تستجيب الوزارة بقسوة لتقرير TEMA

تقرير تيما استجابة قوية من وزارة: نفذت وزارة الغابات وشؤون المياه، الجسر الثالث، البرنامج الاستثماري للالمطار وقناة المشاريع اسطنبول الثالثة في إطار التشريعات وتقريرا عن الأعمال التي تقوم بها في إطار إذن قانوني تماما.
وفي بيان مكتوب من الوزارة ، ووفقاً للتقرير الذي أعدته مؤسسة تيما ، والجسر الثالث ، والمطار الثالث ، ومشاريع قناة اسطنبول ، فإن بعض الأخبار في الصحافة لا تعكس الواقع الموضح.
وهو غير علمي تماما وجادل بيان هذا التقرير أن أهداف سياسية أعدت لمنع المشاريع الضخمة وقال، ويتم ذلك يافوز سلطان سليم جسر والشمال مرمرة السريع لغرض السماح في 2 ألف 542 هكتار من مساحة الغابات، وأنها مجرد وأعرب لاستخدامها كمنصة حافلة مجال هكتار 706,92 .
سيتم نقل البيان ، الأشجار القابلة للنقل إلى مكان آخر ، بدلا من الأشجار لقطع خمسة أضعاف المديرية العامة للطرق السريعة التي سيتم تسجيلها الشتلات المزروعة.
- "لا توجد بحيرات طبيعية في المنطقة"
وجاء في البيان أنه تم منح تصريح مبدئي في منطقة حرجية مساحتها 6 آلاف 173 هكتارًا لغرض بناء المطار الثالث ، أفيد أن قطع الأشجار لم يتم بعد. وذكر أنه لا يوجد غطاء حرجي في 70٪ من المنطقة ، وقيل أنه تم تنفيذ أعمال التعدين هنا.
البيان ، الذي يدعي أنه تضرر من البحيرات والبرك الصغيرة بحجم 70 وصغيرة ، ورد في الأخبار ، "لا توجد بحيرة طبيعية في هذه المنطقة. البرك المذكورة في التقرير على شكل بحيرات أو برك نتيجة لملء الحفر الناتجة عن أنشطة التعدين في المنطقة المعنية. وقد أعدت وزارتنا بالفعل خططاً لإعادة تأهيلها في حالة أن هذه البرك المصطنعة يمكن أن تضر بالصحة العامة ".
- "14 مليون 52 ألف 510 شجرة مزروعة في اسطنبول"
من ناحية أخرى ، تم التأكيد على أنه تم التأكيد على الدراسات التي تركز على زيادة الأصول الحرجية في اسطنبول ، وخلال السنوات الإحدى عشرة الماضية التي تغطي الفترة 2003-2013 ، تم زرع 11 مليون 14 ألف 52 شجرة في اسطنبول.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجانب الاوروبي من المدينة 520 هكتار من الغابات في أوروبا، فإن الجانب الآسيوي من المدينة ستكون في آسيا، وبيان 878 هكتار من نباتات الغابات، كما أشار إلى العمل الجاري المتعلقة بها.
البيان يقرأ عن القضايا الأخرى المدرجة في الأخبار:
"بالنسبة لتفاعل طرق هجرة الطيور ، تتم مراقبة العناية الواجبة وهجرة الطيور لمدة عامين ، واتخاذ التدابير اللازمة ، وتحديد وضع التنوع البيولوجي الحالي في المنطقة ، ونقل الأنواع المطلوبة إلى الموائل المناسبة ودراسة خصائص النظام البيئي للحفر التي تكونت نتيجة لأنشطة التعدين. تم إجراء بعض التغييرات من أجل الحد من آثار مسار الجسر وطرق التوصيل على التنوع البيولوجي والحياة البرية. في هذا السياق ، من المتوخى إنشاء ممرات إيكولوجية للحياة البرية مع تغييرات في المسار ، والأنفاق وتطبيق الجسر.
لم يتم طلب إذن بشأن مشروع Kanal Istanbul. بعد توضيح المشروع والطريق ، سيتم فحص تأثير المشروع على الحياة البرية والنظم الإيكولوجية والتنوع البيولوجي وسيتم اتخاذ التدابير الوقائية والتعويضية اللازمة. "
وتم التأكيد في البيان على أن هذه البرامج الاستثمارية نفذت وفقا للأنظمة القانونية ، وتم تنفيذ الأعمال في إطار التصاريح القانونية.