TSO رؤساء الاتحاد السلطة للسكك الحديدية

رئيس اتحاد القوى العاملة في مجال النقل بالسكك الحديدية: رئيس غرفة تجارة وصناعة كوروم (ÇTSO) شيتين باسارانهانكال ، ورئيس غرفة تجارة وصناعة سامسون صالح زكي مورزيوغلو ورئيس مجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة آماسيا ، مراد كيرلانغتش ، التعاون في مجال الطاقة فعل.
في الاجتماع الذي استضافته شركة Çorum TSO ، ناقش رؤساء TSO الجوانب المفيدة وغير المواتية لمقاطعاتهم وتبادلوا آرائهم ومقترحاتهم حول نقطة تحديد أوجه القصور والقضاء عليها. وتم التأكيد على أنها البوابة إلى المناطق الغربية من البلاد ، وخاصة منطقة وسط الأناضول ، وأنه يجب أيضًا ربط السكك الحديدية.
في الاجتماع ، حيث توجد شبكة السكك الحديدية الحالية على خط أنقرة - كيركالي - شيريكلي - يوزغات - سيفاس - أماسيا - سامسون وتسببت في إطالة الطريق لمسافة 197 كيلومترًا ، تمت الإشارة إلى أن مشروع القطار فائق السرعة تم تصميمه على السكك الحديدية الحالية من قبل وزارة النقل ، أنقرة ، يوزغات ، سيفاس إلى سامسون '' في الاجتماع ، حيث تم التأكيد على أن الانتقال قد تم إلى كوروم وأن المشروع تم من خلال تمديد الطريق على شكل نصف شهر ، تم التأكيد على أنه إذا وصلت سكة حديد كوروم إلى خط سكة حديد كوروم ، فإن سكة حديد أنقرة - سامسون ستقصر حوالي 197 كيلومترًا ، وستوفر ميزة كبيرة للتجارة والصناعة في المدينة لأن السكة الحديدية تمر عبر كوروم. وبهذه الطريقة سيتم الربط المباشر بين العاصمة وميناء سامسون وتم الإشارة إلى أن النقل من تورهال وأماسيا إلى أنقرة سيكون أسهل ، واستثمار السكك الحديدية المطلوب إلى كوروم له أهمية كبيرة ليس فقط لشوروم ولكن أيضًا للمحافظات في المنطقة. تم الإدلاء بالبيانات التالية: "Amasya-Ç خط سكة حديد بطول 170 كم سيقام بين I-Kirikkale ، أهم موانئ تركيا في منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​olacaktır.türkiye استثمار كبير من حيث الاتصال بميناء مرسين الشمالي والجنوبي.
في منطقة البحر الأسود ، هو ميناء سامسون الذي يزيد طاقته يومًا بعد يوم ويكمل أعمال تحديثه. سيربط ممر النقل بالسكك الحديدية المربح على المحور الشمالي الجنوبي بين ميناء مرسين وميناء سامسون المنطقتين وفي نفس الوقت يقلل من حركة الشحن على المضيق. مشروع داخل فايكنج ، وهو البوابة إلى الشمال مباشرة لوضع almalılke Samsun ، العديد من المشاريع في طليعة إنشاء نقطة اتصال مع شمال البلاد مع تركيا. Viking Project هو واحد منهم. تعمل ليتوانيا وبيلاروسيا وأوكرانيا على طريق Viking Train، Ukraine-ilicevsk on / Derince في توفير اتصالات مع موظفين عبارات Derince / Samsun من الموانئ عبر تركيا عن طريق نقل العربات التركية المتوسطية ، أوروبا ، وهو مشروع يهدف إلى إنشاء اتصال الشرق الأوسط وآسيا الوسطى ، TRACECA سيتم ربط أوروبا بآسيا والقوقاز والشرق الأوسط عبر الممر. يمكن أن يكون هذا الممر مكملاً هامًا لممر سكة حديد Samsun-Mersin / Ceyhan.
بمعنى آخر ، هذا الممر مهم لتطوير نظام النقل متعدد الوسائط. من أكثر الخطوات الملموسة التي تم اتخاذها لبلدنا للوصول إلى مستوى التصدير البالغ 2023 مليار دولار ، وهو الهدف لعام 500 ، كانت أولى خدمات القطارات من الأناضول إلى أوروبا في 8 سبتمبر 2013 في نطاق مشروع المنظمات اللوجستية الأناضولية الكبرى (BALL). بفضل المشروع ، الذي تم إعداد البنية التحتية له منذ فترة طويلة ، يقوم المنتجون في الأناضول بتسليم منتجاتهم إلى السوق الأوروبية في ظل ظروف اقتصادية أكثر بكثير. 52 في المائة من إجمالي صادرات تركيا ، وفقًا للمعلومات المقدمة في الاجتماع ، يتم تنفيذ المشروع البحري بنسبة 40 في المائة ، و 7 في المائة و 1 في المائة من الهواء عن طريق السكك الحديدية.
يهدف هذا المشروع إلى زيادة معدل استخدام السكك الحديدية ، وهي وسيلة تصدير أكثر اقتصادا. السكك الحديدية؛ كمقاطعة تعتقد أنها ستضاعف قوتها التصديرية ثلاث مرات على الأقل ، فإننا نطالب بها. منطقتنا ، التي تريد تحمل مسؤولية تحقيق أهداف بلدنا لعام 3 ، ستكون مرتبطة بشكل مباشر بمشروعي Viking و BALO ، بفضل شبكة السكك الحديدية التي سيتم تضمين مقاطعتنا فيها ، وستزيد قوتها التنافسية في السوق الخارجية مع خفض تكاليف الشحن. ستستفيد منطقة Merzifon في مقاطعة أماسيا ، التي تقع على طريق السكك الحديدية ، بشكل كبير من السكك الحديدية من حيث نقل البضائع.
توجد 8 مصانع دقيق في منطقة Merzifon ، والتي أصبحت مركز نقل لشركات الشحن لأنها نقطة تقاطع الطرق السريعة شرق البحر الأسود وشرق الأناضول ، وكذلك في المنطقة الصناعية المنظمة ، يتم إنتاج منتجات المطابخ المدمجة مثل الشفاطات والأفران والمواقد. تلبي شركات التصنيع في المنطقة جميع احتياجات النقل اللوجستي عن طريق البر ، وقد تسبب مشروع سكة ​​حديد أنقرة-كيركالي-كوروم-سامسون في إثارة الإثارة بين المنتجين في المنطقة. تقرر مواصلة العمل المشترك لمشروع السكة الحديد الذي من المتوقع أن يسدد تكلفته في وقت قصير.