نحن مساحة يدخل نظام السكك الحديدية في المخاطر والفرص في بعضها البعض: في تركيا إنتاج سيارة السكك الحديدية والقائمة ليشير الى بداية جديدة وحقا يجب أن تكون السلامة والجودة والعمر الطويل مع المعايير ذات الصلة وتقول ليس بعد تشكيلها بالكامل هارتنغ مدير المبيعات أحمد يمكن شهر. Iz نحن في منطقة تتداخل فيها المخاطر والفرص. الجانب الإيجابي للقطاع ؛ الجوع والدافع. إذا تمكنا من الحفاظ على هذا الدافع على مستوى عالٍ ، فيمكننا إنشاء بنية ذات قيمة مضافة وموجهة نحو التصدير في المستقبل
تعد شركة Harting واحدة من الشركات التي تحدث فرقًا بفضل خبرتها القوية في مجال البحث والتطوير في أنظمة السكك الحديدية. قارئ RFID UHF وإنتاج مستجيب / علامة لتطبيقات التتبع / العربة والصيانة ، وكذلك لتزويد الطاقة وتوصيلات الإشارة / البيانات / الألياف وموصلات معلومات الركاب ومحولات Ethernet وأجهزة الاستشعار الحالية والأسلاك المطلوبة لتطبيقات التشوير الخارجية. يؤدي أيضا. هارتنغ هي واحدة من أكبر خمس شركات في الشهادة IRIS العالم، تركيا مدير المبيعات أحمد يمكن أيان، وسياسات إنتاج شركة "لإنتاج منتجات خاصة للعملاء، مثل الخياطين"، كما أوضح. أحمد كان عيان أو يتم مراقبة منتجاتنا باستمرار وإنتاجها من قبل شركات أخرى. هذا الموقف يحفزنا ويظهر أننا نقوم بعملنا بشكل جيد
في أي المناطق تعمل هارتنغ وما هي المنتجات أو الحلول التي تخدمها في قطاع السكك الحديدية؟
هارتنغ تركيا هي شركة مملوكة الألمانية 100 2010 بالمئة على اساس الخدمات التي كانت تتولاها قناة التجزئة من خلال إنشاء مكتب في تركيا قد بدأت في تقديم خدمات تنظيم نفسه. القطاعات المستهدفة هي النقل والآلات / الروبوتات والأتمتة والطاقة والنشر. في قطاع النقل بالسكك الحديدية ، يعد الوعي بالعلامة التجارية الخاص بنا مرتفعًا للغاية ونحن ننتج موصلات ومحولات Ethernet وأجهزة استشعار حالية وأسلاك ضرورية للطاقة وتوصيلات الإشارة / البيانات / الألياف ومعلومات الركاب في السكك الحديدية وتطبيقات الإشارات الخارجية. نحن ننتج أيضًا قارئ UHF RFID وجهاز الإرسال / العلامة لتطبيقات التتبع / العربة والصيانة. منتجاتنا لديها معيار DIN EN 50155 لتطبيقات النقل بالسكك الحديدية. نحن أيضًا واحدة من أكبر خمس شركات في العالم تحصل على شهادة IRIS.
هل يمكنك الحصول على معلومات مفصلة حول أحدث منتج أو خدمة تقدمها لقطاع أنظمة السكك الحديدية؟
Harting هي شركة معروفة في الصناعة بجودتها وعمرها الطويل ومتانتها في مواجهة الظروف البيئية القاسية. إنها تضيف باستمرار منتجات جديدة إلى محفظتها من خلال هيكلها الذي ينتج حلولاً من خلال التركيز على احتياجات العملاء مثل الخياط. يمكننا تصنيف المنتجات المضافة حديثًا إلى محفظتنا تحت أربعة عناوين. الأول هو المنتج المسمى Han 68 HPR EasyCon، والذي تم تضمينه في سلسلة مبيت Han HPR الخاصة بنا، وهو معروف ومفضل بشكل خاص في قطاع النقل بالسكك الحديدية، ويمكنه العمل تحت الماء (IP24) ومقاوم للمواد الكيميائية مثل المواد المسببة للتآكل. الملح والحمض، وهو متوافق مع EMC. إنه يقدم حلولاً لـ CER واتصالات المحرك مع جهات اتصال 350Ampere و650Ampere 4000V. بفضل هيكله المصمم بأسلوب مبتكر، سيوفر Han 24 HPR EasyCon للفنيين قدرًا كبيرًا من الوقت أثناء التجميع الأولي للقطار والصيانة اللاحقة.
والثاني هو Han HC Individual ، والذي تم تصميمه مع الطلب من عملائنا في أوروبا. تم تصميم هذا المنتج لنقل مصدر الطاقة في القطار حتى 350Amp ليكون مرنًا بما يكفي للسماح بمواقع مختلفة. يوفر IP66 مجموعة متنوعة من الراحة لعملائنا من خلال فئة الحماية ونموذج الاتصال المفرد / الجمع.
والثالث هو أنظمتنا UHF RFID ، والتي صممت لتطبيقات تتبع القطار / العربة والصيانة ، والتي سوف تسهل إدارة الأسطول. ومع ذلك، أنتج قطاع السكك الحديدية النظر في ظروف صعبة للتسمية نقل أو علامة دعا الترددات، والهوائيات، والقراء ومحطات باليد ونحن نعتقد أننا يمكن أن تساهم في مشاريع مختلفة في تركيا.
رابعًا وأخيراً ، قمنا بتضمين أجهزة الاستشعار الحالية الخاصة بـ Hall Effect في محفظتنا. يتم استخدام هذه المنتجات لقياس التيارات AC و DC حتى 3600Amp في المحولات ومحركات الأقراص الحالية عالية. كما هو الحال مع المنتجات الأخرى ، تم تصميم هذا المنتج وفقًا لمتطلبات النقل بالسكك الحديدية.
