حفل عرض مشروع القطار الوطني

حفل الترويج لمشروع القطار الوطني: صرح المدير العام لـ TCDD سليمان كرمان أنه تم تحديد TCDD كمسؤول رئيسي عن مشروع القطار الوطني ، "في مشاريع القطارات الوطنية ، 280 عالمًا ، 1056 مهندسًا ، 520 خبيرًا تقنيًا وإداريًا "سيعمل ما مجموعه 1856 شخصًا".
في كلمته في حفل الترويج لمشروع القطار الوطني ، صرح كرمان أنهم عقدوا الاجتماع الأول للمشروع في 11 أكتوبر 2012 ، ونتيجة للاجتماعات ، أربعة قطارات وطنية عالية السرعة منفصلة ، مجموعة قطار ديزل والكهرباء الوطنية ، عربة شحن الجيل الجديد الوطنية قال إنهم شكلوا مجموعة عمل.
وزارة النقل والبحرية والاتصالات
قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بن علي يلدريم ، إن القطارات الوطنية التي سينتجها بعقله وفكرته ستكون على القضبان في عام 2018.
TCDD في تاريخ تركيا وثقافتها وحتى الإشارة إلى أن مؤسسة برموز الاستقلال ، وتطوير مثل هذه المؤسسة لتجاهلها ، مشددًا على عدم ذكر ملكة جمال. 11 عامًا تصف خطوة تم طرحها لحل مشاكل مؤسسة Lightning ، على الرغم من 150 عامًا من تاريخ السكك الحديدية في تركيا من قبل ، فشلت القضبان ، الجمالون ، الحزم ، في إنتاج السحابات وقال إنه اضطر إلى الخروج. الخطوات التي اتخذت نتائج في السكك الحديدية التركية اليوم ، اجتياز المقص ، الإشارة ، مجموعة قطار الأناضول ، جاء إلى بلد ينتج raybü ذكر أن الوزير يلدريم ، ذكرني كذلك بإنشاء مصانع لإنتاج شركة أجنبية بسيارة مترو أنفاق.
ذكر في منتصف سوق بقيمة 1 تريليون دولار في تركيا أن البرق ، الذي لا ينبغي أن تحدث تركيا فقط في السوق الاستهلاكية ، قال خطوة بخطوة بحيث تشكل صناعة السكك الحديدية المحلية. موضحا أنه ليس من الممكن لـ TCDD أن تفعل ذلك بمفردها ، وأنهم يعتقدون أنه يجب إنشاء نظام بيئي ، قال Yıldırım أنهم شاركوا في العديد من القطاعات ، في المقام الأول OIZs ، وأن لديهم أكثر من 400 من أصحاب المصلحة. وشدد الوزير يلدريم على أنه تجري الآن مناقشة القطارات الوطنية عالية السرعة ومجموعات الكهرباء والديزل الوطنية ونظام الإشارات المحلية.
قال الوزير يلدريم أن مشروع القطار الوطني ليس مشروعًا ناشئًا على الفور ، ولكن له تاريخًا يبلغ 11 عامًا. مشيراً إلى وجود تراكم للصناعة ، ودعم جامعي ، ودعم المشاريع ، ودعم البحث والتطوير ، قال يلدريم ، "نحن نهدف إلى التعاون مع الجميع في هذا الصدد. نحن مستبعدون من سر العمل ، إذا جاز التعبير. هل نفعلها ، نحن نفعلها. لقد قام برسم المشاريع بنشاط لمدة عام واحد. "
وقال يلدريم إن "التصميم الداخلي والخارجي للقطارات الوطنية هو مشروع فريد تم إعداده من خلال النظر في الجماليات التركية" ، "لن يكون من المنطقي أن نقول أننا سنفعل كل شيء. المهم أن تكون مندمج الأعمال. بادئ ذي بدء ، سيتم صنع جميع أنواع الأجزاء التي سيتم صنعها مع صناعتنا المحلية هنا. ستكون TCDD رائدة وتستفيد إلى أقصى حد من هذا النظام البيئي. يمكن عمل إطارات سحب الجسم والمعدات الداخلية ونظام تكييف الهواء هنا. أولئك الذين لا يمكن أخذهم يُؤخذون أيضًا من الخارج. "
ليتم إنتاجها في 3 مصانع من TCDD
مشيراً إلى أن 3 مصانع لـ TCDD ستشارك في بناء القطارات الوطنية ، أشار الوزير يلدريم إلى أنه سيتم إنشاء قطار عالي السرعة من قبل TÜLOMSAŞ ، ومجموعات القطارات الكهربائية والديزل ، وعربات TÜVASAŞ للشحن المتقدمة ، و TÜDEMSAŞ. وقال يلدريم إن جامعة اسطنبول التقنية وأسيلسان و 153 شركة من القطاع الخاص شركاء في الحل في هذا المشروع. صرح يلدريم أن TÜBİTAK منخرط في البحث والتطوير وقال إن هذا مشروع وطني.
