نقل من خطوط حلقة IETT إلى المترو فقط 5 kuruş

التحويل من خطوط IETT الحلقية إلى المترو هو 5 كورس فقط: ضمن نطاق خطوط الإمداد الجديدة ، تم الإبلاغ عن أن رسوم النقل من المترو إلى خطوط IETT الحلقية ومن خطوط IETT الحلقية إلى المترو ستكون 5 كورسات فقط.
أصبح الوصول إلى مترو الأنفاق الآن أسهل ... أطلقت بلدية اسطنبول الحضرية والمديرية العامة لـ IETT ، بالتنسيق مع النقل في إسطنبول لدمج خط M3 ، 11 خطًا جديدًا لحافلات الأعلاف لتشجيع استخدام وسائل النقل العام في الوصول إلى مترو الأنفاق. خطوط تغذية جديدة ، تعمل فيها 32 حافلة في المجموع ؛ Başakşehir، Kayaşehir، Küçükçekmece Halkalı Mah. ، محمد Akif Mah ، Arnavutkoy ، Bagcilar Kirazli و Evren Mah. ، Sahintepe ، Guvercintepe ، Fenertepe ، Ispartakule ، Bahçeşehir ، Boğazköy ، Güneşli سيجلبون أكثر ملاءمة لسكان المترو!
تستمر دراسات التكامل في بلدية اسطنبول المتروبولية في مترو M3 Kirazlı-Başakşehir-Olympic. قامت المديرية العامة لـ IETT ، بالتنسيق مع النقل في إسطنبول ، بوضع 11 خطًا جديدًا لحافلات الأعلاف في الخدمة من أجل توفير النقل المريح والسريع للجمهور إلى وجهاتهم مع مركبات النقل العام ولتشجيع استخدام مركبات النقل العام. ضمن نطاق هذه الخدمة الجديدة ، سيتم تشغيل ما مجموعه 32 حافلة ، لكل منها رقم مختلف اعتمادًا على طول المسار وكثافة الركاب ؛ Başakşehir، Kayaşehir، Küçükçekmece Halkalı سيقوم سكان ماه ، محمد عاكف ماه ، أرنافوتكوي ، باجسيلار ، ساهينتيب ، غوفيرسنتيبي ، فينيرتيبي ، إسبرتكول ، باهتشي شهير ، بوغازكوي ، غونيسلي بتسهيل الوصول إلى المترو.
أنشطة الترويج في التكامل الجديد
وأفيد أنه تم تنفيذ عمل ترويجي مكثف لدمج خط المترو M3 مع خط الحلقة الحلقية MK 11 الذي تملكه IETT. في هذا السياق ، تم تعليق ملصقات نقل المترو في مقدمة الحافلات التي تعمل على خطوط الحلقة IETT.
رسوم نقل 5 سنتا
ضمن نطاق خطوط التغذية التي تم تشغيلها حديثًا ، سيتم الإبلاغ عن رسوم النقل من خطوط المترو إلى خطوط حلقة İETT والتحويل من خطوط حلقة IETT إلى المترو لتكون 5 kuruş فقط.
محطة M3 الأولمبية قيد التشغيل دائمًا
من ناحية أخرى ، فإن المحطة الأخيرة في الغرب من عملية المكوك للمحطة الأولمبية 22 نوفمبر 2013 تاريخ العملية ستكون مفتوحة خلال ساعات العمل المبلغ عنها. تم تشغيل هذه المحطة فقط في أيام المباريات والمناسبات الخاصة منذ 15 June 2013 ، عند بدء تشغيل الخط.
ما هو خط التغذية؟
خط التغذية يعني مسارًا بيئيًا أو طريقًا ثانويًا يربط بين المناطق النائية أو الصعبة في شبكة النقل العام. تم إزالة هذا النظام ، الذي يعمل وفقًا لنموذج عظم السمكة للشريان الرئيسي ، والذي يعمل بمثابة العمود الفقري الرئيسي وخطوط التغذية للطرق التي تقطعها في وضع مستقيم ، من الحافلة الرئيسية E-2007 بواسطة خط المتروباص منذ عام 5 وتم تقصير 18 خطًا. يتم استخدام جميع خطوط الحافلات والحافلات الصغيرة على هذا الطريق بشكل فعال من قبل بلدية اسطنبول المتروبولية نتيجة لتغذية نظام المتروباص الذي يشكل العمود الفقري الرئيسي. تطبيق مماثل ، في عام 11 ، M2012 Kadıköy- بعد تشغيل خط مترو كارتال ، يتم تطبيقه تدريجياً على طريق الأناضول E-5.