نظم السكك الحديدية ، وخاصة في بلدنا في العام 10 زيادة الوزن ، ومشروعات كبيرة تتبع بعضها البعض. ما هي الجوانب الإيجابية والسلبية للوجود في هذا المجال المهم؟
نحن في منطقة تتداخل فيها المخاطر والفرص. كشركة تقدم خدمة جادة لقطاع النقل بالسكك الحديدية ، نتحمل نفس المسؤوليات. القائمة إنتاج السيارات السكك الحديدية في تركيا ويشير الى بداية جديدة وحقا يجب أن تكون السلامة والجودة والمعايير المتعلقة طول العمر ليس بعد تشكيل تماما. هذا عيب. لذلك علينا أن نجعل هذه المعلومات. يجب أن نخلق هذه الثقافة بالمعنى الأكاديمي. خلاف ذلك ، يمكن أن نواجه خسائر فادحة في مكان وزمان لم نتوقعه.
الجانب الإيجابي هو الجوع والدافع لهذا القطاع في هذه القضية. إذا حافظنا على هذا الدافع على مستوى عالٍ ، فيمكننا إنشاء بنية ذات قيمة مضافة وموجهة نحو التصدير في المستقبل.
ما الذي يجعلك مختلفا عن نظرائك؟ ما نوع القيمة المضافة التي تقدمها منتجاتك؟
نحن الشركة الرائدة في مجالنا. يتم مراقبة منتجاتنا باستمرار وإنتاجها من قبل شركات أخرى. هذا يحفزنا ويظهر أننا نقوم بعملنا بشكل جيد. اختصار HAN من Hartıng Norm هو تعريف مشهور في هذه الصناعة. يرجع اختلافنا في الواقع إلى التفاني في خدمة العملاء والقطاع. نظرًا لأن قطاع النقل بالسكك الحديدية يتطلب مخاطر عالية وتكاليف استثمار مرتفعة وإرادة جادة ، يجب أن تكون جميع المنتجات التي يتم إنتاجها عالية الجودة ومتينة وذات إعاقة طويلة. هذا هو الفرق. تمنح ماركة Harting الثقة حقًا للأشخاص الذين يستخدمونها.
ما هي التحديات في قطاع أنظمة السكك الحديدية؟ للتغلب على هذه الصعوبات ، ما نوع التقدم الذي يجب إحرازه في قناة الدولة وفي الشركة؟
التحدي الأكبر في هذه الصناعة هو الافتقار إلى المعايير والشفافية. بالطبع ، ليس من الصواب الدخول في توقعات عالية في قطاع تطوير جديد ولكن يجب أن تلعب اللعبة أيضًا وفقًا للقواعد. نحن بحاجة إلى نقل فهمنا للجودة والراحة والأمن في الخارج ، على الأقل في غضون ذلك. بالحفاظ على مستوى الشفافية على أعلى مستوى ، من الضروري الجمع بين جميع الأشخاص والمؤسسات والمنظمات غير الحكومية التي ستساهم في هذا القطاع. نحتاج إلى مراجعة تعريفات المجموعات والحفاظ عليها جاهزة للعمل. ومع ذلك ، إذا فعلنا ذلك ، فقد يكون التوجه المحلي والتصدير أمرًا حيويًا بالنسبة لبلدنا.
المنتجات المستخدمة في شبكات السكك الحديدية في تركيا لديهم أجهزة كافية من وجهة نظر التكنولوجية؟ أي نوع من دراسات البحث والتطوير ترسمه جودة خدمتك؟
على الرغم من وجود أوجه قصور ، فقد حصل بلدنا ببطء على المعدات التكنولوجية اللازمة. تستخدم الشركات المنتجة المعدات اللازمة لاختبار ما بعد الإنتاج. هذه تظهر أننا على وشك دخول السكك الحديدية.
تنفذ شركتنا 8 أنشطة البحث والتطوير في مواقع مختلفة. من خلال مختبراتنا المعتمدة ، نجري جميع الاختبارات اللازمة داخل مؤسستنا. يقوم فريق البحث والتطوير لدينا بجمع معلومات وطلبات وشكاوى حقيقية من الحقل في مجموعة واحدة ويقوم بعمل الابتكار والتطوير والتصحيح. الطريقة التي نعمل بها قابلة للمقارنة أحيانًا بطريقة الخياط. من خلال برنامج CRM الذي نستخدمه داخل الشركة ، نجعله قابلاً للتتبع باستمرار. وبالتالي ، فإننا نحافظ على جودة الخدمة الموجهة للعملاء على أعلى مستوى.
هل يمكننا الحصول على تقييم عام لـ 2013 وأهداف 2014 لشركتك؟
نمت الشركة في العام الماضي من اليوم السابق لإنشاء مرافق جديدة في تركيا. نمت سنة 2013 أيضًا في هذا السياق. كان لدينا عام أفضل من توقعات ألمانيا. في 2014 نريد مواصلة طريقنا بنفس المستوى من النمو ، على الرغم من وجود بعض المخاطر الاقتصادية.
من هو الذي يمكن أن أعيان؟
أحمد كان آيان ، المولود في 1978 في Karaman ، وتخرج من قسم الهندسة الكهربائية والإلكترونية ، METU في 1996. دخل السيد Karaman هذا القطاع في 2003 لمدة 7 تقريبًا ، حيث شغل منصب مهندس مبيعات ومدير مبيعات في مجال Power Electronics and Automation. في 2010 هارتنغ بدأت كرمان تركيا مسيرته كمدير مبيعات مع تأسيس الشركة ولا تزال مستمرة لهذه المهمة.
كن أول من يعلق