يازجي: سنربط لندن ببكين بمشروع طريق الحرير

يازجي: سنربط لندن ببكين بمشروع طريق الحرير. صرح وزير الجمارك والتجارة ، Hayati Yazıcı ، بأنهم يبذلون قصارى جهدهم في بناء الممر الأوسط ، وقال: "مع المشروع سنكمل في 2014 قطارًا للخروج من لندن ، من سكك حديد Marmaray و BakuTiflisKars ، من ميناء Aktau في بكين ، دون انقطاع. نحن نهدف إلى جعل من الممكن الذهاب إلى ". قال. الطابعة الممر الجنوبي كما قبل التكليف تركيا وقالت انها سترد بشكل كبير في الطلب على الطاقة في أوروبا.
جمع معهد استراتيجية بحر قزوين (HASEN) شركات الطاقة الرائدة في العالم في منتدى قزوين. كما حضر وزير الجمارك والتجارة Yazıcı افتتاح المنتدى الذي يغطي 4-5 ديسمبر. وأشار يازجي ، الذي تحدث هنا ، إلى أن شبكة الطاقة وممر النقل مرتبطان ببعضهما البعض من البلدان والمدن ، وذكر أن العقل والممارسات المشتركة ستزيد التجارة والرفاهية. مليون فرد يقيمون.
كما يتجاوز الدخل القومي 20 تريليون دولار. هذا الرقم هو ربع الدخل القومي في العالم. تمتلك البلدان التي لها ساحل إلى بحر قزوين 12 في المائة من احتياطيات النفط العالمية و 4 من احتياطيات الغاز الطبيعي. نيابة عن نقل الأوروبي زيادة موارد هذه المنطقة على أساس موقع تركيا بارز ". وفي إشارة إلى أهمية أمن إمدادات الطاقة ، قال يازجي ؛ يشير البحث إلى أن الحاجة إلى الطاقة في العالم ستزيد بنسبة 2030٪ في عام 60. تكشف الأبحاث التي أجرتها أوروبا أيضًا أن الطلب الأوروبي على الطاقة سيزداد بنسبة 20 بالمائة خلال 45 عامًا. وسيزيد الاعتماد على الواردات لدول الاتحاد الأوروبي في مجال الغاز الطبيعي ، والذي يبلغ الآن 51 في المائة ، إلى 2020 في المائة في عام 70. يفتح هذا الوضع الحاجة إلى مصادر إمداد جديدة للمناقشة.
في تركيا، 73 في المئة من موارد النفط من الدول الآسيوية المحيطة بها، لديها 72 في المئة من موارد الغاز الطبيعي. . هذه المنطقة مع واردات الطاقة سنويا 300 مليار تستغرق دولة أوروبية تركيا التي تربط مع بعضها البعض "مشروع الممر الجنوبي والممر الأوسط عن ذكر وزير الجمارك والتجارة، أدلى البيان التالي:" إن نقل البضائع المنتجة في بحر قزوين مهم. وبهذا المعنى ، فإن مشروع خط أنابيب الغاز الطبيعي عبر الأناضول (TANAP) ، القناة الرئيسية للممر الجنوبي لموارد الطاقة في المنطقة ، مهم حقًا. يوفر طريقًا لربط أوروبا بموارد قزوين. ويقدر أوروبا وتركيا الطلب على الطاقة كبيرة من المشروع لتحميل.
بالتأكيد ، TANAP هو المحك لتنفيذ الممر الجنوبي. من ناحية أخرى ، يربط Marmaray القارات الآسيوية والأوروبية بنفق تحت مضيق البوسفور. نحن نبني الممر المركزي ، والمعروف باسم طريق الحرير الحديث ، الذي يربط آسيا وأوروبا بالأرض والحديد. في هذا السياق ، أخذنا قاعدة خط سكة حديد Baku-Tbilisi-Kars مع أذربيجان وجورجيا. من خلال هذا المشروع ، نهدف إلى تمكين القطار من مغادرة لندن من الاتصال بين Marmaray و Baku-Tbilisi-Kars Railway إلى ميناء أكتاو في بحر قزوين. في الواقع ، الممر الأوسط ليس مشروع نقل بسيط.
هذا المشروع الذي سوف يحقق حلم عمره قرن ؛ الهدف هو زيادة تجارة البلدان على جانبي بحر قزوين وتعزيز التواصل بين شعوبنا. أعلنت تركيا أنها زيادة 4,2 في المئة من صادراتها إلى هذه الدول. ستقوم الطابعة بزيادة التجارة مع منتدى قزوين ، وأضافت أن الإدارات الجمركية على خط طريق الحرير ستصبح متناغمة. أكد شاهمار موفسوموف ، رئيس صندوق النفط الحكومي الأذربيجاني (SOFAZ) ، أنها تقوم على الشفافية في الإنتاج والتجارة. أوضح موفسوموف أن هناك مجالات نشاط مشتركة في مجال الطاقة.