UND بلغاريا ممر جميع الأطراف تدعو على وجه السرعة للعمل على مشكلة! UND، ينبغي نقل البحري وزارة الاتصالات، وكذلك البلغارية وأنه في محاولة لحل جهود مكثفة في عيون نظرائهم في "مشكلة عبور بلغاريا" الاتحاد الأوروبي حول الأيام الأخيرة في وسائل الإعلام، والخدع المستفادة التي توجه الجانب البلغاري يظهر على السطح.
يتم تقديم الإجابة اللازمة على هذه التقارير في المؤتمر الصحفي لـ 31 في يناير والبيان الصحفي ذي الصلة ، حيث يتم مشاركة كل جانب من جوانب القضية بوضوح مع ممثلي وسائل الإعلام لدينا إلى جانب الأدلة.
الجانب البلغاري في "خدمة" هذه العملية نقل وund'y دي النقل الشؤون البحرية والاتصالات وزارة نائب وكيل طلعت ايدين رسالة موجهة الى وزارة النقل البلغارية وتقاسمها مع ممثلي وسائل الإعلام قيمة.
تعتبر UND هذه الرسالة دليلاً آخر على جهودها لإقناع الجانب البلغاري بتقديم تنازلات إضافية بشأن تقاسم السوق من خلال الجلوس على الجانب التركي UN.
تقع في الرسالة "الاجتماعات حتى على" التعبير، في أي حال، فإنها تستحق الشاحن بلدنا، الجانب "العبور" البلغارية بتسليم مرور الوثائق هي دلالة واضحة على حصة أكبر من الانتهازية الاختراق في السوق الشحن الخاصة بها.
وقد التزمت السلطات البلغارية إلى ما مجموعه في بلادنا "125.000 ثيقة انتقالية" بلغاريا لا ينبغي لمختلف عذر ملفقة، قبل وثيقة 5.000، وبعد ذلك وثيقة 10.000، الشاحن لدينا يخلق الانتظار لزوم لها، وتكاليف موقف "التخريبية" مع "اليد في لعب ورقة رابحة وثيقة" ومن الواضح أن العمل.
شركات البلغارية، فإنها تعقد بلدنا يتحقق دون تكاليف إضافية مثل الحصص وتأشيرة كعضو في الاتحاد الأوروبي ضد الشاحن "مع فوائد" يحمل بالفعل حصة٪ من السوق 80 في النقل بين تركيا وبلغاريا.
وبعبارة أخرى، 60 50 ألف ألف تتحقق من يتم نقل الصادرات من تركيا إلى بلغاريا أدوات الحملة البلغارية، و٪ 20 فقط، أي 10.000 حملة "صاحب البضائع المنقولة" يتم نقل بلادنا nakliyecilerin.
الجانب البلغاري لا يريد أن يفعل ذلك ويريد المزيد؟
فرضت السلطات البلغارية جميع أنواع العقوبات الجائرة على وسائل النقل البلغارية لدينا من أجل تخويف السائقين الأتراك ، مما جعل سائقينا وناقلينا يفقدون دماءهم.
بلغاريا، تركيا سيارة أثناء قيامهم الغرامات هي أقل من المتوسط يورو 1.500 في تركيا، لدينا جسر "الهارب الماضي" أو "ضوء أحمر" حتى يورو 1 من السيارة البلغارية لا يمكن الحصول على ركلة جزاء.
التوقيع على السلطات البلغارية
هنا نود أن نتحدث إلى محاورينا في بلغاريا:
Adan قبل انضمامك إلى الاتحاد الأوروبي ، كانت نقاط العبور عبر بلغاريا مجانية. قواعد المعمول بها في القانون بين تركيا و "الجمود" في الاتحاد الأوروبي، وهذا هو، وظروف أسوأ مما لا يمكن تحويلها الوضع الحالي "وفقا للقواعد، هي جرائم الحصص الخاصة بك 2007 العابرة لدينا!"
كيف، والسائقين التركية وألمانيا وهولندا وتركيا اتفاقية الشراكة بين الاتحاد الأوروبي وقرار الاتحاد الجمركي من قبل، "بدون تأشيرة" الحق على هذا، يجب أن يكون لها نفس الحق اليوم!