قال يلدريم إنه يمكن انتقاد المشروع وإيجاده:
"الانتقادات مطلوبة أيضًا. القول "نحن نقوم بهذه المهمة" هو إنهاء نصف العمل. قدمنا ​​هذا الادعاء ، لا يوجد سبب لعدم حدوث ذلك. قبل 11 عامًا ، عندما نقول "دعونا نوقف تشغيل هذه السكك الحديدية" ، وصلنا اليوم إلى النقطة التي يصنع فيها الحمد لله قطارنا الوطني ، وإشارتنا ، وجميع أنواع المركبات. عملنا على السكك الحديدية لم ينته بعد. هناك العديد من المشاريع التي يتعين القيام بها مثل تجديد الخطوط ، وإنشاء خطوط جديدة ، وإنشاء خطوط مزدوجة. القطار الوطني هو مشروع يتوجهم. الآن لقد قالت تركيا "لقد حصلت" ، أصبحت دولة تحول الأفكار إلى منتجات. أود أن أشكر كل من ساهم ".
ثم قدم الوزير يلدريم القاطرات والمجموعات المصنوعة في المنصة للشركات التابعة لـ TCDD TDLOMSAŞ و TÜDEMSAŞ و TÜVASAŞ.
ورداً على أسئلة الصحفيين ، قال يلدرم في سؤال عن أن عملية القطار الوطني بدأت في عام 2012 ، وتمت دراسة المشاريع وأنواعها وإطلاع الجمهور عليها اليوم. مشيراً إلى أن النماذج الأولية للقطارات تحتاج إلى 5 سنوات أخرى لجعلها جاهزة للاستخدام التجاري ، تابع Yıldırım على النحو التالي.
"في 2018 ، سوف يتحرك القطار على القضبان. دعني أخبرك بالقيمة المضافة التي سيتم توفيرها لهذا المشروع ؛ مع الأخذ في الاعتبار احتياجات تركيا لخطوط السكك الحديدية القادمة بسرعة 10 سنوات ، فإن المبلغ المحدد هو 100. هذا يعني ميزانية تقريبية تبلغ 3 مليارات دولار. بينما سنعطي هذه الميزانية للخارج ، سنضمن بقاء 60 بالمائة منها على الأقل في الداخل مع هذا المشروع. على المدى الأقصر ، أي في فترة الخمس سنوات ، يوجد حد أدنى للادخار يتراوح بين 70 و 5 مليار دولار ، ولكن بعد ذلك ، ستكون القيمة الاقتصادية المضافة التي ستنشئها في بلدان المنطقة أكبر بكثير. لم نحسب هذا بعد ".
مدير عام TCDD سليمان كرمان
أوضح كرمان أنهم أخذوا بعين الاعتبار احتياجات البلاد أثناء إعداد المشروع ، وقالوا إنهم عملوا مع شريك في جامعة اسطنبول التقنية (الاتحاد الدولي للاتصالات) وقاموا بتقييم مجموعات العمل ووضعوا خريطة طريق مع النتائج.
بالشراكة مع Karaman والمديرية العامة لـ TCDD والاتحاد الدولي للاتصالات ؛ وأكد أن TCDD قد تم تحديده باعتباره المسؤول الرئيسي ، وقال:
"TOMLOMSA كمدير للمشروع الوطني للقطارات عالية السرعة ، TÜVASAŞ كمدير للمشروع الوطني للكهرباء والديزل ، TÜDEMSAŞ كمدير تنفيذي لمشروع عربة الشحن الوطنية ، وبصفته أصحاب المصلحة TBİTAK ، ASELSAN ، DATEM ، مجموعة أنظمة النقل بالسكك الحديدية الأناضولية في أنقرة ، وهي مجموعات من القطاع الخاص. تم تحديد ARUS ، Eskişehir Rail Systems Cluster RSK.
من خلال العمل بحماس كبير لإنتاج قطاراتنا عالية السرعة ومجموعات القطارات وعربات الشحن ، سيكون هذا الفريق فريقًا سيكتب اسمه في تاريخ السكك الحديدية بأحرف ذهبية.
قطارات عالية السرعة ومجموعات كهربائية وعمليات إنتاج واختبار عربة الشحن ، أشار كرامان إلى أنهم شكلوا 4 مجموعات مشاريع و 33 مجموعة تنسيق مشاريع للعمل ضمن المجموعات ، 280 عالمًا ، 1056 مهندسًا ، 520 تقنيًا وأن إجمالي 1856 شخصًا سيعملون من بينهم متخصصون إداريون.
جامعة اسطنبول التقنية مدير الجامعة بروفيسور. اتصل بميت كاراكا
رئيس جامعة اسطنبول التقنية كما عبر محمد كاراكا عن فخره الكبير بأنه شريك في مثل هذا المشروع. اختبارات المشروع ، وتطوير جميع أعضاء هيئة التدريس ، وشرح تطوير أستاذ. الدكتور وقال Karaca ، أول مشروع إشارة وطنية تعمل مرة أخرى مع TCDD. بروفيسور ذكرت كاراكا أنهم أنشأوا برنامج الماجستير في جامعات السكك الحديدية.