عندما يكون التأثير الرئيسي للاندماج Marmaray مع جسر القرن الذهبي للمترو

عندما يتم دمج التأثير الرئيسي لمرمراي مع جسر Golden Horn Metro Crossing: استمرار الاستعدادات للولاية الثالثة في بلدية إسطنبول الحضرية بمئات المليارات من الخطط الاستثمارية ، قال قدير توبباش ، `` لقد عملنا من أجل اسطنبول ، وليس من أجل الانتخابات ، سنواصل العمل ''. وفقًا لـ Topbaş ، سيكون للمدينة الضخمة مظهر مختلف تمامًا بحلول عام 2019 مع نظام سكة حديد بطول 400 كيلومتر ، وجسر Yavuz Sultan Selim ، والمطار الثالث ، ونفق Eurasia Tube ، وقناة إسطنبول و''غابات الجيب ''.
يستعد رئيس بلدية اسطنبول الحضرية قادر توباش ، الذي أدار 10 مليار (كوادريليون) من الاستثمارات في 60 سنوات ، لـ "فترة السيادة" بمشاريع عملاقة تبلغ قيمتها مئات المليارات من الليرات. قال توبباش ، مرشح حزب العدالة والتنمية في اسطنبول ، لني شفق أهدافهم الرئاسية الجديدة. أكد توبباش أن الجهود التي ستجعل من اسطنبول المدينة المحورية للعالم خاصة اقتصاديًا لا ينبغي أن تنقطع ، فإن السنوات والشهور وليس الأسابيع مهمة جدًا ولا حتى دقائق ، والمدينة لا تتسامح مع إضاعة الوقت بالتجربة والخطأ. Topbaş ، حتى عام 2019 ، نظام سكك حديدية بطول 400 كيلومتر ، جسر يافوز سلطان سليم ، المطار الثالث ، نفق أنبوب أوراسيا ، قناة اسطنبول ، مدينتان على الجانبين ، مستشفيات المدينة ، مركز مؤتمرات جزيرة الديمقراطية ، الساحات التي تم تجديدها و "غابات الجيب" يلفت الانتباه إلى أهمية السنوات الخمس القادمة في اسطنبول ، حيث ستتحقق فيها الحياة.
الاستعدادات لا تكسر الأعمال
لقد عملنا في اسطنبول وليس للاختيار ، نحن نعمل وسنواصل العمل. هناك أعمال أكملناها ، ووصلت إلى مرحلة الإنجاز ، وهناك أعمال في مرحلة التخطيط للمشروع. بمعنى آخر ، لم ينته عمل اسطنبول ، لكننا نواصل حل مشاكل اسطنبول الواحدة تلو الأخرى ، لأن الاستعدادات بكل أنواعها قد اكتملت. قال توبباش: اسطنبول ليست مدينة بل بلد.
لا يمكن ترك اسطنبول ، التي هي إنجيل نبينا والموكلة إلى السلطان محمد الفاتح ، للصدفة ، ولا يمكن قولها "مهما كان الأمر". الجميع يشهد من أين أتت اسطنبول. قال إنني أثق وأؤمن بشعور الولاء لدى سكان اسطنبول.
في كل مكان مترو
يستعد قادر توباش ، الذي أعلن حزب العدالة والتنمية عن ترشيحه لعضوية بلدية إسطنبول الحضرية ، لتوقيع أول عرض كبير له في فترة "السيادة" الثالثة. وفي إشارة إلى استمرار الأعمال في مترو محمودبي-مجيدية كوي ، قال توبباش: `` قلنا (مترو الأنفاق في كل مكان ، مترو الأنفاق في كل مكان) ، نفي بوعدنا. نضغط على الزر لإحياء أحد أهم خطوط المترو في إسطنبول في غضون أيام قليلة.
في الأيام المقبلة ، سيتم توقيع عقد مع الشركة التي فازت بالمناقصة لخط مترو مجيدية كوي - محمود بي ، الذي سيمر عبر شيشلي - كاغتانه - أيوب - غازي عثمان باشا - إسنلر - باغجيلار ، وبعد ذلك ، في وقت قصير جدًا ، سيتم وضع الأساسات في نفس الوقت ، وسيبدأ العمل.
الغابات CEP
وأكد قدير توبباش أنه سيتم تجديد جميع ساحات المدينة وتكييفها مع أنظمة النقل الجديدة في الفترة الجديدة ، "سنجدد الساحات من خلال الحفاظ على القيم التاريخية ، من خلال تطوير النسيج الأخضر الحالي ، وبناءً على احتياجات مواقف السيارات والمواصلات العامة". ذكر Topbaş أيضًا أن أحد أهدافهم المهمة هو إنشاء مناطق خضراء جديدة وحدائق كبيرة في جميع المناطق ، وقد قمنا بتوفير Çırpıcı Meadow في Merter كمنطقة خضراء ومنتزه إقليمي كبير عن طريق الدفع نقدًا من خزائن البلدية. وبالمثل ، سيكون لدينا أنشطة مماثلة في سيندير ومالتيب. علاوة على ذلك ، نحن نخطط للحدائق الجديدة والمساحات الخضراء على شكل "غابة الجيب" التي ستجعل شعبنا يتنفس في مناطق ذات مساكن كثيفة في الأحياء.
شاهد مارماراي في يناير
صرح قدير توباش بأنهم فتحوا فوهة الحقيبة لتعبئة نظام السكك الحديدية ، استخدم العبارات التالية حول جسر Golden Horn Metro Crossing: `` سنشعر بالتأثير الحقيقي لمرمرة عندما يتكامل مع جسر Golden Horn Metro Crossing. لأنه اعتبارًا من يناير 2014 ، سيكون هناك نقل مستمر بالمترو بين Yenikapı و Taksim وفي امتداده حتى Sarıyer.