إنشاء الاتحاد الجمركي بين تركيا والاتحاد الأوروبي قرار 1 / 95 لمجلس الشراكة، والأعضاء في الاتحاد الأوروبي منذ 1996 28 هي جزء من قانون الاتحاد الأوروبي ملزمة.
5 من هذا القرار. و6. وكلاء من تركيا في الاتحاد الأوروبي، والاتحاد الأوروبي إلى تركيا "قيود أو غيرها من التدابير التي يمكن أن تحد من كمية البضائع المتداولة الحر" محظور.
بينما تنضم 2007 إلى الاتحاد الأوروبي ، لم تقبل بلغاريا تمامًا قواعد الاتحاد الأوروبي باتفاقية الانضمام التي وقعتها.
في هذه الحالة، تم توقيع قرار في هذا الشأن مع تركيا نقبل MİDİR؟
ألا تعرف حقيقة أنك حظرت دخول البضائع التركية إلى ألمانيا عبر أراضيك؟
هذه العقبات من الاتحاد الأوروبي وتركيا (بلغاريا) لا أعرف أنه مخالف للاتفاقية الموقعة بين MUSE؟
هذا هو الجانب تركيا "أن الحق في الحصول على تعويض تقدم" لا رأيك؟
حسنًا ، بصفتك الجانب البلغاري الذي يحجب حق النقل ، هل أنت على علم بأنك ارتكبت جريمة؟
وفقًا لقواعد منظمة التجارة العالمية ؛ "لا يمكن لأي بلد أن يعترض نقل الترانزيت للبضائع التي تمر عبر دولة عضو أخرى."
كانت دولة 3 ، بما في ذلك بلغاريا في 6 ، مرة أخرى في المؤتمر الوزاري الذي عقد في بالي في نفس منظمة التجارة العالمية ، 2013 G 159 December 5 ، مرة أخرى في GATT's XNUMX. مؤكدا على المادة ، اتخذ القرار التالي:
"لا يمكن لأي دولة عضو استخدام الحق في الانتقال من عملية النقل ، بما في ذلك الانتقال.
هل بلغاريا ليست عضوًا في منظمة التجارة العالمية؟
لماذا لا تتلقى 1 اتفاقية ألغيت قبل شهر؟
نتحدث أيضًا إلى أصدقائنا في النقل البلغاريين
الجميع يعرف من يقودك.
من فضلك لا تلعب!
الحصول على ما يصل!
أخبر وزارتك عن الحقائق.
نحن شركات النقل الدولية التي كانت ودية والعمل معا لسنوات عديدة.
نريد أن نعمل معا مرة أخرى.
نحن لا نستحق هذا العلاج.
في 2013 ، أوقفت وسائل النقل لدينا مرات 2. من فعل ذلك؟
نحن ولدينا بجد.
شركات النقل المعروفة حلها مرة أخرى أعمالهم.
حاليا نواقل الدولية "لدينا أصدقاء في تركيا!
نحن معك حتى نهاية هذا القرار الذي اتخذته حكومتنا.
لا يمكن لأحد إملاء أي شيء مخالف للاتفاقيات الدولية.
لن ندع ذلك يحدث.
أخيرًا ، نخاطب جميع منظماتنا غير الحكومية:
عزيزي TOBB ، TİM ، MÜSİAD ، TÜSİAD ، DEİK ، YASED قل
هل انت على علم
أنها لا تمنع تركيا TIRANA، وحقيقة أنها كتل تركيا التصدير.
هذه ليست مشكلة بالنسبة لناقلات KARA.
تماما مشكلة لك!
والمشكلة هي أن الجميع يشترك في تصنيع وتصدير إلى الاتحاد الأوروبي في تركيا ...
الصادرات خاصة إلى مشكلة الاتحاد الأوروبي هي التي تنفذ في المئة 29 المستثمرين في تركيا GERMAN!
نحن الآن ، نحن في المكان الذي تكون فيه الكلمات في وضع جيد
نحن نؤيد دعم الجميع للحل.
احترام الرأي العام.
أعلن باحترام للجمهور كامو
اتحاد النقل الدولي
معلومات شاملة عن الأزمة البلغارية
كن أول من يعلق