيء الوحيد الذي لا يعرف من أين يرمي المال هو رؤية النفط الغني. لسوء الحظ ، تملي نظريات الفيزياء ، والديناميكا الهوائية ، والاقتصاد مثل هذا ، وهذا صحيح في جميع أنحاء العالم.