نعم لمارماي ، لا لجسر 3

مرمرة نعم لجسر 3 لا: في دراسة أجريت في اسطنبول ، ينبغي أن يتم الجسور التي لا تستخدم الجسور 3'un ، والذين لفتوا الانتباه.
في حي 34 في حي 180 في اسطنبول ، الدكتور كان حالوك هالوك ليفنت وعالم الاجتماع غوفن داشستان 3 بن 19 الذين شاركوا في البحث عن "ظروف نقل الحياة وجسر 3" نتائج مثيرة للاهتمام. prof.levent. إيزا سألنا موظفينا عن تصورهم الأولي للنقل وجسر 3. بعد إجراء التحقيقات تذكير برئاسة 3. انخفض عدد مؤيدي الجسر ، وحددنا دعم مرمرة. والنتيجة المثيرة للاهتمام لهذا البحث هي أن الأشخاص الذين يسافرون بين الجانبين يوميًا هم الأشخاص الذين يريدون إيقاف بناء جسر 3 لكن الأشخاص الذين يرغبون في مواصلة الجسر هم الذين لا يسافرون بين الجانبين. فيما يلي النتائج المذهلة:
- قال 9,72،44,27 في المائة من سكان إسطنبول إنهم يسافرون بين الجانبين كل يوم من أيام الأسبوع. XNUMX٪ من الناس لا ينتقلون أبدًا من طوق لآخر ".
- الحافلة (IETT ، ÖHO) تأتي أولاً في النقل بنسبة 58,10 في المائة. في حين جاءت السيارة الخاصة بنسبة 26,43 في المائة ، احتلت Metrobus المرتبة الثالثة بنسبة 25,21 في المائة.
- يأتي تطوير مترو الأنفاق أولاً بنسبة 46,7 في المائة من حيث ما يجب القيام به لحل مشكلة النقل والمرور. هناك خيارات أخرى لتقليل استخدام السيارات ، وزيادة عدد رحلات النقل العام ، وتحسين خط المتروباص ، ويعتبر بناء الجسر الثالث هو الحل السابع.
- السيارة الأكثر استخدامًا للسفر في اتجاهين هي المتروباص بنسبة 43.76 في المائة. أولئك الذين يقولون العبارات هي 38,03 في المائة والقطاع الخاص 27,33 في المائة.